Obrazový kredit: Kanadská šipka
Canadian Arrow s potěšením oznamuje, že letos v létě zahájí bezpilotní zkušební lety své rakety. Lety, které proběhnou po dobu čtyř měsíců počínaje srpnem, otestují systém přerušení startovací podložky Arrow a únikové systémy. Toto testování bude nezbytné před pokusem o spuštění s obsluhou.
Šipka v současné době dokončuje uspořádání testů v místě Ontario, které bude oznámeno v budoucnu. Testy budou zahrnovat:
? Zkouška přerušení startovací podložky, včetně testování silných pevných raket, které přitahují kabinu posádky do bezpečí v případě problémů, když je raketa na podložce.
? Oddělení nosového kužele od kabiny posádky.
? Nasazení padáků pro bezpečné zotavení nosního kužele a kabiny posádky.
? Testování aerodynamiky, aby bylo zajištěno, že raketa je schopna dosáhnout správné výšky a nevykazuje žádné letové vlastnosti, které nejsou k letu normální.
? Přerušený mach 1 a vysoký nadmořský výška (žádost o povolení k letu v současné době se zpracovává)
Specifikace únikového systému:
? Osm 1 200 lb tahových pevných raketových motorů, které hoří po dobu 5 sekund, namontované v 22-stop vysokém nosovém kuželu
? Dva hlavní padáky o průměru 64 ft
? Palubní počítač pro zaznamenávání dat včetně zrychlení, vibrací, stoupání, vybočení a role rakety.
? Palubní videokamera zaměřená na stejné okno, jaké budou používat astronauti. Video bude k dispozici pro média po letu.
? Vozidlo bude vážit 2 500 liber při zdvihání.
? Kabina posádky (vesmírná kapsle) navržená pro nesení tří kosmonautů o průměru 65 palců a výšce 6 stop.
Kanadská šipka bude také létat s prvním experimentem XPOD, který vytvořili studenti v kanadském Arrow Science Club v John Dearness School v Londýně. Let bude testovat trvanlivost XPOD. Canadian Arrow je londýnská raketa, která soutěží o 10 milionů dolarů (USA) X PRIZE, která půjde do prvního týmu, který může vypustit kosmické vozidlo pro cestující do vzdálenosti 100 kilometrů do vesmíru, bezpečně přistát a do dvou týdnů tento výkon opakovat.
Původní zdroj: Canadian Arrow News Release
