Poznámka: K oslavě 40. výročí mise Apollo 13 bude po dobu 13 dnů v časopise Space Magazine uvedeno „13 věcí, které zachránily Apollo 13“, diskutovat o různých bodech mise s inženýrem NASA Jerrym Woodfillem.
Je to šikovná tajná zbraň člověka a stala se nezbytnou položkou i pro astronauty. I když samotná lepicí páska nezachránila posádku Apollo 13, určitě by pro ně bylo těžké přežít bez ní. Přestože nehoda, která zmrzačila loď, vyřadila dvě hlavní kyslíkové nádrže v servisním modulu, dostatek kyslíku pro posádku opravdu nebyl problém. Velkým problémem bylo mít příliš mnoho oxidu uhličitého (CO2), který pocházel z vlastních výdechů astronautů.
Lunární modul měl kanystry s hydroxidem lithným k odstranění CO2 pro dva muže na dva dny, ale na palubě se tři muži pokusili přežít v záchranném člunu LM čtyři dny. Nicméně s malou vynalézavostí a lepicí páskou byl tým Apollo Mission Operations Team schopen umístit „čtvercový kolík do kulaté díry“.
"Kdokoli z nás v misi pro hodnocení misí (MER) může být vyzván, aby pomohl při řešení Apolla 13," řekl Jerry Woodfill, který pomáhal navrhovat a monitorovat varovné a výstražné systémy Apollo. MER bylo místo, kde byli inženýři systémů kosmických lodí během mise rozmístěni, a pokud by na jakékoli misi Apolla vznikl problém, byli požádáni o pomoc „MER-muži“.
"Dojde-li k nevysvětlitelné závadě v poplachu, mohl bych být konzultován," řekl Woodfill, "a já jsem - když hladiny oxidu uhličitého začaly ohrožovat životy astronautů, zvonily poplachy." Až do dnešního dne jsem však hrdý na to, že poplachový systém velícího modulu byl prvním varováním upozorňujícím Mission Control a Lovellovu posádku na život ohrožující problém. “
Tým inženýrů MER vedl Don Arabian. "Jeho hlasitý, náročný hlas mohl nést celou délku místnosti pro hodnocení mise," řekl Woodfill. "Přes svou divokou osobnost byl skvělý inženýr." Žádný forenzní inženýr pracující s právníkem neměl větší schopnost posoudit anomálii vesmírné lodi než Don Arabian. “
Navíc Woodfill řekl, že Arabian byl ve svém manažerském přístupu zcela neortodoxní. "Nebojil se žádného muže nad nebo pod platovou třídou." Téměř až do rozpaků byl upřímný. Nebyl by to „cukrový kabát“. Situace, se kterou se Apollo 13 zabýval, pokud jde o tisk. “
Woodfill si vzpomněl, jak arabský velel týmu MER z „trůnního“ středového sedadla dlouhého stolu kolmého ke stolům techniků. "Byl asi 20 stop od mé stanice jako pozorovatel a varování Apolla 13." Don mě nikdy zastrašil, i když jsem se cítil nervózní z mnoha svých nadřízených. Don měl stejnou kvalitu vedení, jakou měl Gene Kranz. Byl spravedlivý s pracovníky na nižší úrovni a respektoval jejich znalosti. “
Z tohoto důvodu Woodfill řekl, že se při předvolání do arabské soukromé kanceláře, aby diskutoval o hrozbě pro životy posádky Apolla 13, nárůstu CO2 v kosmické lodi, cítil spíše privilegovaný než vyděšený.
Woodfill spolupracoval s inženýry environmentálního systému na stanovení úrovně poplachu na základě procenta CO2 v atmosféře kabiny. Záměrem bylo použít varovný systém jako varování pro výměnu filtrů.
Když na Apollu 13 zazvonily poplachy CO2, Woodfill se setkal s arabštinou. "Jak si vzpomínám, existovaly tři kalibrační křivky, jedna pro tři různé tlaky v kabině," řekl Woodfill. "Arabian na mě začal házet otázky přes stůl:" Je alarm přesný ... pracuje snímač správně ... co kalibrace? ""
Woodfill měl s sebou informace o kalibračních křivkách a společně s Arabem to pečlivě prostudovali na základě známého tlaku v kabině, výstupního napětí z převodníku CO2 a úrovně napětí, při které výstražná elektronika spustila alarm.
"Ano, varovný systém vyprávěl správný příběh," řekl Woodfill.
Byl však problém s „pračkami CO2“, kanystrů hydroxidu lithného. Vzduch v kabině byl přiváděn nepřetržitě pomocí zařízení pro regulaci prostředí a hydroxid lithný reagoval s oxidem uhličitým a zachycoval jej.
