V dnešních sociálních sítích mnoho lidí sdílelo své vzpomínky na havárii raketoplánu v Columbii, ke které došlo před 9 lety, 1. února 2003. Většina z nás má příběh „kde jsem byl a co jsem dělal“, ale jeden z nejvýznamnějších příspěvků dnes přišel od Michaela Interbartola, který pracuje pro NASA, a v roce 2003 byl členem týmu Řízení letu, navigace a řízení (GNC) pro kosmický raketoplán. Když se Columbia ztratila, nebyl v misi Control, stále pociťuje bolest nehody každý rok, když se blíží datum výročí.
"Každý rok bojuji s vinou pozůstalých," napsal na Google+, "a zajímalo by mě, jestli bych měl stroj času?"
Při sdílení e-mailu napsal několik dní po nehodě Interbartolo řekl: „Opravdu mám pocit, že jsme ztratili 8 členů rodiny. Columbia byla jako rodinný pes, který zestárl, ale byla stále loajální a pravdivá a vy jste věděli, že se na ni můžete spolehnout ... Bolí ztratit takové přátele. Neznal jsem nikoho z nich osobně, kromě setkání tady a tam nebo možná společně v simu, ale právě teď to vypadá, že velká část mě je pryč. “
Interbartolo pokračoval a vyjadřoval svou lásku ke své práci: „Práce tady při kontrole mise je zázrakem každý den a opravdu jsou věci, ze kterých se sny dělají. Pro některé je to jen práce, jiní sdílejí mé nadšení a lásku k programu, ale každý je oddaný 110% každý den, aby každý astronaut bezpečně domů každou misi, a když ne, pak všichni cítíme bolest a úzkost jako správné Nyní."
S 1. únorem zde Interbartolo říká, že opakovaně prochází tím, co mohl on a další v misi Control možná udělat jinak. "Co kdybych se mohl vrátit včas, abych se pokusil zachránit Columbii a její posádku?" Nyní, s 9 lety zkušeností od nehody, Shuttle vydal na pastviny a žádný přístup do vesmíru na vlastní pěst, změna tohoto bodu v čase se zdá být téměř důležitější. “
Interbartolo přišel se čtyřmi různými scénáři toho, co by se mohlo stát, kdyby měl stroj času:
První scénář - Den deorbit:
Od doby, kdy vstupní tým přišel na konzoli do GO Pro deorbitové vypalování je to obvykle asi 6 hodin. Takže by to byl scénář „12 rozhněvaných mužů“, který by se kousek po kousku snažil přesvědčit tým, aby vypálil popáleniny… Určitě by to způsobilo film naplněný napětím, ale realita mává vypálením a přesvědčuje je, aby otevřeli užitečné zatížení. arkýřové dveře, aktivujte robotickou paži a vypadat pravděpodobně nevyřeší. Posádka by věděla, že jsou mrtví; mohli by vypnout orbiter do výpadku energie, ale čas by byl krátký s omezeným spotřebním materiálem, aby přišel s opravou, která by fungovala. V hollywoodských filmech jistě, v reálném životě? Abychom zde mohli použít stroj času, je příliš riskantní, musíme se vrátit zpět, abychom zajistili úspěch.
Druhý scénář - druhý den letu:
Obrázky začínají ukazovat pěnový útok, ale jak historie ukázala, řídící tým neposlouchal a bylo spousty nevyužitých příležitostí. Jak bych je mohl přesvědčit ještě lépe. Trvalo by to několik dní, pak by DOD použil svůj majetek k zobrazení škody a kdybych nedostal vypínání orbitu, máme stále jen omezený čas a jak to opravit? Spacewalk je možný, ale my jsme neměli kity na náběžné hrany křídla nebo na opravu dlaždic až po nehodě v Columbii, takže teď bychom s tím museli přijít za letu pravděpodobně plnit možná vodní vaky, vesmírný oblek nebo něco do díry, namočení křídla za studena a doufám, že turbulentní mezní vrstva a plazma jsou udržovány na uzdě. čas je krátký a to je stále dost riskantní a určitě mnohem více inženýrského úsilí než osazení čtvercového LiOH do kulaté díry (vydání Apollo 13). Je třeba jít dál.
