Rychlost zvuku - historicky nazývaná „zvuková bariéra“ - byla narušena raketami, různými letadly poháněnými tryskami a raketovými pozemními vozidly. Cestou uvnitř kapsle s stratosférickým balónem vystoupí na 36 500 metrů (120 000 stop) a pokusí se o skok volného pádu, jehož cílem je - poprvé v historii - dosáhnout nadzvukových rychlostí.
"Po letech tréninku se svým týmem specializovaných odborníků Red Bull Stratos se vydám na cestu, kterou nikdo nikdy neudělal," řekl Baumgartner v časopisu Space Magazine v e-mailové zprávě. "Pokud se mi to podaří, budu první, kdo sám překoná zvukovou bariéru." To bude záznam na celou věčnost. Z tohoto důvodu se část mě stane nesmrtelnou. To mě vzrušuje. “
V roce 1960 provedl americký kapitán letectva Joe Kittinger leteckou historii skokem z 31 000 metrů (102 800 stop). Jeho skok přispěl cennými údaji, které poskytly pozemní práci pro kosmickou technologii a znalosti o fyziologii člověka pro vesmírný program USA. Došlo k několika pokusům o překonání Kittingerova rekordu, ale žádný z nich nebyl úspěšný a lidé dali svůj život za úkol.
Někdy v průběhu roku 2010 se Baumgartner pokusí ve své misi „Red Bull Stratos“ - pojmenované po energetické nápojové společnosti, která společně vytvořila program s rakouským parašutistou. Členové týmu Red Bull Stratos tvrdí, že mise prozkoumá limity lidského těla v jednom z nejvíce nepřátelských prostředí známých lidstvu, ve snaze poskytnout cenné lekce v lidské vytrvalosti a výškových technologiích.
"To je největší cíl, o kterém můžu snít," řekl Baumgartner. "Dokážeme-li prokázat, že můžete přerušit rychlost zvuku a zůstat naživu, myslím, že to je přínos pro budoucí průzkum vesmíru."
Pokud bude Baumgartner úspěšný, mise Red Bull Stratos prolomí čtyři světové rekordy: výškový rekord pro volný pád, dálkový rekord pro nejdelší volný pád, rychlostní rekord pro nejrychlejší volný pád přerušením rychlosti zvuku s lidským tělem a výškový záznam pro let s nejvyšším obsazeným balónem.
Jak rychle bude muset Baumgarter jít, aby porazil rychlost zvuku? Zvuk se pohybuje různými rychlostmi atmosférou (stejně jako různými médii), v závislosti na hustotě atmosféry a teplotě. Například na hladině moře, v průměrných podmínkách asi 15 stupňů C (59 stupňů F), zvuk putuje rychlostí kolem 1,223 km / h (760 mph). Ale ve vyšších nadmořských výškách, kde je vzduch chladnější, zvuk putuje pomaleji.
Vědci s misí Red Bull Stratos předpovídají, že Baumgartner by mohl prolomit zvukovou bariéru ve výšce asi 30 480 metrů (100 000 stop) nad hladinou moře, při teplotách od -23 do -40 ° C (-10 až -40 ° F), kde se zvuk šíří rychlostí asi 1110 km / h. (690 mph) nebo zhruba 304 metrů za sekundu (1 000 stop za sekundu).
Takže musí jít rychleji než tyto rychlosti - nebo Mach 1 -, aby byl nadzvukový.
I když neexistuje doslovná „bariéra“, přechod k nadzvukovým rychlostem může pro letadla způsobit problémy, protože transonální pohyb vzduchu vytváří rušivé rázové vlny a turbulence. Data získaná z prvního nadzvukového letu Chucka Yeagera v roce 1947 umožnila změny v konstrukci nadzvukových letadel, aby se předešlo problémům. Některá letadla však stále mají problémy a nadzvuky byly přičítány některým leteckým katastrofám.
A lidské tělo není navrženo pro nadzvukové rychlosti.
"Naším největším zájmem je to, že nevíme, jak se tím přesune člověk nezatížený letadlem," řekl lékařský ředitel projektu Dr. Jonathan Clark, letecký chirurg pro šest misí raketoplánu (a manžel astronauta Laurel Clark) který zemřel při havárii v Columbii v roce 2003), který zkoumal četné letecké katastrofy. "Ale je to také přesně to, co se chceme naučit, ve prospěch budoucích vesmírných letů."
Dokumenty poskytnuté misí Red Bull Stratos uvádějí, že data získaná z mise budou sdílena s vědeckou komunitou, a Clark poznamenává, že v důsledku toho očekává vytvoření dlouho očekávaných lékařských protokolů.
Při nízkých teplotách a nepříznivých povětrnostních podmínkách, které Baumgartner zažije, by mohl trpět podchlazením, ohyby - pokud by při stoupání získal nadmořskou výšku příliš rychle, nebo by mohl zažít ebullismus - neslavný stav, ve kterém se v krvi mohou tvořit plynové bubliny, a krev v podstatě „vaří“.
Proto je jeho skafandr tak důležitý.
"Mám naprostou důvěru, že oblek bude fungovat," řekl Daniel McCarter, programový manažer společnosti David Clark, stejná společnost, která vyrobila Kittingerův oblek již v roce 1960, stejně jako plné tlakové obleky pro astronauty NASA a vojenské piloty létající v letadla, která mohou dosáhnout okraje atmosféry. "Pokaždé, když někdo skočí z obleku, jako je tento, musí se něco naučit." Učíme se znalosti pro budoucí systémy. “
Art Thompson, technický ředitel mise, dodal: „Nakonec riskujeme život. Felix si uvědomuje, že jeho život je na hranici. Naším úkolem je dělat vše, co je v našich silách, aby jsme ho udrželi v bezpečí. “
Oblek, který Baumgartner použije, je pro něj vyroben na zakázku, takže by neměly vzniknout žádné tlakové body způsobené oblekem, které by ho znepříjemňovaly, ale jakýkoli tlakový oblek omezuje pohyblivost a obratnost. Bude se muset vyhnout pohybům, které by ho mohly přimět k nekontrolovatelné rotaci.
Baumgartner není skákáním nic nového. Vlastní několik světových rekordů pro B.A.S.E. skákání a je dobře známý pro parašutismus přes anglický kanál v roce 2003. Je také parašutista, koordinátor senzace a komerční pilot vrtulníku.
"Myslím, že jsem vždy byl jedním z těch kluků, kteří chtěli být na místech, kde nikdo předtím nebyl." Je to uvnitř vašeho těla nebo mozku, “řekl Baumgartner ve videu na webu Red Bull Stratos. "Když jsem byl malý, rád jsem vylezl na stromy - vždycky jsem chtěl být na něčem."
To bude určitě pokus jít tam, kam nikdo předtím nepřišel.
Pro více informací o misi navštivte web Red Bull Stratos nebo Felix Baumgartner.
