Před rokem je konec, dlouho očekávané debutové zahájení trojité barelované rakety Falcon Heavy může být konečně v dohledu, říká generální ředitel a zakladatel SpaceX Elon Musk, jak jasně uznává, že přichází s vysokým rizikem, a vydal ohromující startovací a přistávací animaci dříve dnes, 4. srpna.
Po letech usilovného vývoje a zpoždění je podle Muskova zahajovací odstřel SpaceX Falcon Heavy v současné době naplánován na listopad 2017 z Kennedyho vesmírného centra NASA na Floridě.
"Falcon Heavy girl zahajuje letos v listopadu," minulý týden tweetoval generální ředitel SpaceX a zakladatel miliardáře Elon Musk.
"Hodně, které se může při listopadovém uvedení na trh pokazit ...," řekl Musk dnes na Instagramu, čímž snížil šance na úplný úspěch.
A pro povzbuzení chutí vesmírných nadšenců po celém světě právě dnes Musk zveřejnil také minutovou koncepci animace ilustrující spuštění trojitého posilovače Falcon Heavy a jak se budou konat jednotlivé přistání trojice posilovacích jader první fáze - téměř současně.
Video Caption: SpaceX Falcon Heavy launch z padu KSC pad 39A a první fáze pomocných přistání. Kredit: SpaceX
"Boční posilovací rakety se vracejí na Cape Canaveral," vysvětluje Musk na twitteru. "Středisko přistává na bezpilotní lodi."
Obě postranní posilovače budou recyklovány z předchozích spuštění Falcon 9 a budou provádět přesně vedené propulzivní, vzpřímené zemní měkké přistání zpět na Cape Canaveral Air Force Station na Floridě. Každý posilovač je vybaven kvartetem mřížových ploutví a přistávacích nohou. Středové jádro je nově postavené a silně upravené.
"Strany běží vysoký tah, střed je nižší tah, dokud se strany neoddělí a nelétají zpět." Centrum pak škrtí, udržuje pálení a přistává na vrtulníku. Pokud budeme mít štěstí! “ Musk rozpracován.
Posilovač střediska se dotkne oceánské robotické lodi připravené v Atlantském oceánu asi 600 km od východního pobřeží Floridy.
K dnešnímu dni se první fáze SpaceXu ze startů KSC dotkly buď na souši na přistávací zóně-1 (LZ-1) na mysu, nebo na moři na člunu pro námořní lodě „Samozřejmě miluji tě“ (OCISLY).
Spuštění extrémně komplikovaného posilovače Falcon Heavy s 27 motory Merlin 1D v první fázi je také spojeno s velkým rizikem - a doufá, že se zvedne alespoň dostatečně daleko od země, aby se minimalizovala šance na poškození historické podložky 39A na Kennedyho vesmírné středisko.
"S Falcon Heavy je spojeno velké riziko, skutečná dobrá šance, že toto vozidlo nedojde na oběžné dráze," uvedl Musk nedávno, když hovořil na Mezinárodní konferenci o výzkumu a vývoji kosmických stanic ve Washingtonu, D.C., 19. července.
"Chci se ujistit, že podle toho stanovím očekávání." Doufám, že to dělá to dost daleko za pad tak, aby to nezpůsobilo poškození pad. Dokonce bych to považoval za vítězství, abych byl upřímný. “
Musk původně navrhl Falcon Heavy v roce 2011 a v roce 2013 zacílil na první misi.
Kdykoli se spustí, Falcon Heavy se stane nejsilnější raketou na světě.
"Myslím, že Falcon Heavy bude skvělé vozidlo," uvedl Musk. "Je toho tolik, že je opravdu nemožné testovat na zemi, a uděláme, co bude v našich silách."
„Falcon Heavy vyžaduje současné zapálení 27 motorů třídy orbit. Je toho hodně, co se tam může pokazit. ““
Navrhování a stavba Falcon Heavy se ukázala jako mnohem obtížnější, než si kdy představoval Musk, a posilovač středů musel být výrazně přepracován.
"Ve skutečnosti skončilo s Falconem Heavym těžší, než jsme si mysleli," vysvětlil Musk.
"Zpočátku to zní opravdu snadno! Jednoduše nalepte dvě první fáze jako zesilovače připevnění. Jak těžké to může být? “ Ale pak se všechno změní. Všechna zatížení se mění, aerodynamika se úplně mění. Zdvojnásobili jste vibrace a akustiku. Na takovém množství hardwaru překonáte kvalifikační úrovně. “
„Množství zátěže, kterou proložíte tímto středovým jádrem, je šílené, protože máte dva super-výkonné posilovače, které také středové jádro strhávají. Museli jsme tedy přepracovat celé hlavní jádro draku, “dodal Musk. "Není to jako Falcon 9 - protože musí vzít tolik zátěže." Pak máte separační systémy. “
Vzhledem k vysokému riziku nedojde k žádnému užitečnému zatížení od platícího zákazníka umístěného uvnitř nosového kužele nahoře na středovém jádru. Na první misi bude nainstalováno pouze figuríny.
