KENNEDY SPACE CENTER, FL - Boeing očekává zahájení prvního bezpilotního zkušebního letu svého komerčního „kosmického taxi“ s posádkou CST-100 na začátku roku 2017, řekl Chris Ferguson, velitel finálního raketoplánu NASA v exkluzivním letu jeden na jednoho rozhovor s časopisem Space Magazine pro vnitřní pohled na Boeingovy vesmírné úsilí. Ferguson nyní stojí na čele projektu Boeing pro lidské vesmírné lety jako ředitel posádky a misí.
"První bezpilotní orbitální zkušební let je plánován v lednu 2017 ... a může jít na stanici," řekl mi Ferguson během rozsáhlé debaty o různých tématech lidského kosmického letu a Boeingových ambiciózních plánech pro jejich soukromě vyvinutý CST-100. kosmická loď s lidským hodnocením - s malou pomocí NASA.
Boeing rezervoval startovací slot na Cape Canaveral u United Launch Alliance (ULA), ale podrobnosti ještě nejsou veřejné.
Pokud vše půjde dobře, první oběžný testovací let CST-100 s lidmi by následoval zhruba v polovině roku 2017.
"První test s posádkou by se mohl uskutečnit do konce léta 2017 s posádkou dvou osob," řekl.
"A můžeme jít až k vesmírné stanici."
Boeing patří mezi trojici amerických leteckých společností, včetně SpaceX a Sierra Nevada Corp., která se snaží do konce roku 2017 obnovit americkou schopnost létat lidi na Zemi na oběžné dráze a do vesmírné stanice, a to pomocí veřejných peněz z programu komerčních posádek NASA (CCP) na veřejnosti / soukromé partnerství. Další kolo zakázek udělí NASA koncem léta 2014.
To je událost, kterou Amerika nedosáhla za téměř tři roky.
"Od přistání [na STS-135] uplynulo více než 1000 dní," poznamenal Ferguson s určitým smutkem, když kontroloval denní počítadlo na hodinkách. Je to veterán tří vesmírných letů.
Po odchodu raketoplánů v červenci 2011 po dotyku Atlantisu raketoplánu na posledním letu raketoplánu (STS-135) s velením Fergusona, žádný americký astronaut nezačal vypustit do vesmíru z americké půdy na amerických raketách a kosmických lodích.
Jediná jízdenka do ISS a zpět byla na palubě ruské kapsle Sojuz.
Chris a tým Boeing doufají, že se situace brzy změní. Chodí na kousky, aby se Amerika vrátila zpět do vesmíru z americké půdy a poskytla spolehlivý a nákladově efektivní přístup USA k cílům na nízké oběžné dráze Země, jako je ISS a navrhovaná soukromá vesmírná stanice Bigelow.
Podle Fergusona chce Boeing poslat svou novou soukromou kosmickou loď až na kosmickou stanici od prvních testovacích letů bez posádky a posádky, které jsou aktuálně naplánovány na rok 2017.
"NASA chce, abychom do listopadu 2017 poskytovali [let posádky] služby," řekl Ferguson podle podmínek ceny CCP contact. "
CST-100 vypustí na vrchol rakety Atlas V s posádkou a vezme do ISS směs nákladu a až sedmi členů posádky.
„První zkušební let bez posádky i pilot s posádkou bude v roce 2017. První bezpilotní test na oběžné dráze je nyní stanoven na leden 2017. První zkouška s posádkou by mohla být na konci léta 2017,“ uvedl.
Požádal jsem Chris, aby nastínil plány mise pro oba lety.
"Náš první let, CST-100 orbitální letový test - je naplánován na bezpilotní letouny."
"Původně šlo jen o okružní test systémů, snad s blízkým přístupem ke vesmírné stanici." Ale nevyloučili jsme naši schopnost dokovat.
"Takže pokud naše systémy zrají, jak očekáváme, můžeme jít celou cestu a vlastně přistát na stanici." Zatím si nejsme jisti, “řekl.
Takže jsem se zeptal, zda si myslí, že CST-100 bude také přistávat v ISS na prvním zkušebním letu s posádkou?
"Ano. Absolutně. Chceme jít až na vesmírnou stanici, “řekl mi důrazně Ferguson.
