KENNEDY SPACE CENTER, FL - Nová generace amerických kosmických lodí se rychle vyvíjí a „dělá fantastický pokrok“ v Kennedyho vesmírném středisku, když Boeing a NASA představily začátek montáže první letové verze letadelních obrů Starliner posádky taxi do médií minulý týden. Začátkem roku 2018 bude Starliner převádět astronauty NASA na mezinárodní vesmírnou stanici (ISS) a zpět.
"Děláme fantastický pokrok napříč celou oblastí," řekl John Mulholland, viceprezident a programový manažer společnosti Boeing Commercial Programs, na časopisu Space Magazine na 26. červenci v mediální akci v nové továrně společnosti Starliner společnosti Boeing.
"Je tak příjemné přejít od návrhu k pevné konfiguraci, což byl nesmírně důležitý milník, k přechodu do integrované fáze kvality kampaně."
Boeing rychle dosahuje hmatatelného pokroku směrem k opětovnému létání Američanů astronautů do vesmíru z americké půdy, jak bylo docela viditelně prokázáno, když firma minulý týden předvedla médiím, včetně časopisu Space Magazine, svižnou novou továrnu na čistou podlahu Starliner, včetně časopisu Space Magazine. hučení s aktivitou současným stavěním dvou plnohodnotných vozidel posádky Starliner.
"Jsme na dobré cestě k podpoře spuštění do konce roku 2017 [necrewed orbitální zkušební let]," řekl mi Mulholland.
„Modul posádky strukturálních testů (STA) je téměř připraven k dodání na testovací místo v Kalifornii. Servisní modul je již na místě zkoušky dodán. Jsme připraveni postoupit do kvalifikační kampaně. “
"Jsme také uprostřed kvalifikace komponentů a každý týden kvalifikujeme více než jednu komponentu, protože skutečně postupujeme do montáže, integrace a testování kosmických lodí pro návrh letu."
Starliner se vyrábí v oficiálně známém pod názvem Boeing's Commercial Crew and Cargo Processing Facility (C3PF) v Kennedyho vesmírném středisku na Floridě na základě smlouvy s programem Commercial Crew Program NASA (CCP).
A montážní linka Boeing CST-100 Starliner, jejímž cílem je poslat naše astronauty na nízkou oběžnou dráhu Země, a vesmírná stanice nyní pracuje na KSC s plnou rychlostí.
Dříve známé jako Orbiter Processing Facility-3 nebo OPF-3, zařízení bylo dříve používáno jako servisní závěs pro přípravu orbiterů raketoplánu NASA k letu.
Zařízení bylo nyní kompletně zrekonstruováno a zrekonstruováno odstraněním přibližně 11 000 tun masivních ocelových pracovních plošin, které kdysi zakrývaly kosmické raketoplány pro údržbu a renovaci letu - a byl přeměněn na Boeings zářící bílý výrobní závod Starliner C3PF.
Komponenty pro první hvězdné letadlo, které bude skutečně létat ve vesmíru - známé jako kosmická loď 1 - začaly v nedávné době přicházet na C3PF. Patří mezi ně horní a dolní kopule a také dokovací otvor pro tlakovou nádobu kosmických lodí.
"Můžete vidět začátek kosmické lodi 1. Chcete-li ji postavit, jsou zde všechny hlavní konstrukční prvky," vysvětlil Mulholland.
"Na začátku příštího roku bude zaplněna dolní kupole a na první moc se dostane." Na to se opravdu těšíme. Pak to spojíme s horní kopulí a začneme na pozemní kvalifikaci na kosmické lodi 1. “
Boeing společně vyrábí tři kosmické lodi Starliner.
"Začneme stavět kosmickou loď 2 na podzim tohoto roku." A pak začneme kosmickou lodí 3 začátkem příštího roku. “
"Budeme tedy mít tři sestavy modulu letové posádky Starliner, když se přesuneme do letové kampaně."
Technici vybavují tyto jednotlivé komponenty tlakové nádoby elektroinstalací a vedeními, avionikou a dalšími systémy, než jsou spojeny dohromady.
Kosmická loď 1 je ve skutečnosti druhým Starlinerem vyráběným v Kennedyho vesmírném centru.
První vozidlo Starliner v plném měřítku, které má být vyrobeno, je známé jako strukturální zkušební článek (STA) a blíží se dokončení.
Zejména kosmická loď 1 bude prvním Starlinerem, který letěl v potratovém testu společnosti.
"Kosmická loď 1 půjde do pozemní kampaně a poté se pad zruší," uvedl Mulholland.