Scénář tři - PreLaunch No GO:
Kam skočit, pěna byla problémem od STS-1 a nebyla vnímána jako problém. Heck i po Columbii jsme stále měli problémy s pěnou a museli jsme přepracovat Ice Frost Ramps a další konzolová rozhraní. Přesvědčit tým, aby zamlžoval předběžné spuštění, by vyžadovalo analýzu transportu úlomků, aby se ukázalo, že pěna by mohla zasáhnout vysokou rychlostí na křídlech, plus nárazové testování, aby se ukázalo, jak velké poškození by to bylo. Teď jsme uzemnili flotilu, pracovali na pěně, rozšířili výstupy / analýzy obrazových výstupů, ale stále bychom potřebovali čidlo výložníku, kontrolní techniky a možnosti opravy. Zásadní posun v tom, jak obchodujeme a přemýšlíme o pěně, něco, co se skutečně stalo jen kvůli Columbii, by vyžadovalo překonání myšlení „Failure of Imagination“. Hmm, možná bychom se měli vrátit dál.
Scénář čtyři - návrh STS:
Celá cesta zpět k 70., opakovaně použitelné křídlové straně systému namontované na velké nádrži pěny, která potřebovala 1500 nm křížový dosah pro jednou polární lety DOD z Vandenburgu. Takže to jde jen na Nixon může zachránit Columbii tím, že sešrotuje design a přijde s něčím jiným. Pokud dokážeme zmírnit ztrátu pěny nebo se dostat pryč od křehkých křídla zesíleného uhlíkového uhlíku v nebezpečné zóně, možná by mohla být zachráněna Columbia (a možná můžeme opravit O-kroužek a také zachránit Challenger). Nyní tedy vyměňujeme 7 životů za 30 let kyvadlové dopravy, vypouštění dalekohledů / kosmických lodí a budování vesmírné stanice. Můžeme přijít s jiným designem těžkých výtahů, který může jít od rakety k vesmírnému vozu k oběžné kosmické stanici k létání cihel? Toto je Kobayashi Maru pro Time Traveler a vesmírný raketoplánový program, riskuji všechny objevy, znalosti, vědu a vesmírnou stanici tím, že zásadně změní design, abych zachránil Columbii? Možná je 1. únor opravdu pevným bodem v čase a prostoru.
Nakonec Interbartolo řekl, že neexistuje stroj času; Columbia a její posádka jsou stále ztraceny, raketoplán dokončil své poslání budovat vesmírnou stanici a nyní máme mezeru, že nedokážeme vypustit vlastní astronauty.
"Při pronásledování vesmíru dojde v budoucnu ke ztrátě na životě, protože je to drsné a neodpouštějící prostředí s objekty cestujícími přesahujícími 17 500 mph a vždy bude Neznámý, Neznámý," napsal Interbartolo. "Ale jak řekl Gus (Grissom):" Dobytí vesmíru stojí za riziko, "a díky tragédiím Apolla 1, Challengera a Columbie nám připomínáme, že musíme být ostražití a vždy pozorní na nebezpečí kosmického letu; nikdy nepřijímat úspěch jako náhradu za přísnost ve všem, co děláme. Musíme si vždy být vědomi toho, že se náhle a nečekaně můžeme ocitnout v roli, kde má naše výkonnost konečné důsledky. A konečně musíme uznat, že největší chybou je to, že jsme se nesnažili a neúspěšní, ale že ve snaze tomu nevyvíjíme maximální úsilí. “
Space Magazine děkuje Michaelu Interbartolovi za to, že nám umožnil sdílet jeho vzpomínky a zármutek.
