Nechte si představit vesmírný přístav. Vsadím se, že do centra dáte velký prostranství s dobrým výběrem raket sestupných a vzestupných spolu s kosmickými letadly, které dělají jejich konečné přístupy nebo vzlétají do světů, kteří vědí, kde? Snad hned za házením směrem k obzoru je běžná asfaltová silnice s autonomními elektrickými vozy, která své cestující vysvobozují do az haly. A jistě existuje nadzemní nebo podzemní železniční systém, který poskytuje pohodlný přístup k těm v blízkém městě. Alespoň to je to, co moje představivost zobrazuje.
I když se moje představa o vesmírné dopravě může zdát poněkud zdlouhavá, myšlenka kosmického přístavu není. Federální letecká správa (FAA) Spojených států amerických již vlastnila licenci 10 provozovatelů kosmických lodí nebo provozovatelů spouštěcích stránek, jak jim říkají. Zajímavé je, že stejný FAA také licencuje 12 poskytovatelů aktivního spuštění.
Zajímavé je, že NASA není na seznamu licencovaných aktivních spouštěčů. Zajímalo by mě, jestli jim bude dovoleno zahájit nový systém kosmického spouštění. Každopádně pro nás existuje další léčba v tom, že FAA nedávno schválila komerční podnik na Měsíc. Může to být ještě více vzrušující? Zdá se, že jsme udělali známku pomocí launcherů kosmických portů a stali jsme se družicovým farem. Na této realitě není nic zahaleného.
Pojďme kopat trochu hlouběji. Obchodní společnost je Moon Express. Není divu, že hledali souhlas, protože jejich konečným cílem je vyhrát cenu Google Lunar X Prize. Pravděpodobně, pokud si zakoupí start ze Spojených států, pak potřebují licencovaný. Spouštěcí společnost lofuje robot Moon Express na Měsíc pouze se svolením.
Tady je to, kde se věci trochu zajímavé. Moon Express zmínil, že budou používat raketové laboratoře k vrhnutí svého robota na Měsíc. Raketové laboratoře však přicházejí z Nového Zélandu a nejsou na seznamu aktivních launcherů FAA. Můžete pochopit více tím, že si prohlédnete licenci. Zdá se, že každý občan Spojených států musí dodržovat pravidla kdekoli na světě, kde uvádí na trh. Přesto se zdá, že můžeme spát s teplým srdcem, protože zjevně se naše sny o vesmírné plavbě uskutečňují.
Přesto jsem zvědavý, jestli jsou opravdu všechny lotosové země, jak se zdá. Pro jednoho, proč má FAA nebo jakákoli vláda na Zemi nějaká jurisdikční práva pro přístup na Měsíc? Potřeboval tým Chang´s 3 před letem povolení? Myslím, že ne.
Dále uděluje povolení udělení grantu odpovědnosti? Máte vzpomínky na rozruch nad opětovným vstupem lodi Skylab na vrchol Austrálie v roce 1979? A zda byly Spojené státy shledány odpovědnými? Myslím, že to je místo, kde přichází 51 USC Code 50914. To ukazuje, že licencování je zjevně všechno o řízení rizika. Znamená to, že stávající soudní struktura na Zemi není vhodná pro vesmír? Dokážete si představit, jakou zábavu by měli novináři, kdyby slyšeli o krádeži na Mezinárodní vesmírné stanici? Kdo by to vyšetřoval? Kdo bude dohlížet na soud a rozhodovat? Zbývá ještě několik velkých otázek, které je třeba zodpovědět, než si lidé mohou sedět bez obav a dívat se na rakety řvoucí z kosmického přístavu se svými blízkými bezpečně zastrčenými.
Přestože nejistoty přetrvávají, vidíme pokrok. Vidíme základ mezinárodního právního systému. Vidíme infrastrukturu vesmírné dopravy, která slouží spíše zákazníkovi než vědci. Vidíme jednotlivce dosahující výkony, které dříve byly jedinou doménou vlád. Takže říkám: „Ano, představte si svůj kosmický přístav! Věřte ve schopnost cestovat daleko nad Zemi a do nejvzdálenějších částí naší sluneční soustavy. Věřte v budoucnost naší výroby. “
