Expedice 34/35: Letecký inženýr Kanadské kosmické agentury Chris Hadfield, velitel Sojuzu Roman Romanenko a letový technik Tom Marshburn z NASA. Kredit: NASA
Kanadský astronaut Chris Hadfield se s námi podělí o to, kolik toho je třeba se naučit a výcvik potřebný pro život na Mezinárodní vesmírné stanici po dobu pěti měsíců. Ale kosmonauti a kosmonauti se také musí naučit létat na ruském Sojuzi, stejně jako v tuto chvíli neexistuje žádná jiná jízda na vesmírnou stanici.
"Sojuz je skvělá kosmická loď," řekl Hadfield časopisu Space Magazine. "Bylo to rafinované a vyladěné a zdokonalené po celá desetiletí, jako by braly rané sochy něčeho a neustále se od toho vzdalovaly, aby byly stále více účelově budovány a vylepšovány."
Pohled na Hadfielda uvnitř simulátoru Sojuz. Kredit: NASA
Nejmodernější verze, TMA-M, je tak dobrá, jak ji kdy dokázali, řekl Hadfield s velkými úpravami a vylepšeními v avionice, senzorech, výpočetním výkonu.
"Je to velmi schopné a dobře navržené vozidlo; tvrdé vozidlo, “řekl. "To je povzbudivé a uklidňující." Má plnou schopnost dělat téměř všechno samo o sobě, ale také plnou schopnost pro nás převzít a udělat téměř vše ručně, pokud to potřebujeme. “
"Je neuvěřitelné vzrušení při vstupu do vaší vlastní vesmírné lodi." Je to stejný poklop, jaký použijeme na odpalovací rampě, “řekl Hadfield přes Twitter.
Je tak robustní, že posádky jej mohou pomocí stopek bezpečně přivést zpět na Zemi a přistát v okruhu 10 km od místa, kde se chtějí dotknout.
Celý výcvik je v ruštině. "Ruská teorie digitálního řízení pohybu je složitá," řekl Hadfield. "Trvalo celý rok intenzivní individuální studie, aby se připravilo začít létat na Sojuzi." Toto video ukazuje Hadfield pracující v simulátoru:
Hadfield řekl, že nejenže má velký respekt k Sojuzovi, ale také za výcvik poskytovaný Ruskou kosmickou agenturou Roscosmos.
"Dobře to simulují a načtou nás až do našeho limitu toho, co nás učí," řekl, "dostat se k velmi esoterickým a složitým věcem, které se mohou stát."
Například při úplných simulacích, kde je posádka v tlakových oblecích, budou trenéři dělat věci, jako je naplnění kokpitu kouřem, jako by na palubě došlo k požáru, takže „palubní deska“ nebude vidět a posádka musí vědět, jak dál létat.
"Centrifugy vás dělají závratě, když zrychlují a zpomalují, a opravdu vás zmatují, když pohnete hlavou." Jinak v pořádku, “odpověděl Hadfield.
V tomto videu Hadfield vysvětluje odstředivku Sojuz, největší lidskou odstředivku na světě, která staví astronauty a kosmonauty do stejného prostředí - G-force-moudrý -, že budou v průběhu trýznivého sestupu, když se vrátí domů , klesá atmosférou Země a zažívá 4-8krát větší sílu zemské gravitace.
"Musíte být schopni pochopit, jak se to cítí na vašem těle a zda budete v tomto prostředí schopni pracovat," řekl Hadfield.
"Hatch to Another World - jak to vypadá, jak se vyšplhat do kosmické lodi Sojuz." Potom jsme se plazili dolů na naše křesla, “řekl Hadfield přes Twitter.
Raketa Sojuz je stejně robustní a jedna z nejspolehlivějších raket vůbec. "Sojuz zahajuje počasí za každého počasí, od -40 stupňů do +40 stupňů," řekl Hadfield. "Je robustní, postavený na zkušenostech, není delikátní." Věřím tomu se svým životem. “
"Trvá těchto 32 motorů, aby se tyto 3 lidi dostali bezpečně nad vzduch." A to je teprve začátek, “řekl Hadfield přes Twitter.
"My Soyuz Kontrolní seznamy - od L do R: Zahájení / Vstup, Poruchy, Orbitální let." Pro snadný vesmírný let jsou barevně označeny, “řekl Hadfield přes Twitter.
Hadfield hovoří o ruské technologii pro raketu a kosmickou loď, ve které bude létat:
Hadfieldův syn a tchán mu dali předletový vánoční dárek jako Sojuz:
"Můj první simulátor Soyuz! Léto 1964, téměř 5 let. Nikdy příliš brzy na to, abychom mohli začít trénovat, “sdílel Hadfield na Twitteru.
Předchozí články v této sérii:
Jak trénovat na dlouhodobý vesmírný let s Chrisem Hadfieldem
Jak trénovat na misi do ISS: Medical Mayhem
Jak trénovat na misi do ISS: Stravování ve vesmíru
