Poznámka: K oslavě 40. výročí mise Apollo 13 bude po dobu 13 dnů v časopise Space Magazine uvedeno „13 věcí, které zachránily Apollo 13“, diskutovat o různých bodech mise s inženýrem NASA Jerrym Woodfillem.
Když kyslíková nádrž explodovala na Apollo 13 Command Module, astronauti na palubě a všichni v Mission Control nevěděli, co je problém. Ve své knize „Ztracený měsíc“ velitel Apolla 13 Jim Lovell myslel, že „třesk-otřesy“, které otřásly kosmickou lodí, by mohl být rogue meteor zasažený na lunárním modulu, Vodnáři. Rychle řekl Jacku Swigertovi, aby „zapnul“ nebo zavřel poklop mezi Velitelským modulem Odyssey a Vodnářem, aby nedošlo k odtlakování obou kosmických lodí.
Ale poklop by se nezavřel.
Inženýr společnosti Apollo Jerry Woodfill věří, že drsný poklop byl jednou z věcí, které pomohly zachránit posádku Apollo 13. "Snažili se uzavřít jediný způsob, jak zachránit životy," řekl.
V misi Control a v nedaleké vyhodnocovací místnosti misí si několik techniků, včetně Woodfill, myslelo, že jediným vysvětlením pro tolik systémů, které se přepnou do režimu offline, byl problém instrumentace. "Zpočátku jsem si myslel, že s poplašným systémem nebo přístrojovým vybavením je něco špatného," řekl Woodfill, který pomáhal vyvinout poplašný systém pro kosmickou loď Apollo. "Nebylo možné, aby se tolik výstražných světel rozsvítilo najednou." Byl jsem si jistý, že budu mít nějaké vysvětlení ohledně systému. “
Nejprve si Lovell myslel, že Fred Haise možná hraje na posádku vtip tím, že aktivuje pojistný ventil, který vydával jakýsi praskavý zvuk - něco, co udělal předtím během letu. Ale s překvapeným výrazem na Haiseově tváři, spolu s hlukem a všemi poplašnými signály, Lovellova další myšlenka byla, že trup byl ve Vodnáři kompromitován.
Jako posádka ponorek, která uzavřela poklopy mezi oddíly poté, co byla zasažena torpédem nebo hloubkovým nábojem, chtěla Lovell zavřít poklop do velitelského modulu, takže veškerý vzduch nepronikl do vakua vesmíru.
Swigert se třikrát rychle pokusil zavřít poklop, ale nedokázal ho uzamknout. Lovell to zkusil dvakrát a znovu to nemohl nechat, aby zůstal zavřený. Ale v té době si Lovell myslel, že pokud by byl trup kompromitován, obě kosmické lodi by určitě již byly odtlakovány a nic takového se nedělo. Posádka tedy odložila poklop a přistoupila k pohledu na padající měřidla na kyslíkových nádržích.
A krátce nato se Lovell podíval z okna a uviděl, jak se do vesmíru vlévá oblak kyslíku.
Dříve za letu posádka Apolla 13 otevřela průlezy mezi Odyssey a Vodnářem a ve skutečnosti byla daleko před jejich kontrolním seznamem, který se připravoval na přistání na Měsíci zapnutím vybavení v landeru.
Woodfill věří, že to bylo náhodné, protože se poklop neuzavíral, protože v této situaci byla podstatná úspora času.
"Někteří lidé říkají, že to není moc času," řekl Woodfill, "ale já říkám, že ano, protože pokud zavřeli a zaskočili poklop a pak pracovali, aby našli skutečný problém toho, co bylo špatně, pak oni musel by se zdržet a přestat pracovat na problému, aby mohl odstranit poklop, přikládat poklop a jít do síly na pevninu. “
Proč byl čas tak důležitý?
Palivové články, které vytvářely energii pro řídicí modul, nefungovaly bez kyslíku ze dvou nádrží. "Tank 2, samozřejmě, byl pryč s explozí," řekl Woodfill, "a instalace na Tank 1 byla přerušena, takže kyslík krvácel také z této nádrže. Bez kyslíku nemůžete přimět palivové články, aby fungovaly, a s oběma palivovými články pryč vědí, že nemohou přistát na Měsíci. A pak se stalo otázkou, zda mohou žít. “
Ale v Aquariusu fungovaly všechny systémy perfektně a netrvalo dlouho, než si Mission Control a posádka uvědomili, že lunární modul lze použít jako záchranný člun.
Všechny parametry vedení, které by pomohly nasměrovat nemocnou loď zpět na Zemi, však byly v Odysseyho počítačích a je třeba je převést do Vodnáře. Bez energie z palivových článků potřebovali udržovat Odyssey naživu pomocí reentry baterií jako nouzového opatření. Tyto baterie byly navrženy pro použití během návratu, když se posádka vrátila na Zemi, a byly dobré jen na pár hodin během doby, kdy posádka vytlačila servisní modul a znovu vstoupila pouze s malou tobolkou Command Module.
"Tyto baterie by se nikdy neměly používat, dokud nebudou připraveny k opětovnému nastartování zemské atmosféry," řekl Woodfill. "Kdyby byly tyto baterie vybité, byla by to jedna z nejhorších věcí, které se mohly stát." Posádka pracovala tak rychle, jak dokázala přenést parametry vedení, ale jakýkoli další čas nebo problém, a my jsme mohli být bez těch baterií. Tyto baterie byly jediným způsobem, jak mohla posádka přežít reentry. To je moje snaha o to, ale čas ušetřený tím, že nemusím znovu otevírat poklop, pomohl těm nouzovým bateriím mít v nich jen tolik energie, aby je mohli dobít a znovu naložit. “
Je zajímavé, když poklop musel správně fungovat, když byl pozemek propuštěn pro re-enty, fungovalo to perfektně. Ale v době výbuchu, to nefunguje udržoval cestu k přežití do LM otevřené, šetří čas. To, že se dokázal rychle dostat na lunární přistávací plochu, pomohlo zachránit život posádky.
Tommorow: Část 3: Spalničky
Další články z „13 věcí, které zachránily Apollo 13“
série:
Úvod
Část 3: Spalničky Charlie Duke
Část 4: Použití LM pro pohon
Část 5: Nevysvětlitelné vypnutí motoru motoru Saturn V Center
Část 7: Apollo 1 Fire
Část 8: Příkazový modul nebyl Severed
Taky:
Další otázky pro čtenáře o Apollu 13 Odpověděl Jerry Woodfill (část 2)
Final Round of Apollo 13 otázek, na které odpověděl Jerry Woodfill (část 3)