"Zkouška je navržena tak, aby prokázala, že systém pro zastavení startu plánovaný pro kosmickou loď bude schopen v případě nouze během odpalovacích operací zvednout astronauty z nebezpečí," říká NASA.
Test Pad Abort je aktuálně naplánován na říjen 2017 v Novém Mexiku. V prosinci 2017 bude společnost Boeing létat s nešroubovanou orbitální letovou zkouškou a v únoru 2018 s posádkou okružní letovou zkouškou.
"Kosmická loď 3 bude jako první letět na oběžné dráze na nezávazném letovém testu do konce roku 2017," potvrdil Mulholland.
„Kosmická loď 2 projde několik měsíců dlouhým testováním termálního vakua a EMI a EMC v Kalifornii v polovině příštího roku a poté se podrobí letové zkoušce s posádkou [v roce 2018].“ “
Docela výrazné, olivově zbarvené hliníkové kopule jsou vyráběny pomocí procesu svařování bez svařování společností Spincraft se sídlem v North Billerica, Massachusetts.
Berou svůj plástev pečený po obrábění za účelem snížení hmotnosti a zvýšení síly, aby zvládli extrémní napětí vesmírného letu. Dolní kopule je obrobena Janicki Industries v Laytonu v Utahu a horní kopule je obrobena společností Major Tool & Machine v Indianapolis.
Inženýři na začátku května spojili horní a dolní kopuli modulu posádky Starliner Boeings, aby vytvořili kompletní trup tlakové nádoby pro článek strukturální zkoušky (STA).
Dohromady je drží dohromady 216 šroubů. Musí se dokonale zarovnat. Těsnění jsou zkontrolována, aby se zajistilo, že nedochází k únikům, které by mohly být smrtelné ve vesmíru.
Boeing očekává dokončení výroby STA do srpna.
Dokončená Starliner STA bude poté převezena do zařízení Boeing v Huntington Beach v Kalifornii na období kritického stresového testování, které ověří schopnosti a užitečnost kosmické lodi.
„Zkušební zařízení Boeing v Huntington Beach v Kalifornii má všechna zařízení pro provádění strukturálních zkoušek a zatížení. Jsou připraveni na testování kosmických lodí, “řekl Danom Buck, manažer týmu výroby a techniky Boeing v KSC, během rozhovoru v C3PF.
"Na Huntington Beach otestujeme všechny zatěžovací stavy, ve kterých bude vozidlo létat a přistávat - tedy všechny nejhorší stresující případy."
"Takže jsme předpovídali zatížení a porovnáme to s tím, co skutečně vidíme při testování, a uvidíme, zda to odpovídá tomu, co jsme předpovídali."
Boeing také nesmírně aktualizoval maketu Starliner, aby odrážel nejnovější pokroky kosmické lodi a pomáhal při výrobě tří plánovaných letových jednotek.
Společnost Bastian Technologies postavila mnoho komponent pro maketu a podepsala jako novou 18měsíční novou dohodu o programu Mentor-Protégé s Boeing a NASA na mediální akci.
Vysmívat se “se používá jako praktický způsob otestování designu, přístupnosti a lidských faktorů během počáteční fáze návrhu a vývoje programu. Maketa se v současné době používá pro činnosti rychlého ověřování požárního inženýrství, ergonomická hodnocení [včetně sedadel a zobrazovacích panelů] a vstup a výjezd posádky, “říká NASA.
Boeing CST 100 Starliner je jednou ze dvou soukromých astronautových kapslí - spolu s drakem SpaceX Crew Dragon - vyvíjeným na základě smlouvy o komerčním partnerství s NASA, aby se naše spoléhání na Rusko spoléhalo pouze na to, že posádka bude startovat tam a zpět na Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS). .
Cílem programu komerční posádky NASA (CCP) je obnovit co nejdříve americkou schopnost vypustit americké astronauty na americké rakety z amerických půd do americké ISS.
Společnost Boeing získala v září 2014 smlouvu s administrátorem NASA Charlesem Boldenem o 4,2 miliardy dolarů na dokončení vývoje a výroby kosmického taxi CST-100 Starliner v rámci programu CCtCap (Commercial Crew Transport Capability) a iniciativy NASA Launch America.
Od ukončení programu kosmického raketoplánu NASA v roce 2011 byly USA 100% závislé na ruské tobolce Sojuz pro jízdy astronautů na ISS za cenu přesahující 70 milionů USD na sedadlo.
Starliners vypustí do vesmíru na vrcholu rakety Atlas V United Launch Alliance (ULA) z pad 41 na Cape Canaveral Air Force Station na Floridě.
Zůstaňte naladěni pro Kenovu pokračující Zemi a planetární vědy a zprávy o kosmických letech.
Ken Kremer