"V LM byly pouze dva kulaté kanystry s hydroxidem lithným, schopné zajistit filtrování pro dva muže po dobu dvou dnů," řekl Woodfill. "Při cestě zpět na Zemi nejméně čtyři dny a třech mužích na palubě by obsah oxidu uhličitého ve vzduchu v kabině vzrostl na jedovatou úroveň a posádka by skončila bez řešení."
Každý kanystr měl život přibližně 24 hodin se dvěma muži na palubě. Protože teď byli tři muži, život by se poněkud zkrátil. Kulaté filtry byly umístěny ve dvou samostatných sudech v landeru. Jeden válec byl vložen do systému kontroly prostředí v kabině a druhý sud jednoduše uložil druhou kazetu. Když byl spotřebován první filtr, posádka jednoduše vyměnila filtry v sudech.
"I když bylo v Command modulu mnoho filtrů, byly tyto čtverce a nezapadaly by do LM hlavně," řekl Woodfill. "Bez nějakého neobvyklého zázraku, který by přiměl čtvercový kolík zapadnout do kulaté díry, by posádka nepřežila."
Odborníci v MER měli 24 hodin na to, aby se s výzvou vypořádali a problém vyřešili. "Vzpomněl jsem si na hrozbu," řekl Woodfill, "kromě předchozího setkání s donem Arabianem byl Donův hlas v jeho úterý v úterý v místnosti pro hodnocení misí," potřebuji, aby ti chlapi přišli s odpovědí na věc CO2 a dělej to rychle! “Měl na mysli„ tygří tým “vedený Edem Smylieem, manažerem systémů posádky, který problém řeší.“
S použitím pouze typu vybavení a nástrojů, které měla posádka na palubě - včetně plastových sáčků, lepenky, hadic na oblek a lepicí pásky - Smylie a jeho tým vytvořili konfiguraci, která by mohla fungovat.
"Zdálo se, že se tento koncept vyvíjel, když se všichni dívali," řekl Woodfill. "Měli jsme připojit hadici obleku do portu, který foukal vzduch hadicí do kosmonautického kosmického obleku." Pokud by byl vesmírný oblek odstraněn a místo toho by byl výstup hadice nějak připojen k čtvercovému filtru, posádka by mohla být zachráněna. To by ve skutečnosti obešlo hlaveň. Vzduch foukaný filtrem pomocí ventilátoru by neměl oxid uhličitý, protože by znovu vstoupil do atmosféry v kabině. “
Největší výzvou bylo připojení hadice do nálevkovitého zařízení, které mělo malý kulatý vstupní otvor pro hadici obleku a mnohem větší čtvercový výstup připojený a obklopující čtvercový filtr. Nálevka by však s největší pravděpodobností unikla. K této obtížnosti byla přidána hadice a plastové sáčky, které měly sklon omezovat tok vzduchu skrz filtr.
"Pak přišla myšlenka:" K podpoře plastu používejte obaly z kartonových deníků, "řekl Woodfill. "Fungovalo to! Ale co je důležitější, museli přijít na to, jak by mohla být cesta vytvořena, aby se zabránilo úniku. Samozřejmě… řešením každého myslitelného problému s uzlením musí být lepicí páska! A tak to bylo. “
Woodfill řekl, že lepicí páska byla uložena na palubu každé mise od počátku Gemini dnů.
Výhry, s nimiž Smylie a jeho tým přišli, byly zkontrolovány v simulátorech, které fungovaly, a pak tým rychle vyslal pokyny posádce a opatrně je vedl o krok za hodinu.
Při misijním zpravodaji Jack Swigert poznamenal: „V tuto chvíli si myslím, že parciální tlak CO2 byl asi 15 milimetrů. Postavili jsme dvě z těchto věcí a myslím, že během jedné hodiny klesly na dvě desetiny. “
Woodfill sledoval jeho systémy z MER. "Viděl jsem, že výstražné světlo zhaslo a zůstalo to po zbytek mise."
Jak Jim Lovell napsal ve své knize „Ztracený měsíc“, „výstřelek nebyl moc hezký, ale fungovalo to.“
A zachránil to Apollo 13.
Další: Část 11: Hollywoodský film
Dřívější články ze série „13 věcí, které zachránily Apollo 13“:
Úvod
Část 3: Spalničky Charlie Duke
Část 4: Použití LM pro pohon
Část 5: Nevysvětlitelné vypnutí motoru motoru Saturn V Center
Část 7: Apollo 1 Fire
Část 8: Příkazový modul nebyl Severed
Taky:
Další otázky pro čtenáře o Apollu 13 Odpověděl Jerry Woodfill (část 2)
Final Round of Apollo 13 otázek, na které odpověděl Jerry Woodfill (část 3)
