Před šestnácti lety vypukl požár ruské kosmické stanice Mir poté, co kosmonaut rutinně zapálil chloristanovou nádobu, která produkovala kyslík, aby doplnila zásobování vzduchu vesmírnou stanicí. Jerry Linenger, americký astronaut na palubě Mir v té době, psal o incidentu, ke kterému došlo 24. února 1997 v jeho paměti Z planety:
Když oheň chrlil rozzlobenou intenzitou, jiskry - připomínající celou krabici prskavka zapálené současně - natáhly nohu zhruba za nejvzdálenější okraj plamene. Za jiskry jsem viděl, co se zdálo, že se roztavený vosk rozstřikuje na přepážce naproti plameni. Ale nebylo to tání max. Byl to roztavený kov. Oheň byl tak horký, že roztavil kov.
Linenger měl skvěle nějaké potíže s nasazováním plynových masek, které stále nefungovaly, ale on a zbytek posádky dokázali potlačit požár, než se vymkla kontrole. Příčinou byla stopa v nádobě.
Samotný Mir byl deorbitován v roce 2001, ale lekce požární bezpečnosti jsou v dnešní mysli stále živé.
Požární expert NASA David Urban řekl Space Magazine že požár patří mezi nejvíce katastrofální situace, kterým může posádka čelit.
Nemůžete jít ven, máte velmi malý objem a vaše možnosti úniku jsou omezené. Vaše možnosti přežití jsou omezené. Tento prostor dokáže tolerovat mnohem menší oheň, než můžete tolerovat u nás doma. Tlak nemůže snadno uniknout a teplo tam zůstává a toxické produkty jsou také.
Urban, který je vedoucím divize výzkumu spalovacích a reakčních systémů výzkumného a technologického ředitelství Výzkumného centra Glenn Research Center, řekl, že NASA a Rusko se od incidentu, který dnes provedly na Mezinárodní vesmírné stanici, naučily několik věcí:
– Změna výrobních postupů pro kanystr. Úředníci NASA a jejich ruské protějšky „se dobře pohlédli“ na kanystry a zjistili, že jsou stále nejlepším řešením vzhledem ke své skromné váze a snadné přenositelnosti. Učinili však přísnější pokyny pro výrobu v ruském zařízení. "Nejpravděpodobnější příčinou byla kontaminace během montáže kazety, kazety obsahující chloristan." Takže mnohem silnější kontrola a další testování jednotek, jak je vyrábějí. “
– Lepší izolace. Urban poznamenal, že kanystry jsou nyní ve speciálně navržených případech, což je druh vysokoteplotního izolačního balíčku, který může absorbovat „efekt foukacího hořáku“, ke kterému dochází, pokud dojde k poruše jednotky. "Chrání zbytek vozidla ... jako oheň v krbu."
– Vymazání cesty.Těsně předtím, než došlo k ohni Mir, posádka náhodou vyčistila odpadky z bezprostředního okolí poblíž vadného kanystru. Postup byl jen náhoda, ale mohl to skončit záchranou lodi, řekl Urban. Dnešní posádky vesmírných stanic jsou velmi opatrné, aby udržovaly nárazník mezi nádobami na palubě a jakýmikoli předměty. "V době raketoplánu to bylo jiné, protože se vrátilo za 16 dní nebo méně." Vesmírná stanice nebo Mir, je to jako váš dům. Nemůžete si dovolit, aby se hromadí nepořádek. V Mir jsme se hodně naučili o tom, jak řídit vozidlo s dlouhou životností. “
– Držet krok s nejnovějším výzkumem.Na Mezinárodní vesmírné stanici jsou ve skutečnosti dva systémy potlačování požáru: systém vodní pěny v ruských sekcích a systém oxidu uhličitého v oblasti Spojených států. NASA nyní pracuje na modernější metodě potlačení požáru „vodní mlhy“, která vychází z pokračujícího trendu v ochraně pozemních oblastí, jako jsou elektronika a lodní místnosti. Tento systém emituje jemné částice, něco jako sprinkler, které jsou jen několik desítek mikronů a působí téměř jako plyn. Urban uvedl, že systém je pozdě ve fázi revize návrhu a měl by být připraven k použití na stanici v příštích několika letech.
Jedna zpráva NASA z roku 2011 o incidentu rovněž zdůraznila význam přípravy na nouzové situace a bezpečnostních cvičení pro zmírnění požárů, k nimž dojde. "Efektivnější varovné systémy by mohly ušetřit několik sekund reakční doby, což v krizi může znamenat rozdíl mezi úspěchem a selháním," uvedla. Zbytek této zprávy si můžete přečíst zde.
