Až přijde čas prozkoumat Mars s posádkami, objeví se řada výzev. Kromě nebezpečí, která přicházejí s dlouhodobými misemi do vzdálených těl, je zde také otázka rizik, která představují marťanská krajina. Je vysušený a chladný, je vystaven velkému množství záření a jeho dost robustní bota! Astronauti tedy budou potřebovat způsob, jak obejít a provádět výzkum v oblasti pohodlí a bezpečnosti.
Aby NASA splnila tuto výzvu, vytvořila vozidlo, které vypadá, že by mohlo Batmobile utéct za své peníze! Je známá jako koncept vozu Mars Rover (MRCV), fungujícího vozidla / mobilní laboratoře, který byl představen minulý týden (5. června 2017), aby zahájil léto Mars NASA. Ti, kteří se akce zúčastnili v návštěvnickém komplexu Kennedy Space Center, měli štěstí, že jako první uvidí nové vozidlo průzkumníka Marsu zblízka.
Léto Mars proběhne od 5. do 4. září 2017 a představí plánování, komponenty a technologie, díky nimž se do 30. let 20. století uskuteční projekt „Cesta do Marsu“ navržený NASA. Podle Rebeccy Shiremanovy, asistentky pro styk s veřejností pro Kennedyho návštěvnický komplex, bude program také poskytovat přehled studií NASA o Rudé planetě.
Jak řekla v tiskovém prohlášení NASA:
"Je to všeobsáhlé úsilí o revizi historie našeho úsilí prozkoumat Mars a podívat se dopředu na to, co se plánuje." Doufáme, že to povzbudí mladé lidi, aby se chtěli dozvědět více o tom, že jsou součástí úsilí jít na Mars. “
Astronaut Scott Kelly byl také po ruce, aby pomohl odhalit vozidlo, které by se mohlo ukázat jako prototyp pro budoucí přepravu mimo svět. Kelly také využil příležitosti a řekl divákům rok, který strávil na palubě ISS - který trval od 27. března 2015 do 3. února 2016 - a zásadní výzkum, kterého se zúčastnil. Nakonec však byla MRCV hlavní přitažlivost akce.
Měří 8,5 metrů (28 stop), 3,65 metrů (14 stop) a 3,35 metrů (11 stop). Toto vozidlo je vybaveno masivními koly, které jsou navrženy pro manipulaci s dunami, kameny a krátery - které jsou velmi běžné na Marsu. Má také mobilní laboratoř připojenou k zadní části, kterou je možné oddělit kvůli provádění autonomního výzkumu in situ.
Frontend je mezitím navržen pro vyhledávání a obsahuje podporu života, navigační a komunikační systémy poskytované globálním pozičním systémem. Spíše než se spoléhat na benzín nebo víceúčelový radioizotopový termoelektrický generátor (MMRTP), jako je rover zvědavosti, spoléhá MRCV na elektrický motor, který je poháněn solárními panely a 700 voltovou baterií.
I když není pravděpodobné, že by za svého života viděly červené písky Marsu, doufáme, že budoucí generace astronautů (včetně těch, kteří se vydávají na cestu ve 30. letech 20. století), se budou při zkoumání tohoto výzkumu spoléhat na mobilní výzkumné laboratoře, jako je tento. Marťanský povrch a používat mobilní laboratoř k provádění výzkumu, kdykoli a kdekoli to vyžaduje.
Pro příležitostného pozorovatele může toto vozidlo vypadat trochu jako Batman. Není divu, vzhledem k tomu, že vozidlo bylo postaveno stejnými lidmi, kteří postavili repliku, kterou provedl Batmobile v předělávkách Christophera Nolana - koncepce Parker Brothers Concepts of Port Canaveral. Při stavbě MRCV zahrnuli vstupy od odborníků NASA, aby zajistili, že byl postaven s ohledem na podmínky a zdroje Marsu.
Od poloviny července do srpna provede NASA prohlídku podél východního pobřeží a představí MRCV v několika velkých městech. Než se však vydá, budou mít lidé šanci vidět je v Kennedyho vesmírném středisku pro návštěvníky na několik dalších týdnů. Po dokončení prohlídky se rover vrátí do návštěvnického komplexu, aby se stal součástí nové atrakce Astronaut Training Experience (ATX), která otevírá tento nadcházející podzim.
Úplný seznam zajímavostí a událostí, které se odehrávají v Kennedyho vesmírném středisku v průběhu léta na Marsu (nebo při rezervaci vstupenek online), se podívejte na jejich webové stránky.
Zajímalo by mě, bylo by příliš mnoho doufat, že NASA začne pracovat na civilním modelu tohoto vozidla? Dokážu si představit, že spousta lidí na celém světě by byla ochotna zaplatit dobré peníze, aby měla něco podobného ve své garáži! A komu se nelíbí myšlenka, že je možné udělat trochu terénní průzkum a následný výzkum na místě?
