Boeing dnes otestuje kritický startovací únikový systém pro svou novou hvězdici Starliner pro astronauty (4. listopadu) a můžete ji sledovat online.
Test, naplánovaný na 9:00 EST (1400 GMT), zahájí Boeingovu hvězdnou raketu CST-100 ze stojanu v raketovém doletu White Sands v Novém Mexiku, aby předvedl startovací motory kosmických lodí, které jsou navrženy tak, aby vytrhly kapsli posádky z jeho raketa Atlas V během nouze.
Můžete zde sledovat Boeingův Starlinerův test přerušení zde a na domovské stránce Space.com od 8:50 hodin EST (1350 GMT), se svolením televize NASA. Boeing má tříhodinové okno, ve kterém může zahájit test z Launch Complex 32 rakety.
"Bude to první letová zkouška Boeingu jako součást programu komerční posádky NASA a pomůže zhodnotit výkon potratového systému před misemi na Mezinárodní kosmickou stanici s posádkou na palubě," uvedli úředníci NASA.
Boeing je jednou ze dvou komerčních společností se smlouvami NASA o létání astronautů na mezinárodní vesmírnou stanici a zpět. Druhou společností je SpaceX, která zahájila necrewed orbitální zkušební let začátkem tohoto roku a očekává se, že otestovat přerušené motory jeho Crew Dragon kapsle koncem tohoto týdne.
Než však Boeing a SpaceX mohou vypustit astronauty na oběžné dráze, musí společnosti prokázat, že jejich vozidla dokážou astronauty udržet v bezpečí během nouzového startu. V říjnu 2018 ruská raketa Sojuz selhala těsně po záchvatu, čímž spustila svůj spouštěcí přerušovací systém, aby uvolnila kapsli posádky Sojuz zdarma a bezpečně se vrátila astronaut NASA Nick Hague a kosmonaut Alexey Ovchinin zpět na Zemi.
Na rozdíl od Soyuz, který používal vypouštěcí systém na věži na vrcholu kapsle, Boeing a SpaceX používají tlačné systémy s tryskami připojenými k jejich kapslím. Boeing Starliner používá čtyři spouštěcí motory pro zastavení navržené tak, aby vytlačily kapsli z ní Atlas V booster s kombinovaným 160 000 liber. tahu, podle popisu NASA.
Pro dnešní test provede Boeing to, co NASA nazývá testem „nula-nula“, ve kterém dojde k přerušení, zatímco je raketa na odpalovací ploše. Krátce po zapálení vypálí také orbitální manévrovací trysky Starliner, aby se zajistilo, že kapsle udržuje správnou orientaci, aby nasadila své padáky pro sestup zpět na Zemi.
Infographic: Jak Boeing CST-100 Starliner funguje
"Očekává se, že vozidlo dosáhne nadmořské výšky asi 4500 stop a tlačí asi 7000 stop (asi 1 míle) severně od testovacího stojanu," uvedli představitelé NASA.
Asi 19 sekund po letu by Starliner měl vysunout ochranný kryt a tepelný štít přes své padáky, poté před uvolněním svého hlavního padákového systému nasadit drogue padák.
Jakmile se tyto hlavní skluzavky rozmístí, měl by se servisní modul Starliner oddělit spolu se základnou tepelného štítu kosmické lodi. (Servisní modul se zhroutí zpět na Zemi a nepřežije test, ale neočekává se to.) Airbagy kapsle posádky, určené k tlumení posledního přistání Starlinera na zemi, by se pak měly nafouknout.
Obrázek 1 ze 3
Obrázek 2 ze 3
Obrázek 3 ze 3
Pokud vše půjde dobře, test Boeing Starliner by měl trvat jen 1,5 minuty.
"Scénář s nulovým nulovým přerušení je obzvláště náročný, protože systém pro přerušení kosmické lodi musí rychle uniknout z potenciálně nebezpečné rakety, ale musí také získat dostatečnou nadmořskou výšku a vzdálenost, aby padáky mohly otevřít a přistát, aby byly aktivovány," uvedli představitelé NASA. prohlášení. „Test přerušení poskytne společnostem Boeing a NASA řadu dat, která pomohou vyhodnotit a ověřit výkonnost systémů přerušení vozidla - což je kritická schopnost certifikace Starliner NASA pro létání astronautů na stanici.“
Boeingův potratový test přichází těsně přes měsíc před prvním orbitálním vypuštěním kosmické lodi Starliner. Tato mise, necrewed Orbital Flight Test, je naplánována na zahájení 17. prosince. Očekává se, že první mise posádky Starliner, nazvaná Crew Flight Test, bude zahájena na počátku roku 2020 s astronauty Boeing Chris Ferguson (bývalý velitel raketoplánu NASA) a NASA astronauti Mike Fincke a Nicole Aunapu Mann.
