Po celá léta NASA pracuje na obnovení domácího startu do USA a vyslání astronautů na Měsíc a dále. Mezi ně patří víceúčelové posádkové vozidlo Lockheed Martin Orion (MPCV) a posádková kosmická doprava (CST) -100 Starliner, která v současné době vyvíjí Boeing.
Dříve dnes (v pondělí 4. listopadu) prošel CST-100 kritickým milníkem s úspěšným testem jeho zrušení na konci. Pad Abort Test se konal v Launch Complex 32 na raketovém doletu americké armády White Sands v New Mexico. Když mise s posádkou do vesmíru začnou používat CST-100, tento systém zajistí, aby astronauti byli přepraveni do bezpečí v nepravděpodobném případě nouze před záchranou.
Úspěšný test začal v 09:15 dop. EST (07:00 dop. MST, 06:00 dop. PST) a byl živě vysílán televizí NASA. Test byl součástí programu NASA Commercial Crew Program, společného úsilí mezi NASA a americkým leteckým průmyslem o vývoj kosmických lodí a odpalovacích systémů, které budou schopny přepravovat posádky na orbitu nízké Země (LEO) a Mezinárodní kosmickou stanici (ISS).
Jak Kathy Lueders, manažerka obchodního programu NASA, vysvětlila:
„Testy, jako je tento, jsou zásadní, aby nám pomohly zajistit co nejbezpečnější systémy. Těší nás předběžné výsledky a nyní máme za úkol opravdu kopat data a analyzovat, zda všechno fungovalo tak, jak jsme očekávali. “
Toto byl první z mnoha testů pro Starliner, který nejen ověřil, že každý ze systémů Starliner bude fungovat samostatně, ale také ve shodě na ochranu astronautů. Celý proces trval jen 95 sekund mezi okamžikem, kdy začal simulovaný potrat a kdy se modul posádky znovu dotkl země.
Všechno to začalo, když čtyři startovací motory Starliner přerušily start - a také jeho orbitální manévry na ovládání a řízení polohy - zapálily a rychle vytlačily kosmickou loď z testovacího stojanu. Pět sekund po zkoušce se přerušené motory podle plánu zastavily a řízení se přeneslo na řídicí trysky, které vystřelily dalších pět sekund.
Starliner dosáhl nejvyšší nadmořské výšky 1370 m (4 500 ft) a před zahájením přistání provedl manévr s pitcharoundem (kde se točil ve vzduchu). Méně než půl minuty do testu byly nasazeny dva ze tří hlavních padáků a servisní modul se oddělil od modulu posádky. Díky minutové značce byl uvolněn tepelný štít Starliner, nafouknuté airbagy a kosmická loď pomalu klesala na zem.
Zatímco jeden z padáků se nepodařilo nasadit, dva ze tří jsou přijatelné, pokud jde o parametry testu a bezpečnost posádky. John Mulholland - viceprezident a programový manažer programu Boeing Commercial Crew Program - vysvětlil význam tohoto testu v nedávné tiskové zprávě NASA:
"Testování nouzových scénářů je velmi složité a dnes náš tým potvrdil, že kosmická loď bude udržovat naši posádku v bezpečí v nepravděpodobném případě potratu." Naše týmy napříč programem dosáhly pozoruhodného pokroku, abychom se dostali k tomuto bodu, a my se plně zaměřujeme na další výzvu - neplánovaný let Starlinera, který demonstruje schopnost Boeingu bezpečně létat posádkou do az vesmírné stanice. “
Dalším krokem ve vývoji Starliner je Orbitální letový let, který se má uskutečnit 17. prosince. Tento test bude svědkem toho, že na raketové raketoplánové raketové raketoplánové raketě Spojených států (ULA) z raketoplánu Space Launch Complex 41 na stanici Cape Canaveral Air Force Station na Floridě bude spuštěn nevrtaný hvězdný válec.
CST-100 je sestavován a zpracováván v komerčním zpracování posádky a nákladu (C3PF) v Kennedyho vesmírném středisku NASA na Floridě. Jakmile bude plně otestován a ověřen, připojí se k Dragon Dragon SpaceX a začne vysílat astronauty do ISS z americké půdy. Nezapomeňte si také prohlédnout toto video testu Pad Abort Test:
