Dobře, SpaceX, dostali jste nás na sebe. Žádné embarga!
25 Odpovědi na “Něco velkého přicházejícího z SpaceX?”
Vypadá to, že představí Falcon Heavy. Bude to šelma rakety, ale myslel jsem si, že nebude připravena na další 3 nebo 4 roky. Hm, možná Elon dostane svěděcí spouštěcí prst!
Není divu, že všichni bývalí NASA vadnou, nebo přemýšlejí o přechodu na SpaceX, jejich pokrok se zrychlil mnohem rychleji než NASA kdy!
To je nepřesné. NASA musela vymyslet a otestovat vše, co udělali, aby se dostali na Měsíc. Všechny následující technologie kosmického cestování spočívají na bedrech těch raných dnů. SpaceX nelze srovnávat s ranými výsledky NASA. Použili kluzná pravidla, aby vytvořili téměř dokonalost; Musk může pomocí superpočítačů modelovat většinu problémů, které musela NASA postavit a otestovat. Váš nárok je nesprávně zpracován. Ukažte určitou hrdost na větší úspěchy, kterých náš národ dosáhl.
Zde je lotusface, dobře řečeno.
Ach ne, doufám, že to vyklouzne náš drahý HSBC.
Z grafiky v posledních sekundách videa, která ukazuje 3 sady motorů Falcon 9, musí to být Falcon 9 Heavy. Připravují jeden na zkušební let? Vysmívat se? Je to něco v pořádku, ale Drak je spuštěn na vanilla Falcon 9, takže to nemusí souviset s příštím testem tobolky Dragon. Nebo možná právě prodávají Elonův vesmírný sýr ... MMmmmmm ... vesmírný sýr.
… Při druhé myšlence „FH“ pravděpodobně znamená „Falcon Heavy“ a ne „Space Cheese“. Phooey.
Úžasné: D. Přemýšlel jsem, kdy k tomu dojde.
Musí to být Falcon Heavy. Ukázali silouette, která přesně odpovídá 0:27.
Může to být buď Falcon 9 Heavy, nebo to může být Falcon X Heavy, podobné Delta IV. V každém případě, podívejte se na ULA a ESA, ve městě může být nový hráč, který bude otřást obchodem.
http://www.spacex.com/launch_manifest.php uvádí seznam demonstračních letů F9H pro rok 2012 z Vandenberg AFB v Kalifornii, ale SpaceX by měl v každém případě pracovat na blížícím se marketingu událostí.
F9H opravdu umístí kosmickou kočku mezi vesmírné holuby.
To je podceňování, pokud SpaceX odhalí F9H nebo dokonce Falcon XX Heavy. Vzhledem k tomu, že to Ariane dnes včera (30. března) přerušila, bude velký zájem zjistit, zda SpaceX dokáže vyrobit funkční těžký výtah.
Život se chystá získat zajímavý post-Shuttle.
"Vzhledem k tomu, že Ariane to včera na podložce přerušila ..."
S 51 nebo 52 úspěšnými spuštěními v řadě bych řekl, že systém je dosti spolehlivý. Řekl bych, že Space X má co dohánět.
Díky, zajímavé, nevěděl jsem o koncepčních plánech SpaceX:
"Do poloviny srpna, generální ředitel SpaceX Elon Musk objasnil, že zatímco architektura motoru Merlin 2 byla klíčovým prvkem jakéhokoli úsilí, které by SpaceX vynaložil k dosažení svého cíle" super-těžkých výtahů "startovacích vozidel - a že SpaceX opravdu chtěl" pohybovat se směrem k super těžkému výtahu “- specifické potenciální konfigurace konkrétních nosných raket ukázané Markusicem na konferenci s pohonem byly pouze koncepční„ brainstormingové nápady “, jen„ banda nápadů k diskusi. “[49]“ [Wp]
Pravděpodobně se však jedná o siluetu a proveditelnou technologii „FH“ je zkratka pro 9 jádro motoru 1. generace F9H, možná zde nejlépe znázorněné, protože série Falcon X / XX používá budoucí motor Merlin 2 pro 3 až 6 motorů / jádro. FXX Heavy by byl brutální!
[A na první obrázek odkazu vidím, že Apollo V je stále ten nejkrásnější systém, který létal, i když by se FXH přiblížil.]
Na měsíc!
Fráze „zlomek nákladů“ mi vždy vadí. 999/1000 je zlomek, ale ne přesně ten, kterému se snažíte ušetřit peníze.
Každopádně všechno, co přináší lepší přístup do vesmíru, je dobrá věc.
V případě F9H se předpokládá, že jde spíše o 50-75% konkurence. Realisticky bych šel více s horním koncem tohoto odhadu, ale i tak je to stále neuvěřitelné zlepšení oproti Delta 4 Heavy a (v současné době ani tak existující jako F9H) Atlas 5 HLV.
Dubnový blázen!
Doufejme, že nebudeme čekat na nic
FH je určitě pro Falcon těžký, ale odkaz Dragon mě trochu hodí. Je SpaceX také inženýrství kapsle? Představoval bych si, že retenční a pokročilý stav programu kapsle Orion by naznačoval, že má být plně vyvinut. Nebylo by moudré, kdyby byla kapsle Orion zamýšleným užitečným nákladem civilních společností pro kosmická vozidla?
Nejsem si jistý, co tím myslíš „také“. Musk, jehož původním motivem byly mise s posádkou, navrhl draka tak, aby mohl být upgradován na kapsli s posádkou pro opravdu dlouhé mise za několik let za mírnou částku. To není tajemství a bylo na stole již několik let.
