Vývoj Hvězdná loď - Super-těžký odpalovací systém SpaceX, který přivede náklad a posádky na oběžnou dráhu, Měsíc a dokonce i Mars, byl plný neúspěchů a frustrace. Ale Musk nemá v úmyslu zastavit a dokonce plánuje dopředu na den, kdy Hvězdná loď a Super těžké dělají pravidelné lety.
V souladu s tím společnost SpaceX nedávno vydala příručku Payload User's Guide pro zákazníky, která stanoví, jaké služby bude systém spouštění poskytovat - jakmile bude spuštěn a spuštěn. I když dosud nebyly stanoveny žádné cenové body, průvodce poskytuje dobré shrnutí Hvězdná loďs technické specifikace a schopnosti.
Jsou shrnuty na začátku průvodce, kde se uvádí, že „Hvězdná loď je schopna přepravit satelity, užitečná zatížení, posádku a náklad na různá oběžná dráha a místa přistání na Zemi, Lunaru nebo na Marsu… Nevytvrzená hvězdná loď umožňuje přepravu satelity, velké observatoře, náklad, tankovací tanky nebo jiné bezpilotní prostředky. “
Následuje podrobná léčba Hvězdná loďRozhraní kapotáže užitečného zatížení. Kapotáž je popisována jako „struktura véčko“, která obsahuje integrátor a zůstává zavřená až do doby nasazení. Při měření vnějšího průměru 9 metrů (29,5 ft) tvrdí SpaceX, že jejich kapotáž je „největší využitelný objem užitečného zatížení jakéhokoli proudu nebo ve vývojovém launcheru“.
Průvodce dále říká, že geometrie Hvězdná loď umožňuje rozšířený objem užitečného prostoru o 22 m (72 ft), což může usnadnit nové užitečné zatížení, příležitosti pro vyjížďky a rozmístění celých soustav satelitů (jako jsou SpaceX Starlink internetové satelity) v jediném spuštění.
Kosmická loď také vezme stránku od NASA Raketoplán, nabízí možnost umístit rozhraní na stylovém povrchu na povrch interiéru, aby pojala více nákladu. Pozornost je věnována také tomu, jak bude spouštěcí systém přizpůsoben standardním systémům rozhraní užitečného zatížení a elektrickým rozhraním.
Průvodce dále popisuje prostředí užitečného zatížení z hlediska jeho schopnosti zvládnout axiální a boční zrychlení (které se bude pohybovat od -2 G až 6 G axiálně a -2 G na 2 G laterálně), stejně jako akustika a šoky.
V tomto ohledu se SpaceX spoléhá na průmyslové standardy a vlastní zkušenosti s internetem Sokol rodina raket (zejména raketová raketa) Falcon Heavy):
"S využitím silného dědictví a zkušeností získaných z vývoje odpalovacích systémů Falcon 1, Falcon 9 a Falcon Heavy, SpaceX navrhuje Starship a Super Heavy, aby poskytovaly co možná nejhorší prostředí s užitečným zatížením."
Předvídatelně následuje vyčerpání schopností spouštěcího systému z hlediska hmotnosti na oběžné dráze, založené na nepřítomnosti a přítomnosti doplňování paliva na oběžné dráze (POR). Na nízkou zemskou dráhu (LEO), kterou definují jako kruhovou orbitu do 500 km (310 mi), která by v obou případech překročila 100 metrických tun (110 amerických tun).
Na Geostationary Transfer Orbit (GTO) bude systém schopen odesílat 21 metrických tun (23 US tun) bez POR a přes 100 s ním. Potenciální místa přistání jsou také specifikována pro mise, které vyžadují návratnost užitečného zatížení. Zahrnují stávající zařízení SpaceX v Kennedyho vesmírném středisku na Floridě a v Boca Chica v Texasu.
Pokud jde o dodávky užitečného nákladu na Měsíc a Mars, naznačují, že „Starship byla navržena od začátku, aby byla schopna přepravit na Mars a Měsíc více než 100 tun nákladu.“
Co se týče misí s posádkou, tam jsou věci obzvláště zajímavé. V souladu s vizí SpaceXu učinit život „multi-planetárním“ Hvězdná loď konfigurace posádky zdůrazňuje pohybující se lidi ve velkém stylu. Jak psali:
"Na základě zkušeností z vývoje programu Dragon pro komerční posádky může konfigurace posádky Starship přepravit až 100 lidí ze Země do LEO a na Měsíc a Mars." Konfigurace posádky Starship zahrnuje soukromé kabiny, velké společné prostory, centralizované úložiště, sluneční bouře a prohlížecí galerii. “
Zatím nejsou k dispozici žádné informace o cenách, ale protože startovní systém má být zcela opakovaně použitelný, je třeba předpokládat, že bude konkurenceschopný s ostatními startovacími službami (a dokonce i dřívějšími raketovými vozidly SpaceX). A co víc, nákladová efektivita je něco, co je zapsáno přímo v prohlášení o misi SpaceX.
V současné době není známo, kdy Hvězdná loď a Super těžký zahájí komerční lety. S problémy, které zažili testování Hvězdná loď Prototypy, je jasné, že termín 2022 pro mise na Měsíc se nemusí stát. Musk je však znám svým optimismem ve svých časových osách, nemluvě o jeho houževnatosti a vytrvalosti tváří v tvář nezdarům.
