Další událost na konci éry ohlašující závěr programu kosmického raketoplánu: poslední sada segmentů kosmického raketoplánu s posilovačem raketoplánu dorazila do Kennedyho vesmírného střediska ve čtvrtek 27. května 2010. Poslední část cesty z Jacksonville „Florida zahrnovala osobní automobily přepravující personál NASA a úředníky ATK, včetně astronauta Mika Massimina, ředitele raketoplánu Mike Leinbach a„ hlasu “televize NASA George Diller. Vlak zastavil přes Indickou řeku od KSC, kde stopy vedly do budovy shromáždění vozidel.
Posilovače budou naskládány do VAB pro možnou záchrannou misi, nebo možná i pro poslední přelet pro raketoplán Atlantis.
Segmenty SRB jsou určeny pro STS-335, misi Launch-On-Need, která by se letěla, kdyby se poslední naplánovaný let raketoplánu - STS-134, nyní naplánovaný na spuštění koncem listopadu - setkal s problémem. Nebo, pokud to Kongres dovolí, může být přidána další raketoplánová mise pomocí připraveného raketoplánu. Americký senátor Bill Nelson tento týden v dopise prezidentovi Obamovi řekl, že má v úmyslu požádat o financování další mise. NASA doufá, že do konce června získá letadlo, které se stane misí STS-135. Po schválení bude pravděpodobné datum spuštění někdy v létě roku 2011.
Asociační administrátor NASA Bill Gerstenmaier na tiskové konferenci tento týden řekl, že pokud by byl schválen další let, byl by Sojuz připraven jako záchranné vozidlo a posádka raketoplánu by byla menší, pravděpodobně 4 členové posádky. Posádka mohla v případě potřeby vzít na mezinárodní kosmickou stanici bezpečný přístav, dokud nedorazil záchranný sojuz. Raketoplán mohl do ISS přinést další spotřební materiál a hardware.
Veteránský astronaut Mike Massimino řekl posádce televizní stanice na Floridě, že doufá v další misi raketoplánu. "Myslím, že musíme být optimističtí," řekl Massimino. "Existuje jen příliš mnoho lidí po celé zemi a ve světě, kteří tak podporují náš program."
Společnost ATK propustila 1 300 ze svých 5 000 zaměstnanců, a to kvůli zastavení výroby podporovačů, ale společnost doufá, že bude součástí budoucích plánů kosmického letu NASA.
"Je tu dost nejistoty," řekl zástupce ATK KSC Ted Shaffner. "Směr je od našich politiků velmi zakalený a NASA bojuje s jakým směrem se ubíráme."
Další obrázky z akce:
A vím, že někdo bude komentovat nápis „Do Not Hump“ na železničním voze. To znamená, že obsah železničního vozu je dostatečně citlivý na to, aby auto nemělo být „hrbolaté“, což je metoda třídění nákladních vozů jejich valením z kopce namísto použití lokomotivního motoru k pohybu aut. NASA a ATK samozřejmě nechtějí, aby se segmenty SRB šplhaly z kopce dolů. Zjistěte více o lyžování zde.
Zdroje: Florida Today, CFNews 13
