Společnost SpaceX dosahuje významného pokroku v replikaci selhání systému natlakování helia, který vedl k katastrofické explozi rakety Falcon 9 při katastrofickém startu během rutinního testu tankování v jejich startovacím komplexu Florida Space Coast 1. září.
Zdá se, že problém v anomálii je v systému naložení helia. Kořenová příčina exploze však v této době stále zůstává nepolapitelná.
"Tým pro vyšetřování nehod stále pokračuje v zkoumání anomálie 1. září, která vedla ke ztrátě Falcon 9 a jeho užitečného zatížení v Launch Complex 40 (LC-40), Cape Canaveral Air Force Station, Florida," oznámil SpaceX v aktualizace 28. října.
Společnost již dříve ve svém prohlášení z 23. září uvedla, že vyšetřovatelé zjistili, že „velké porušení“ v kryogenním heliovém systému nádrže na kapalný kyslík druhé fáze pravděpodobně spustilo katastrofický výbuch startovací destičky Falcon 9, který náhle zničil raketu a Izraelské komerční užitečné zatížení Amos-6 během rutinního testu tankování téměř před dvěma měsíci.
"Hlavní příčina porušení dosud nebyla potvrzena, ale pozornost se nadále zužovala na jednu ze tří složených přetlakových tlakových nádob (COPV) uvnitř nádrže LOX," vysvětlil SpaceX v novém prohlášení vydaném 28. října.
"Prostřednictvím rozsáhlého testování v Texasu ukázal SpaceX, že může znovu vytvořit selhání COPV zcela v podmínkách zatížení heliem."
Zatížení heliem je „ovlivněno hlavně teplotou a tlakem nakládaného helia.“
A generální ředitel a zakladatel společnosti SpaceX Elon Musk již dříve uvedl výbuch jako „nejobtížnější a nejsložitější selhání“ v historii firem.
"Ukázalo se, že je to nejobtížnější a nejsložitější selhání, jaké jsme za posledních 14 let zažili," pípal Musk v pátek 9. září.
V důsledku vyšetřování nehod může být zřejmě nutné upravit postupy nakládání helia, aby se umožnilo bezpečné nakládání.
SpaceX provádí společné vyšetřování anomálie 1. září s experty FAA, NASA, americkými letectvy a průmyslem, kteří „metodicky pracují prostřednictvím rozsáhlého stromu chyb, aby prozkoumali všechny možné příčiny“.
Výbuch také způsobil rozsáhlé poškození odpalovacího kotouče 40 a erektoru raketového transportéru nebo silného zpětného rázu, který drží raketu na místě až minut před záchytem, a pozemního podpůrného vybavení (GSE) kolem podložky - jak je vidět na fotografiích blok byl odebrán týden po výbuchu během spouštěcí kampaně OSIRIS-REx.
Naštěstí mnoho dalších polštářkových oblastí a infrastruktury přežilo neporušené nebo v dobrém stavu.
Společnost provádí rozsáhlou řadu pozemních testů v testovacím místě firmy Texas s cílem objasnit co nejvíce informací, jak je to možné, pro kritické pomoc vyšetřovatelům.
"Provedli jsme testy v našem zařízení v McGregoru v Texasu a snažili jsme se co nejpřesněji replikovat podmínky, které mohly vést k neštěstí."
K explozi došlo bez varování na vesmírném odpalovacím zařízení SpaceX Space Launch Complex-40 přibližně v 9:07 dopoledne EDT 1. září na stanici Cape Canaveral Air Force Station, Fl, během rutinního testu tankování a testu spalování motoru jako kapalného kyslíku a RP- 1 pohonná hmota byla naložena do Falcon 9 s výškou 229 stop (70 metrů). O dva dny později bylo naplánováno spuštění družice AMOS-6.
Jak raketa 60 miliónů kosmických raket SpaceX, tak i užitečná nosnost izraelských komerčních komunikací AMOS-6 v hodnotě 200 miliónů dolarů, byly úplně zničeny masivní ohnivou koulí, která se náhle vypukla během plánovaného testu před zapálením paliva a zážehového motoru s ohněm v pad 40 na 1. září. od vyklizení padu nedošlo ke zranění.
Raketová katastrofa byla náhodně zachycena, protože se odehrávala v úžasném detailu ve velkolepém blízkém videu zaznamenaném mojí kosmickou novinářkou kolegou Mikeem Wagnerem na USLaunchReport.
Podívej se na tohle video:
Titulek videa: SpaceX - statická požární anomálie - AMOS-6 - 09-01-2016. Kredit: USLaunchReport
SpaceX pokračuje v práci na kořenových příčinách a procedurách zavádění hélia.
"Úsilí SpaceXu se nyní zaměřuje na dvě oblasti - nalezení přesné příčiny a vývoj zlepšených podmínek zatížení heliem, které umožňují SpaceXu spolehlivě načíst Falcon 9."
Společnost také stále doufá, že do konce roku 2016 bude pokračovat ve spouštění Falcon 9.
"Až do výsledků šetření budeme pokračovat do návratu k letu před koncem roku." Naše startovací místa v Kennedyho vesmírném středisku na Floridě a na letecké základně Vandenberg Air Force Base v Kalifornii zůstávají v tomto časovém rámci funkční. “
U KSC bude start zpočátku probíhat od padu 39A, bývalého raketoplánu, který si SpaceX pronajal od NASA.
Podložka 40 je mimo provoz, dokud nejsou dokončeny rozsáhlé opravy a testování.
Kalamita 1.září byla druhým selháním Falcon 9 během 15 měsíců a zpochybní celkovou spolehlivost raket.
První selhání Falcon 9 zahrnovalo katastrofální výbuch ve vzduchu ve druhé etapě asi dvě a půl minuty po záchvatu, během uvedení zdroje CRS-9 Dragon CRS-9 do NASA na Mezinárodní kosmickou stanici dne 28. června 2015 - což bylo svědkem tohoto autor.
Ačkoli se oba incidenty týkaly druhé fáze, SpaceX tvrdí, že nejsou ve vzájemném vztahu - i když se stále snaží zjistit hlavní příčinu.
SpaceX musí určit kořenovou příčinu, než bude povoleno pokračovat ve spouštění Falcon 9. Musí být identifikovány účinné opravy a musí být ověřeny a implementovány účinné opravné prostředky.
Zůstaňte naladěni na pokračující Kenovu Zemi a planetární vědu a zprávy o kosmických letech.
