Video Caption: Tento pohled zblízka na spouštěcí pad je časová sekvence obrázků ukazující náhlou katastrofickou explozi Orbital Sciences Antares Orb 3 vteřiny rakety po výbuchu a destruktivní spalování, protože klesá do pekelného pekla na letišti NASA Wallops Flight Facility, VA, dne Oct. Credit: Ken Kremer - kenkremer.com/Space Magazine / AmericaSpace / Zero-G News.
Příběh a obrázky se rozšířily
NASA WALLOPS FLIGHT FACILITY, VA - Okamžiky po zdánlivě slavném životě 28. října 2014, raketa Orares Antaly Commercial Corp. Antares, utrpěla katastrofální selhání, protože jeden z prvních motorů sovětské první fáze explodoval a kaskádoval do velkolepé letecké ohnivé koule těsně nad odpalovací rampou na letišti NASA Wallops Flight Facility na odsouzené misi Orb-3 k Mezinárodní vesmírné stanici (ISS).
Přestože jsem byl svědkem a vyfotografoval selhání spuštění z oblasti sledování médií na webu NASA Wallops ze vzdálenosti asi 1,8 mil daleko, já a malá skupina vesmírných novinářů spolupracujících z časopisu Space Magazine, AmericaSpace a Zero-G News měli také umístili zvukem aktivované kamery přímo na odpalovací plochu, aby zachytily nejúžasnější pohledy zblízka na to, co jsme všichni očekávali, že bude „nominální“ spuštění. Vyšetřovatelé nehod byli zablokováni naše snímky - až do okamžiku, kdy nám byli propuštěni.
Nyní v části 2 této exkluzivní série videí a fotografií vám náš tým může ukázat hrozný osud, který Antares utrpěl po jeho ničivém sestupu a děsivém spalování, protože ho konzumovalo pekelné peklo.
Moje časosběrné video nahoře jasně ukazuje explozi a zápalný sestup Antares do mamutí ohnivé koule.
Jak jsem uvedl v části 1, všechny fotoaparáty a grafické karty našeho týmu byly zabaveny téměř měsíc oficiálním a nezávislým úřadem pro vyšetřování nehod (Orbital Accident Investigation Board, AIB), který se rychle shromáždil v důsledku katastrofy způsobené selháním v Antares a byl pověřen stanovením hlavní příčina selhání spuštění.
Videa a fotografie pořízené na našich obrázkových kartách byly použity jako důkaz a vyšetřovatelé hledali náznaky ohledně příčiny a právě nám se za posledních několik dní vrátili.
Jeden obrázek jasně ukazuje, že tryska motoru na jižní straně motoru prvního stupně AJ26 byla neporušená a po počátečním výbuchu a během pádu byla vypnuta. Proto to byl motor na severní straně, který vyhodil do vzduchu a vedl k selhání startu. Podívej se na moji fotografii zblízka motoru AJ26 níže.
Video Caption: AmericaSpace a Zero-G News video kompilace čtyř kamer obklopujících odpalovací plošinu pro zachycení života. Video prochází každým z nich plnou rychlostí a poté se zpomalí, aby divákům umožnil zpomalené přehrávání exploze. Jedna z kamer byla přímo uprostřed ohnivé koule a kolem ní se sprchovaly kusy rozbité rakety. ÚVĚRY: Mike Barrett / Jeff Seibert / Matthew Travis / Elliot Severn / Peter Greenwood pro www.ZeroGNews.com a www.AmericaSpace.com
Podobné fotky z odpalovacích panelů pořízené fotoaparáty NASA a Orbital Sciences nebyly veřejně vydány a po nějakou dobu nemusí být uvolněny.
Videa a obrázky zde shromážděné jsou dílem mých kolegů Matthew Travis, Elliot Severn, Alex Polimeni, Charles Twine, Jeff Seibert, Mike Barrett a já, a ukazují vynikající, dosud nevydané, pohledy na explozi, ohnivou kouli a trosky z různé pozice všude kolem odpalovací plošiny.
Naše vzdálené kamery byly umístěny všude kolem Antares pad OA v Mid-Atlantic Regionální kosmický přístav (MARS) na Wallops Island, VA, a nějak zázračně přežil destrukci rakety, když se vrhl na zem velmi blízko a jen severně od odpalovací plošiny .
Podle oficiálních prohlášení Davida Thompsona, předsedy a generálního ředitele Orbitalu, byla jako nejpravděpodobnější příčina ničení Antares identifikována porucha turbodmychadla v jednom z motorů první fáze rakety.
Motory AJ26 byly původně vyráběny zhruba před 40 lety v tehdejším Sovětském svazu jako NK-33.
Byly renovovány a „amerikanizovány“ společností Aerojet Rocketdyne.
"I když stále předběžné a podléhají změnám, současné důkazy silně naznačují, že jeden ze dvou hlavních motorů AJ26, které poháněly první fázi Antares, selhal asi 15 sekund po zapalování. V tuto chvíli věříme, že porucha pravděpodobně vznikla nebo byla přímo ovlivněna v turbovrtulovém stroji tohoto motoru, ale já chci zdůraznit, že bude potřeba více analýzy, abychom potvrdili, že toto zjištění je správné, “řekl Thompson.
Celkově se jednalo o spuštění 5. Antares pomocí motorů AJ26.
Antares nesl Orbitalův soukromě vyvinutý nákladní nákladní automobil Cygnus s nákladem naloženým téměř 5000 liber (2200 kg) vědeckých experimentů, výzkumných přístrojů, vybavení posádky, náhradních dílů, kosmické lodi a výpočetní techniky a zařízení na kritickou zásobovací misi označovanou jako Orb-3 Mezinárodní kosmická stanice (ISS).
Jednalo se o nejtěžší náklad nákladu, který ještě kypěl Cygnus. Ve srovnání s předchozími lety bylo na palubu naloženo přibližně 800 liber dalšího nákladu. To bylo umožněno použitím výkonnějšího motoru ATK CASTOR 30XL k napájení druhé fáze poprvé.
Astronauti a kosmonauti jsou závislí na pravidelných vlacích dodávek od partnerů ISS, aby je udržovali nad vodou a produktivní nepřetržitě.
Mise Orbital-3, nebo Orb-3, měla být třetí z osmi misí pro přepravu nákladu do ISS do roku 2016 v rámci zakázky NASA Commercial Resupply Services (CRS) v hodnotě 1,9 miliardy USD.
Společnost Orbital Sciences uzavřela smlouvu na dodávku 20 000 kilogramů výzkumných experimentů, zajištění posádky, náhradních dílů a hardwaru pro osm letů ISS.
Prohlédněte si video a fotogalerii zde.
Sledujte zde průběžné zprávy Ken o Antares a NASA Wallops.
Zůstaňte naladěni na pokračující Kenovu Zemi a planetární vědu a zprávy o kosmických letech.