"Pro první zkušební let s posádkou chceme přistát na vesmírné stanici a možná tam strávit pár týdnů."
"SpaceX to udělal [docking]." Takže si myslíme, že můžeme. “
"Otázkou je, zda můžeme majitele vesmírné stanice pohodlně přizpůsobit tomu, co děláme." To je to, k čemu to opravdu jde. “
"Jak příští rok postupuje a design zraje a stává se propracovanějším a chápeme naše vlastní schopnosti, a NASA chápe naše schopnosti, jak se program vesmírné stanice více zapojuje - pak jsem si jistý, že do našeho plánu vloží stejnou přísnost jako do plánů SpaceX a Orbitálních věd. “
"Když SpaceX a Orbital [chtěli] přijít na dračku [spíše než na setkání], NASA se zeptala:" Jsou tito kluci připraveni? "To je to, na co nás NASA požádá."
"A pokud budeme [Boeing] připraveni, půjdeme na stanici s naším CST-100."
"A pokud nebudeme připraveni, budeme čekat na další let a příště na stanici." Je to prostě tak jednoduché. “
"Podívali jsme se na to a to je něco, co můžeme udělat."
"Je mnoho způsobů, jak udělat NASA a sami sobě radost." Ale jako společnost máme pocit, že to můžeme udělat, “uvedl Ferguson.
Budoucnost tedy vypadá slibně.
Časový plán však zcela závisí na úrovních financování NASA schválených Kongresem. A toto zásadní financování bylo v nabídce málo. To již způsobilo značné zpoždění na začátku misí pro kosmické taxi pro všechny tři společnosti, které se ucházely o smlouvy o komerčních posádkách NASA, a to z důvodu značných škrtů na žádost agentury o rozpočet CCP, rok co rok.
Ve skutečnosti se harmonogram sklouzl již o 18 měsíců doprava ve srovnání se stěží před několika lety.
Požádal jsem tedy Chris, aby prodiskutoval škrty ve financování ČKS a následné odložení - což výrazně ovlivnilo plány pro Boeing, SpaceX a Sierra Nevada.
Tady je to v kostce.
"No Bucks, No Buck Rogers," vysvětlil Ferguson.
"Původním plánem bylo provést v roce 2015 zkušební lety bez posádky i posádky CST-100."
"Původně bychom letěli s bezpilotní orbitální zkouškou v létě 2015. Test s posádkou by byl na konci roku 2015."
"Takže oba lety jsou nyní celý rok a půl později." Ferguson potvrdil.
"Pokud jde o žádosti prezidentů [CCP] o financování za posledních několik let, zhruba 800 milionů USD, [Kongres] schválil pouze asi polovinu. Bylo to výrazně méně než žádost. “
Nyní v tuto chvíli Kongres zvažuje rozpočet Fiscal 2015 NASA.
Správce NASA Charles Bolden řekl, že letos požádá Kongres, aby schválil plné financování komerčního programu posádky - na jeho ruce a v případě potřeby kolena.
Jinak dojde k dalším zpožděním na začátku misí kosmického taxi. Přímým důsledkem je, že NASA bude nucena pokračovat v nákupu amerických astronautských jízd od Rusů za 70 milionů dolarů na sedadlo. Vše na pozadí ruských akcí na Ukrajině, kde smrtelné střety potenciálně ohrožují přístup USA k ISS v nejhorším případě, pokud se probíhající události ještě více vymknou kontrole a Západ ratifikuje hospodářské sankce proti Rusku.
CST-100 je navržen jako „jednoduchá jízda do a zpět z vesmíru,“ zdůraznil mi Ferguson.
Je navržen v Boeingově centru podpory produktů Houston v Texasu.
V části 2 mého rozhovoru bude Chris Ferguson diskutovat o podrobnostech o designu, jak a kde bude kapsle CST-100 vyrobena v nově zrekonstruovaném bývalém raketoplánu v Kennedyho vesmírném středisku NASA na Floridě.
Zůstaňte naladěni pro Kenovy pokračující Boeing, SpaceX, Orbitální vědy, komerční prostor, Orion, Zvědavost, Mars rover, MAVEN, MOM a další zprávy o planetárních a lidských kosmických letech.
