První z masivních palivových nádrží, které budou létat při prvním spuštění mega rakety SLS NASA na konci roku 2018, dokončila svařování v továrně na výrobu raket agentury v New Orleans - znamenalo obrovský krok vpřed pro cíl NASA vyslat astronauty na cestu Journey na Mars 've 20. letech 20. století.
Technici právě dokončili svařování palivové nádrže na kapalný vodík (LH2) ve svářečce Vertical Assembly Center (VAC) ve shromáždění Michoud Assembly Facility (MAF) v New Orleans. VAC je největší svářeč na světě.
Tato letová verze vodíkové nádrže je největší ze dvou palivových nádrží tvořících základní fázi SLS - druhou je nádrž na kapalný kyslík (LOX).
Ve skutečnosti je 130 metrů vysoký vodíkový tank největším kryogenním tankem, který byl kdy postaven pro let.
"Nádrž na kapalný vodík, která je vysoká více než 130 stop, je největší kryogenní palivovou nádrží pro raketu na světě," tvrdí NASA.
A je to opravdu obrovské - měřit také průměr 27,4 stop (8,4 m).
Nedávno jsem navštívil MAF, abych viděl tento obrovský tank, když byl téměř dokončen svařování ve VAC. Také jsem viděl úplně první dokončenou verzi zkušební nádrže vodíkové nádrže nazvanou kvalifikační nádrž, která je prakticky totožná.
Prekurzorový kvalifikační tank byl zkonstruován tak, aby dokázal všechny výrobní techniky a svařovací nástroje používané v Michoudu.
SLS je nejmocnější posilovač, jaký kdy svět viděl, a jednoho dne brzy pohání astronauty NASA v kapsli posádky Orionu agentury na vzrušující mise průzkumu do hlubokých kosmických destinací, včetně Měsíce, Asteroidů a Marsu - a pustí se dále ven, než lidé kdy předtím !
Cílem agentury NASA je poslat člověka na Mars do 30. let 20. století se SLS a Orionem.
Nádrže LH2 a LOX sedí na sobě uvnitř vnější kůže SLS. Společně drží více než 733 000 galonů paliva.
Jádrový stupeň SLS - nebo první stupeň - je většinou složen z kapalných vodíkových a kapalných kyslíkových kryogenních palivových nádrží, které ukládají raketové pohonné hmoty při velmi chlazených teplotách. Boeing je hlavním dodavatelem základní fáze SLS.
Základní fáze SLS je vysoká asi 212 stop.
Základní fáze SLS se skládá z pěti hlavních struktur: přední sukně, nádrž na kapalný kyslík (LOX), mezipanevník, nádrž na kapalný vodík (LH2) a sekce motoru.
Nádrže LH2 a LOX přivádějí kryogenní pohonné hmoty do pohonné sekce prvního stupně motoru, která je poháněna kvartetem motorů RS-25 - modifikovaných hlavních motorů raketoplánu (SSME) - a párem vylepšených pěti segmentových pevných raketových posilovačů (SRB) také odvozen z raketoplánu čtyři segmentové posilovače.
Čtyři motory RS-25 ve vozidle vyprodukují celkem 2 miliony liber tahu.
Nádrže jsou sestaveny spojením dříve vyráběných kopulovitých, prstencových a válcových komponent ve Vertikální montážní středisko procesem známým jako svařování třením. Kroužky spojují a zajišťují tuhost mezi kopulemi a sudy.
LH2 tank je největší hlavní částí základní fáze SLS. Drží 537 000 galonu super chlazeného kapalného vodíku. Skládá se z 5 sudů, 2 kopule a 2 prstenů.
LOX tank má 196 000 liber tekutého kyslíku. Sestává ze 2 sudů, 2 kopulí a 2 prstenů a měří přes 50 stop.
První zkušební let SLS / Orion je zaměřen nejpozději do listopadu 2018 a bude konfigurován ve své počáteční konfiguraci 70 metrických tun (77 tun) bloku 1 s tahem 8,4 milionu liber - výkonnější než NASA Saturn V Moon, přistávací raketa.
Ačkoli let SLS-1 v roce 2018 bude neobsazený, NASA plánuje zahájit kosmonauty na misi SLS-2 / EM-2 naplánované na časový rámec 2021 až 2023.
Zůstaňte naladěni na pokračující Kenovu Zemi a planetární vědu a zprávy o kosmických letech.
