Obrazový kredit: Boeing
Při závěrečné misi tohoto programu dnes Boeing [NYSE: BA] Inertial Upper Stage (IUS) s užitečným zatížením užitečného nákladu dnes úspěšně nasadil družici US Air Force Defence Support Programme (DSP).
IUS-10 a jeho integrované užitečné zatížení, DSP-22, byly vypuštěny na palubu rakety Titan IV B, která také létala s kapotáží vyrobenou Boeingem. Liftoff nastal v 13:50. EST z kosmického spouštěcího komplexu 40 na Cape Canaveral Air Force Station, Fla.
Po oddělení od rakety vypálil IUS-10 své dvě fáze, aby přivedl kosmickou loď k geosynchronní oběžné dráze. Po manévrech s rolí IUS úspěšně nasadil kosmickou loď.
„Tato poslední mise IUS přidala rozhodující výhodu do vojenského vesmírného programu našeho státu úspěšným zahájením DSP-22.“ řekl Bill Benshoof, programový manažer Boeing IUS. „Let IUS-10 uzavírá 22letou cestu pro jednu z nejúspěšnějších horních etap, která byla kdy postavena a letěna.“
Program Boeing IUS podporoval národní bezpečnostní, telekomunikační a vědecké mise úspěšným nasazením kosmických lodí pro americké ministerstvo obrany, původní souhvězdí pro sledování a datové přenosy a mise Magellan, Galileo, Ulysses a Chandra pro NASA.
Kromě oslav dnešního úspěšného posledního letu IUS obdržel tým Boeing IUS tento týden ocenění Asociace leteckých sil na sympoziu AFA? Air Warfare Symposium v Orlandu na Floridě, za jeho významné příspěvky k postupu Vesmírné aktivity letectva za posledních 50 let.
Boeing IUS byl vypuštěn z raketoplánu a raket Titan IV. K dnešnímu dni se uskutečnilo 24 misí IUS? 15 vypuštěno z raketoplánu a 9 vypuštěno z Titanu IV.
Typická mise IUS zahájená z Titanu IV zahrnuje oddělení IUS od druhé fáze rakety? Přibližně devět minut do letu. IUS přebírá odpovědnost za zbývající část poháněné části letu.
Pro následujících šest hodin a 45 minut, IUS autonomně vykonává všechny funkce umístit kosmickou loď na její správnou orbitu.
K prvnímu popálení motoru IUS dochází o něco déle než hodinu do letu pomocného letounu IUS. Druhý raketový motor se zapálí asi za šest a půl hodiny do letu, po kterém následuje pobřežní fáze a poté oddělení kosmické lodi.
Výroba vozidel IUS byla dokončena v Boeingu v Kentu v Washingtonu. V Cape Canaveral se prováděla integrace kosmických lodí, pokladny, pozemní operace a příprava na start.
Boeing také produkuje kapotáž užitečného zatížení pro program Titan IV. Pro misi DSP-22 bylo použito 56 metrů dlouhé kapotáže. Boeing-postavené kapotáže letěly na všech 37 startech Titan IV k dnešnímu dni a bude létat na palubě zbývajících dvou Titan IV startů.
„Toto úspěšné spuštění pokračuje ve stoprocentním úspěchu v misi pro kapitulové zatížení Titan IV.“ řekl Richard Peters, programový manažer a hlavní inženýr, kapotážní program Boeing Titan.
Kapotáž pro misi DSP-22 byla vyrobena v Boeingu v Huntington Beach v Kalifornii, přičemž systém tepelné ochrany kapotáže byl použit v Boeingu v Pueblu, Colo.
Programy kapotáže Boeing IUS a Titan jsou spravovány Boeing Expendable Launch Systems v Huntington Beach.
Program na podporu obrany je satelitní monitorovací systém, který poskytuje Spojené státy a jejich spojencům včasné varování proti balistickým raketám a další informace týkající se odpálení rakety, sledování a detonace jaderných zbraní.
Jednotka společnosti Boeing, Integrated Defense Systems, je jedním z největších vesmírných a obranných podniků na světě. Společnost Boeing Integrated Defense Systems se sídlem v St. Louis je obchodem s 27 miliardami dolarů. Poskytuje systémová řešení svým globálním vojenským, vládním a komerčním zákazníkům. Je předním poskytovatelem zpravodajských služeb, dohledu a průzkumu; největší světový výrobce vojenských letadel na světě; největší světový výrobce satelitů a přední poskytovatel vesmírné komunikace; primární systémový integrátor americké protiraketové obrany; Největší dodavatel NASA; a světovým lídrem v oblasti spouštěcích služeb.
Původní zdroj: Boeing News Release