Ve skutečnosti udržuje Orion pro „záchranu ISS“ a pak ho skunkuje pro mise, které mohly být moudřejší čekat - bude to stát více a bude trvat déle, za menší schopnosti (méně mužů, kratší časy, menší bezpečnostní marže) podle příslušné specifikace).
Pěkný
Souhlasím s tím, že NASA vydláždila cestu tomu, co máme dnes, a stále využívá plody tohoto úsilí. Není pochyb o tom.
Nejvyšším úspěchem tohoto úsilí však byl Saturn V. Měl také několik způsobů, jak jej vylepšit novějšími motory a protaženými etapami, když se technologie vyvíjela podél cesty. Je to podobné způsobu, jakým byl Spitfire neustále vyvíjen, aby vyhovoval požadavkům rychlejších a obratnějších bojovníků Axis.
Abych osobně dal NASA hodně zásluh za to, co se nyní vyvíjí, nad rámec toho, co NASA dosáhla v posledních několika desetiletích, musel bych vidět, jak NASA rychle postupuje vpřed s vlastním těžkým zdvihačem využívající technologii a poučení z vývoj Saturn V.
Oni ne. Slyšel jsem jen výkřiky o tom, jak se ztratilo veškeré know-how a lidé teď odešli do důchodu, takže museli začít od nuly atd. Atd.
OK, dobře. Pokud tomu tak je, pak musím dát každému, kdo rychle vyvíjí a staví raketu, schopnosti, které NASA v tuto chvíli nemůže nabídnout celou nebo přinejmenším velkou majestátnost kreditu za jejich splnění. Jako takový pořád říkám „Hanba za vás NASA“. Raketová technologie se od počátku šedesátých let moc nezměnila a je pro mě těžké uvěřit, že NASA to neztěžuje mnohem těžší, než je třeba, pokud jde o těžký výtah na Měsíc a dále.
Přiznám se, že se jedná pouze o můj osobní názor a že mi chybí některé klíčové body. Musím také přiznat, že jsem stále naštvaný na NASA, že všechny tyto schopnosti Saturn V a mnohem více byly ponechány v popelnici historie, aby mizely a nikdy nebyly vzkříšeny, když se šance objevila téměř před 10 lety.
Styď se.
"Technologie rakety se od počátku šedesátých let moc nezměnila ..."
KDE jsi byl celý ty roky. A co vývoj Ariane 5? Technologicky je tato raketa míle dopředu nebo starší raketová technologie. Měli 51 nebo 52 startů v řadě bez škytání. Saturn V je absolutní dinosaurus, který zůstal v minulosti, a měl by zůstat jako historický milník a ne něco mezi nejlepšími současnými raketovými technologiemi.
Vaše slova jsou zde většinou špatně zkreslená vzpomínka na historii - vzdala se, protože po skončení programu Apollo nebylo možné použít tak velkou raketu.Ariane V. Ok. Souhlasím, že má skvělý rekord. Stejně tak rakety Atlas a Delta jak ze šedesátých let, tak neustále vyvíjeny, aby natáhly svůj potenciál. To bylo součástí mého názoru. Technologie motoru, pokud jde o kombinovaný cyklus, stále používá stejná paliva a oxidační činidla. V uplynulých 40 letech nebylo přijato mnoho nových paliv, kromě drobných rozdílů ve složení pojiv atd. U posilovačů pevných raket.
Pokud jde o nejlepší současnou technologii, má Airaane V motory, které jsou mnohem efektivnější? Pokud tedy počítáte o 8-10% více než na konci 60. let, myslím, že ano, ale motory třídy LOX / O2 H plánované na počátku 70. let byly rovnocenné. Elektronika pokročila, takže ano, jedná se o velké vylepšení, ale do velké míry se to stalo mimo raketový průmysl. Velké rakety, které se tehdy plánovaly, byly neustálým zlepšováním stávající technologie a říci, že dnes jsou rakety mnohem lepší, myslím, že natahují pravdu.
Souhlasím také s tím, že pro takovou raketu nebylo po rozpuštění programu Měsíce použito. To bylo opět ve středu mého názoru. Pokud NASA dnes nemůže postavit velkou raketu, která dokáže zvednout více než 8 metrických tun na C3 = 0, pak by měl kdokoli, kdo může získat plný kredit. Skutečnost, že se zdá, že se pohybuje takovou rychlostí, je působivá.
Pokud jde o špatně zkreslené vzpomínky na historii; pokuta. Získal jsem své informace ze zdrojů, jako jsou „Thrust Into Space“ a „Rockets, Missiles and Spacecraft“. Obě tyto knihy jsou docela staré, musím říct.
Dost spravedlivé. Zde je dobré uvést něco dobrého.
Myslím, že zjistíte, že pokrok ve vývoji raket je podstatný; ne ve smyslu základního designu, ale v telemetrii, nákladech a obecné spotřebě paliva.
Jedním z lepších pokroků byly pevné raketové posilovače z raketoplánu, které si také osvojily jiné systémy. Opětovné použití je klíčovou součástí postupu, jehož možnosti stále ještě nejsou plně prozkoumány.
Poslední součástí návrhu rakety je její dopad na životní prostředí - něco, co se v době Saturn 5 nepředpokládalo.
Docela si vážíme vaší mírné reakce, zde.
Na zdraví.
Diskuze je uzavřena.