Budoucí mise Falcon Heavy se však projevily komerčními a vědeckými užitečnými náklady.
Musk také doufá, že zahájí pár platících soukromých astronautů na cestě kolem Měsíce a zpět, jakmile v roce 2018, zatímco cestuje uvnitř kosmické lodi Crew Dragon s Falcon Heavy - podobné tomu, co jeho společnost vyvíjí pro NASA pro komerční trajektové mise na nízké Orbita Země (LEO) a Mezinárodní kosmická stanice (ISS).
Falcon Heavy vystřelí s asi dvojnásobným tahem Delta IV Heavy, v současnosti nejsilnější rakety na světě. United Launch Alliance (ULA) Delta IV Heavy (D4H) je nejmocnější raketou na světě od doby, kdy v roce 2011 odešly raketoplány NASA v roce 2011.
Falcon Heavy sportuje asi 2/3 tahu rakety NASA Saturn V s posádkou na měsíc, která byla naposledy spuštěna v 70. letech 20. století.
Falcon Heavy se skládá ze tří jader Falcon 9. Delta IV Heavy se skládá ze tří Delta Common Core Booster.
Kombinovaná trojice jader Falcon 9 vygeneruje při zapálení od Launch Complex 39A v Kennedyho vesmírném středisku na Floridě asi 5,1 milionu liber tahu.
„Díky schopnosti zvednout se na oběžné dráze přes 54 metrických tun (119 000 lb) - hmotnost odpovídající 737 proudovým letadlům naloženým cestujícími, posádkou, zavazadly a palivem - může Falcon Heavy zvednout více než dvojnásobek užitečného zatížení nejbližšího nejbližšího provozního vozidla, Delta IV Heavy, za jednu třetinu nákladů, “podle webových stránek SpaceX.
"Pěkná věc je, že když ji plně optimalizujete, je to asi dva a půlnásobek kapacity užitečného zatížení Falcon 9," poznamenává Musk. "Je to více než 100 000 liber na LEO schopnosti užitečného zatížení, 50 tun." Pokud bude optimalizována, může dokonce vstát o něco výš. “
Dvoustupňový Falcon Heavy stojí více než 70 metrů a je široký 12,4 metrů.
Váží více než 3,1 milionu liber (1,4 milionu kilogramů).
Stejně jako Falcon 9 bude poháněn kapalným kyslíkem a petrolejovými pohonnými hmotami RP-1.
Hrom, síla a řev více než 5 miliónů kilometrů života, který je poháněn 27 motory Falcon Heavy, je naprosto jisté, že to bude vzrušující prostor ohromující vesmír !! Tím je zařazen do své vlastní třídy, na rozdíl od jakéhokoli startu v USA, protože Saturn V a raketoplány NASA raketově stoupaly na vysokou hranici ze stejného padu.
"Povzbuzuji lidi, aby sestoupili na mys, aby viděli první misi Falcon Heavy," řekl Musk. "Je zaručeno, že bude vzrušující."
Než se však Falcon Heavy dá skutečně vrátit do pozice startu na podložce 39A, musí SpaceX nejprve dokončit opravy a renovaci na blízkou podložku 40.
Že Cape pad byl těžce poškozen téměř před rokem při katastrofické explozi odpalovacího ramene, která se konala v září 2016 během rutinního předběžného tankování a statického požárního testu rakety Falcon 9 s komerčním užitečným zatížením Amos-6 nahoře.
Pad 40 musí znovu dosáhnout funkčního stavu spuštění, než se SpaceX může zavázat ke spuštění Falcon Heavy na Pad 39A. Pracovníci budou také muset dokončit stavební práce na podložce 39A, aby podpořili těžký start.
SpaceX dosud úspěšně prokázal zotavení třinácti posilovačů po souši i po moři.
Inženýři SpaceX dále postoupili k dalšímu kroku a úspěšně recyklovali, reflownovali a opětovně spustili dvě proven letem prověřené první etapy letos v březnu a červnu 2017 z Kennedyho vesmírného centra na Floridě, které zahrnuje spuštění SES-10 a BulgariaSat-1.
Další spuštění SpaceX Falcon 9 je naplánováno na 13. srpna na misi CRS-12 pro dodávku do ISS nasazenou NASA.
Sledujte zprávy Ken o vesmírných misích na místě přímo z Kennedyho vesmírného střediska a stanice Cape Canaveral Air Force Station na Floridě.
Zůstaňte naladěni na pokračující Kenovu Zemi a planetární vědu a zprávy o kosmických letech.
