Obrazový kredit: NASA
Druhé hypersonické výzkumné letadlo NASA X-43A dnes úspěšně letělo, poprvé, kdy letadlo volně létající vzduchem poháněné vzduchem létalo.
Nadzvukový náporový paprsek bezpilotního vozidla nebo scramjet se zapálil podle plánu a pracoval po dobu trvání dodávky vodíkového paliva, které trvalo asi 10 sekund. X-43A dosáhl své zkušební rychlosti Mach 7.
"Byl to skvělý, rekordní den," řekl Larry Huebner, vedoucí náskoků Hyper-X NASA Langley Research Center. „Dosáhli jsme pozitivního zrychlení vozidla, když jsme stoupali, a udržovali jsme vynikající kontrolu nad vozidlem. To byla světová rekordní rychlost pro dýchání vzduchu, “řekl Huebner.
Let pocházející z výzkumného centra Dryden Flight Research Center NASA začal ve 12:40 hodin. PST, když NASA B-52B vypustila letoun nesoucí X-43A, zvedla se z dráhy. X-43A, namontovaný na modifikované přídavné raketě Pegasus, byl vypuštěn z B-52B těsně před 14:00. Raketa posílila X-43A až do své zkušební výšky asi 95 000 ft nad Tichým oceánem, kde se X-43A oddělil od posilovače a po operaci scramjetového motoru volně létal několik minut, aby se shromáždily aerodynamické údaje.
"Dnešek byl na konci 12. největšího slámu," řekl Joel Sitz, projektový manažer X-43A NASDA Dryden Flight Research Center. "Byla to zábava až do Mach 7. Oddělili jsme výzkumné vozidlo od startovacího vozidla a oddělili skutečné od představeného," řekl Sitz.
Výzkumné středisko NASA v Langley, Hampton, USA a výzkumné středisko Dryden Flight Research Center, Edwards, Kalifornie, společně řídí program Hyper-X. ATK GASL (dříve MicroCraft, Inc.) v Tullahoma, Tenn., Postavil vozidlo i motor a společnost Boeing Phantom Works v Huntington Beach v Kalifornii navrhla tepelnou ochranu a palubní systémy. Zesilovač je modifikovaná raketa Pegasus postavená společností Orbital Sciences Corp. Chandler, Ariz.
Původní zdroj: NASA News Release
