Nová generace kosmických raket připravených zvedat nová a vzrušující užitečná zatížení kosmická loď se blíží k obloze blízko vás.
Zítra raketa Delta IV Heavy posílí kosmickou kapsli Orionu na dvou oběžné dráze kolem Země, která otestuje klíčové systémy. A ačkoli zítřejší spuštění je neobsazeno, bude Orion Command Module jednoho dne tvořit jádro víceúčelového posádkového vozidla NASA Orion MPCV a je naplánováno, aby v příštím desetiletí zajistilo první misi lidstva na asteroid a dále.
Ale druhý, méně známý start také opustí Zemi také zítra, na vrcholu rakety, která brzy ustoupí nové generaci posilovačů výtahu, protože startovací služby budou soupeřit s novými zákazníky. Přes osm hodin po spuštění EFT-1 se raketa Ariane 5 zvedne z Francouzské Guyany pomocí GSAT-16.
Zahřívá se „bitva posilovačů“?
To přichází po 2. prosincind oznámení začátkem tohoto týdne zúčastněnými členy Evropské kosmické agentury, aby pokračovaly ve vývoji další generace rakety Ariane 6. Součástí návrhu rozpočtu ve výši 5,9 miliardy EUR (7,3 miliardy USD) je také financování mise ExoMars 2018, spolu s další podporou závazků ESA v oblasti vesmírné stanice.
ESA doposud postavila pět svých nákladních vozidel s automatizovaným převodem (ATV) na misích u Mezinárodní kosmické stanice. ESA také navrhne segment servisních modulů Orion MPCV.
"Mohu shrnout tuto ministerskou radu tím, že řekl, že to byl úspěch ... Dokonce bych zašel tak daleko, že bych řekl, že je to velký úspěch," řekl Jean-Jacques Dordain, generální ředitel Evropské kosmické agentury.
Očekává se, že Ariane 6 bude na startu do roku 2020 a bude mít dvě varianty schopné umístit 5 až 11 tun na geostacionární přenosovou dráhu. Integrovaný posilovač tuhých paliv bude založen na konstrukci rakety Vega, zatímco motor Vinci v horní fázi je již ve vývoji.
Návrh byl vřele zpochybněn mezi členy Evropské kosmické agentury, z nichž mnozí jsou pro jiné varianty založené na modernizované Ariane 5. Některé z největších raket všech dob zahrnovaly ty, které vyvinula NPO Energia, schopné lofovat 100 000 kilogramů na nízké Oběžná dráha Země. Raketa Energia N1 Moon explodovala na podložce 3. červencerd 1969, účinně ukončit nabídku Sovětského svazu dát člověka na Měsíc. Ve srovnání by masivní raketa Saturn V - dosud největší a nejmocnější, jakou kdy Spojené státy dosáhly - mohla nasadit ekvivalent 118 000 kg na nízkou oběžnou dráhu Země a 47 000 kg na oběžnou dráhu Trans-Lunar Insertion kolem Měsíce.
Ale to je teprve začátek. Ačkoli bude tobolka Orion zítra jezdit na vrchu United Launch Services Delta IV Heavy - systému obvykle používaného ke spouštění tajných špionážních družic - NASA doufá, že do konce roku 2018 bude na podložce sedět vlastní raketa Space Launch System (SLS). Boeing Společnost SLS získala zakázku pro SLS počátkem tohoto roku a systém z velké části přešel z popela zrušeného programu Constellation. Očekává se, že SLS Block 1 bude mít LEO kapacitu 70 000 kg, zatímco varianta SLS Block 2 navržená Boeingem bude mít, pokud bude postavena, největší Lift všech dob na 130 000 kg. K tomuto vznešenému cíli se přiblíží pouze Dlouhá 9. března navržená Čínou.
A divoká karta je Elon Musk's SpaceX. Již ve hře odesílání nákladu prostřednictvím své kosmické lodi Dragon do ISS si SpaceX vytváří pověst spolehlivosti, pokud jde o to, jak dostat satelity na oběžné dráhy za relativně nízké náklady. Společnost SpaceX doufá, že někdy v roce 2015 postaví svůj stroj Falcon 9 Heavy s nosností 53 000 kg na LEO a mnoho navrhovaných misí bankovnictví ve hře Falcon 9 Heavy jako budoucího poskytovatele služeb pro průzkum sluneční soustavy. S nedávným selháním rakety Antares 28. října může SpaceX vypadat jako přitažlivější pro mnohé a vývoj Ariane 6 by měl čelit tvrdé konkurenci v odvážném novém světě high-tech rocketie.
Přemýšleli jste někdy nad tím, jak vypadají všechna tato startovací vozidla a kosmická loď naskládaná proti sobě? Existuje grafika, která byla nedávno představena Io9:
Od Almaz po Zaryu je to fascinující studie v měřítku. Nezapomeňte přiblížit a podívat se na drobné mravence jako posádka kompliment každého, také v měřítku. Samozřejmě, dvorní satelitní sledovač v nás si nemůže pomoci všimnout srovnání jasu a velikosti u mnoha z nich. Například Mezinárodní kosmická stanice na dobrém průsmyku se může jevit jako jasná jako Venuše na -4tis velikost - a dokonce vypadají v dalekohledu „ve tvaru stíhačky TIE“ - zatímco menší moduly Shenzhou a Sojuz jsou často stěží viditelné, když procházejí nad hlavou. A jak nám chybí sledování raketoplánu spárovaného s Mezinárodní vesmírnou stanicí, když oba tiše klouzali:
Takové orbitální drama však lze stále chytit, pokud víte, kdy a kde je hledat. A když už mluvíme o tom, diváci v západní Austrálii a jihozápadních Spojených státech budou zítra moci vidět Orion a EFT-1 v prvním kole kolem Země, než vypálí své motory přes Atlantik, míří k apogee o délce 5 800 km nad jižní Afrikou. Za předpokladu, že se EFT-1 zvedne na začátku svého 159minutového spouštěcího okna v 7:05 dop. EST / 12: 05 UT, očekávejte, že to uvidí, jak překračuje soumrakové nebe nad západní Austrálií za 55 minut po zvedání, a úsvit nebe pro jihozápad USA 95 minut po vypuštění, resp.
Úžasný pohled na to, abych skutečně viděl, označující začátek odvážné nové éry výzkumu vesmíru.
Tak co dělat vy, bystrý a prostorově založený čtenář Space Magazine myslet si? Jsou SLS a její příbuzní výtahovým vozidlem budoucnosti nebo „rakety do nikam?“ Přežijí politické větry, které budou v nadcházejícím desetiletí vyhodit do vzduchu? Bude Ariane 6 nejlepší Falcon 9 jako výtahovou platformu?
Jedna věc je jistá, očekávejte pokrytí dramatu kosmického průzkumu a další pokračování zdeSpace Magazine!
