První dokončená základní fáze rakety NASA Space Launch System je vedena k člunu Pegasus agentury 8. ledna 2020, před její nadcházející cestou do vesmírného centra Stennis NASA poblíž Bay St. Louis v Mississippi. Týmy vyvinuly jádro z montážního závodu společnosti Michoud v New Orleans NASA na člun v přípravě na testovací sérii „zeleného běhu“ základní fáze.
(Obrázek: © NASA)
Srdce NASA je první Space Launch System (SLS) megarocket je na cestách.
212 stop dlouhý (65 metrů) Základní fáze SLS vyšel z montážního zařízení Michoud NASA v New Orleans středu (8. ledna) a byl naložen na člun, oznámili úředníci agentury.
Tato člun brzy odjede do Stennisova vesmírného centra NASA v Mississippi, kde posilovač vydrží rozhodující, měsíce trvající "zelený běh" test navržen tak, aby demonstroval svou způsobilost k odesílání astronautů na Měsíc, Mars a další cíle v kosmickém prostoru.
Jazzová kapela z místní střední školy doprovodila posilovač na silnici ve středu, řekl John Shannon, viceprezident SLS a programový manažer v Boeingu, hlavní dodavatel hlavní fáze rakety.
"Byl to fantastický způsob, jak oslavit tento historický milník - poslat nejsložitější vozidlo, jaké kdy bylo v Michoudu postaveno, zdaleka na cestu do testovacího zařízení," řekl Shannon během hovoru s novináři ve středu odpoledne.
Cesta do Stennisu bude trvat asi 9 hodin, dodal. Plavba však dosud neprobíhá; datum cesty závisí na počasí.
SLS je klíčem k lidským vesmírným letům NASA. První iterace rakety, známá jako blok 1, bude vysoká 322 stop (98 m) a bude generovat 8,8 milionu liber. maximálního tahu při zvedání - o 15% více, než je kultovní ikona agentury Raketa Saturn V., který zahájil mise Apollo na povrch Měsíce. Čtyři motory RS-25 základní fáze SLS poskytnou asi 2 miliony liber. toho tahu; zbytek přijde ze dvou popruhů na pevné rakety.
Budoucí SLS s blokem 2 bude ještě těžší a produkuje téměř 12 milionů liber. maximálního tahu při zvedání.
Jádro, které právě opustilo Michoud, bude létat v konfiguraci Block 1, při prvním letu SLS. Tato mise, známá jako Artemis 1, vypustí Orionovu kapsli NASA na nevychytané cestě kolem Měsíce. Artemis 1 bude v současné době uveden na trh nejdříve v listopadu tohoto roku.
Ale jádro SLS musí projít zelenou jízdu, než se Artemis 1 může dostat ze země. Tato testovací série provede základní fáze skrze její tempo, vyzkouší si mnoho komplikovaných a vzájemně propojených subsystémů a nakonec rozsvítí čtyři motory RS-25 na celých 8 minut - množství času, který vypálí na skutečnou misi do měsíc. (Mimochodem „zelený“ v „zeleném běhu“ odkazuje na dříve netestovanou povahu hardwaru na stojanu.)
Pokud se v zeleném běhu všechno povede a matka příroda bude spolupracovat, testovací kampaň by mohla být zabalena do července nebo srpna, řekla Shannon. Ale problémy s počasím a potřeba renovace jádra po různých subtestech, může dokončit dokončení do října, dodal.
Po dokončení zeleného běhu se v základní fázi vydá další, mnohem delší výlet lodí - osm až dvanáctidenní trek kolem západního pobřeží Floridy a zpět na východní stranu státu do Kennedyho vesmírného střediska NASA, startoviště Artemis 1.
Artemis 1 je zase jen první z mnoha plánovaných misí v Program Artemis NASA, který se snaží do roku 2024 přistát dva astronauty poblíž lunárního jižního pólu a do roku 2028 založit dlouhodobou a udržitelnou lidskou přítomnost na a kolem měsíce.
Artemis 2, další lunární let, bude prvním posádkovým letem SLS a Orion. Tato mise je v současné době zaměřena na konec roku 2022.
Program SLS vydržel řadu překročení nákladů a zpoždění. Hodnocení 2015 odhaduje, že první jádro by mělo být provedeno do konce roku 2017, uvedl Shannon.
„Takže jsme asi o dva roky pozdě,“ řekl. "Boeing to zcela vlastní."
Shannon citoval dva hlavní problémy, které vedly k tomuto poslednímu zpoždění. První zahrnoval nové nástroje používané pro svařování fáze jádra dohromady, stejně jako problémy se samotným svařovacím procesem.
„Dalším problémem, který nám způsobil určité potíže, bylo to, že jsme opravdu podcenili složitost výstavby motorové sekce, což je samotné dno rakety, která drží všechny pohonné prvky a všechny ovládání tahu vektoru TVC [tahový vektor] ] a hydraulické prvky, “řekl Shannon.
Ale Boeing se od této první sestavy hodně naučil a už používá lekce, dodal a zdůraznil, že druhé jádro SLS se schází v Michoud o 40% rychleji než první.
Zástupce správce NASA Jim Morhard, který se také zúčastnil dnešní výzvy, spolu s programovým manažerem NASA SLS Johnem Honeycuttem, uvedl, že při výstavbě něčeho tak velkého a složitého jako hlavní fáze SLS se dá očekávat zpoždění. A Morhard zdůraznil, že budoucnost je pro SLS a program Artemis jasná.
„Je toho ještě mnohem víc,“ řekl Morhard.
- NASA Testovací palba Megarocket Engine, který může vzít astronauty na Měsíc (Video)
- Mohla by NASA dnes vybudovat slavný Saturn V? Pracuje na tom, s Twist
- Nejvyšší rakety světa: Jak se hromadí
Kniha Mika Wallové o hledání mimozemského života, “Tam venku"(Grand Central Publishing, 2018; ilustrováno Karl Tate), je nyní venku. Sledujte ho na Twitteru @ michaeldwall. Sleduj nás na Twitteru @Spacedotcom nebo Facebook.
