SpaceX se připravuje na první ze dvou kritických testů potratu pro firmu další generace kapsle Dragon V2 společnosti Human hodnocené již v březnu.
Účelem párových testů je ukázat schopnost úniku posádky zachránit životy astronautů v případě selhání rakety, počínaje odpalovací rampou a po celou cestu na oběžné dráze.
Vozidla SpaceX Dragon V2 a Boeing CST-100 byla vybrána agenturou NASA loni na podzim pro další financování pod záštitou programu Commercial Crew (CCP) agentury, protože světově soukromě vyvinuté kosmické lodě pro převoz astronautů tam a zpět na Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS) ).
SpaceX i Boeing plánují v roce 2017 zahájit první zkušební lety s posádkou do ISS s příslušnými přepravami v roce 2017.
Během 16. září 2014, briefingu v Kennedyho vesmírném středisku, administrátor NASA Charles Bolden oznámil, že společnosti SpaceX byly uděleny zakázky v celkové hodnotě 6,8 miliardy USD na vybudování posádky Dragon V2 a Boeing na vybudování posádky CST-100.
Podle Gwynne Shotwella, prezidenta SpaceX, je první test na přerušení zahrnující test na přerušení podložky v současné době naplánován na startovní blok na letišti Cape Canaveral Air Force Station na Floridě.
"Nejprve je pad přerušen asi za měsíc," řekl Shotwell během mediálního briefingu minulý týden v Johnson Space Center NASA v Houstonu v Texasu.
Inženýři SpaceXu stavěli padové testovací vozidlo pro test bez posádky více než rok ve svém sídle v Hawthorne v Kalifornii.
Dragon V2 staví na a významně inovuje technologii pro počáteční nákladovou verzi draka, který úspěšně odvezl pět operačních misí na dodávku do ISS.
"Trvalo nám to docela dlouho, než jsme se tam dostali, ale je tu spousta skvělých technologií a inovací v tom padovém vozidle," poznamenal Shotwell.
Ukázka přerušení padu otestuje schopnost sady osmi motorů SuperDraco zabudovaných do bočních stěn posádky Dragon v simulované nouzové situaci odtáhnout vozidlo od odpalovacího pole.
Motory SuperDraco jsou umístěny ve čtyřech proudových balíčcích kolem základny. Podle popisu SpaceX může každý motor vyrobit až 120 000 liber axiálního tahu, aby mohl astronautů bezpečně přepravit.
Zde je video SpaceX o tom, jak se SuperDraco testuje v Texasu:
Video titulek: Plná funkčnost Jetpacků Crew Dragon SuperDraco předvedena testem hotfire v McGregor, TX. Kredit: SpaceX
Pro účely této zkoušky bude posádka Drak sedět na vrcholu faxu beztlakové kufrové části Draka. Nebude naložen na horní část rakety Falcon 9 pro test přerušení padu.
Druhý přerušovací test zahrnuje přerušovací test ve vysoké nadmořské výšce zahájený na raketě SpaceX Falcon 9 z letecké základny Vandenberg v Kalifornii.
"Koncem tohoto roku bude následovat test přerušení letu za letu," řekl Shotwell.
„Integrovaný systém pro zastavení spouštění je pro nás kriticky důležitý. Myslíme si, že poskytuje neuvěřitelné bezpečnostní funkce pro úplné zrušení po celou dobu výstupu. “
"To nám také umožňuje konečný cíl plně propulzního přistání."
Oba testy byly původně naplánovány na rok 2014 jako součást předchozí smlouvy společnosti CCiCAP na vývojovou fázi s NASA, řekl mi koncem roku 2013 generální ředitel SpaceX Elon Musk.
"Za předpokladu, že vše půjde dobře, očekáváme, že příští rok v roce 2014 provedeme až dva drakové potratové testy," vysvětlil Musk.
V loňském roce NASA udělila agentuře SpaceX prodloužení do roku 2015 pro oba testy podle mezníků CCiCAP společnosti SpaceX.
SpaceX Dragon V2 vypustí na vrchol rakety Falcon 9 v1.1 hodnocené člověkem z Space Launch Complex 40 na Cape Canaveral.
"Chápeme neuvěřitelnou zodpovědnost, kterou jsme dostali k přepravě posádky." Měli bychom letět nad 50 letouny Falcon 9 před letem s posádkou, “řekl Shotwell.
Aby mohl být do roku 2017 proveden první zkušební let s posádkou do ISS, musí americký kongres souhlasit s plně financováním programu komerční posádky.
"K tomu potřebujeme, aby Kongres schválil plné financování programu Commercial Crew Program," řekl Bolden na minulém týdnu na mediální briefingu JSC.
Těžké škrty v rozpočtu Kongresu donutily NASA k dvouletému zpoždění při prvních komerčních letech posádky do ISS od roku 2015 do roku 2017 - a také donutily NASA platit stovky milionů dalších dolarů Rusům za posádky na palubě jejich Sojuzů místo zaměstnávání Američtí leteckí pracovníci.
Zůstaňte naladěni pro Kenovu pokračující Zemi a planetární vědy a zprávy o kosmických letech.
