Chráněná vodní útvar ve skotských Orkneje, Scapa Flow je v klidu na svém povrchu. Ale pod vodou je mořské dno plné historických ztroskotání lodí a válečných hrobů, kde byly zabity stovky námořníků.
Pomocí sonaru a podmořské roboty, mořské archeologové právě dokončil úkol mapovat 10 z těchto vraků v detailu, včetně zbývajících ztroskotání opuštěného německého vrchního moře Fleet z první světové války I. Cílem výzkumníků je, aby se digitální kopie mořského dna a sledovat fyzický stav lodí.
„Říkají takový obrovský příběh o skutečně důležitých událostí v celé historii,“ Sandra Henry, mořský archeolog s Orkneje Výzkumného centra pro archeologii, nebo ORCA, který vedl projekt, řekl živé Science. "Takže se nějakým způsobem snažíme přivést na povrch příběh těchto vraků."
Scapa Flow je oblíbené místo pro potápěče, zejména pro ty, kteří chtějí prozkoumat flotilu na moři, což byla bitevní flotila německého císařského námořnictva.
S koncem druhé světové války, poražené německé námořnictvo měl jeho flotila internován na Scapa Flow. Versailleská smlouva měla rozhodnout o osudu lodí. Před podpisem mírové dohody však německý velitel vydal rozkaz zakrýt celou flotilu 21. června 1919, aby zabránil zabavení válečných lodí. Námořníci otevřel okénka, rozbité vodovodní potrubí a opuštěné lodě, protože začala klesat.
Tato událost byla největší ztráta válečných lodí v historii, říkají vědci. Dopis mladého britského důstojníka, který loni zveřejnil BBC News, zachytil drama dne: „Voda byla jedna hromada trosky každého popisu, člunů, plovákových člunů, židlí, stolů a lidských bytostí a„ Bayern “ "Největší německá bitevní loď, její luk vztyčený svisle z vody, byl v důsledku toho, že se konečně zhroutila dolů, což udělala o několik sekund později, v oblaku kouře praskla její kotle, když šla."
Celkem 52 lodí potopila. Sedm lodí zůstanou pouze na mořském dně dodnes. Většina z vraků byly zachráněny v následujících desetiletích, ačkoli tam jsou ještě nějaké zbytky zachráněných lodí, které nikdy dělal to na povrch. (Například dělové věže Bayernu jsou stále vidět v bahně mořského dna.)
Kromě sedmi lodí německé flotily vědci shromáždili také nová data o třech britských válečných hrobech, kde je potápění obvykle zakázáno: HMS Vanguard, HMS Hampshire a HMS Royal Oak.
HMS Vanguard byl zničen, když 9. července 1917 jiskra spustila sérii výbuchů. Z 845 lidí na palubě přežili pouze dva. HMS Hampshire udeřil důl položený německým námořnictvem na západním pobřeží Orkney (technicky těsně mimo Scapa Flow) 6. června 1916. Tato loď nesla britského vojenského velitele lorda Kitchenera na diplomatické misi v Rusku. Byl mezi 737 mrtvých. HMS Royal Oak byla sabotován německou ponorkou během druhé světové války, dne 14. října 1939, a 833 bylo zabito, podle historických zpráv.
Kromě Vanguardu, jehož trosky jsou kvůli charakteru explozí docela rozptýleny, je dalších devět vrakových míst do značné míry nedotčeno, řekl Henry. Její tým shromažďoval data s dálkově ovládanými vozidly (ROV) a geofyzikálními nástroji, jako je multibeamový echosounder, který vysílá fanoušky zvukových vln, aby se odrazily od mořského dna, aby zmapovaly podvodní krajinu.
Vědci doufají, že porovnáním svých obrázků s předchozími daty budou moci vidět, jak se vrakové weby mění, pohybují nebo se začínají zhroutit. Chtějí také, aby pomohl založit základní pohled na místě pro budoucí studium.
„Potápěči se nám říkají tyto vraky se mění drasticky,“ řekl Henry. „Je velmi důležité, abychom pochopili jejich současný stav a jak jsou zhoršující se v průběhu času.“
Nejsou žádné aktuální plány pro navrácení předmětů z vraků Scapa Flow; cílem je zachovat potopené lodě v jejich původní poloze. Rabování je další hrozba. V loňském roce byli dva potápěči údajně pokutováni částkou 18 000 GBP (22 529 USD) za odstranění artefaktů, jako je lodní telefon a lucerna, z německých vraků.
