Bezohledná mayská válečná královna mohla před více než 1 000 lety nařídit vybudování komplikované silnice, aby vtrhla do vzdáleného města a čelila rostoucí síle jiného, říkají archeologové.
Myslí si, že královna mayského města Cobá, lady K'awiil Ajaw, mohla nařídit výstavbu silnice kolem roku 680 nl, takže její armády mohly cestovat po ní a dobýt a převzít kontrolu nad městem Yaxuná, asi 60 kilometrů (100 kilometrů) ) na západ, na dnešním poloostrově Yucatán v Mexiku.
Lady K'awiil Ajaw byla jednou z nejmocnějších a nejbojovějších vládců starověké Cobá a vytesané kamenné památky ukazují její postavení nad zajatci, říká archeolog Travis Stanton z University of California v Riverside.
„Vzhledem k tomu, že její památník má nepříznivý charakter,“ možná to byla vládce, který prodloužil cestu k ovládání Yaxuná, řekl Stanton.
Cesta byla zvýšena nad okolní krajinu a vydlážděna omítkou vyrobenou z vápence, což vedlo ke jménu „sacbe“ - „bílá silnice“ v mayské. Mayové postavili mnoho takových silnic, ale taška mezi Cobá a Yaxuná je nejdelší z nich a byla by to velká investice do času a zdrojů, řekl Traci Ardren, archeolog z University of Miami.
"Máme sklon je interpretovat jako činnosti, které jakýmsi způsobem prohlašují sílu jedné polity, nebo alespoň spojenectví nějaké přírody mezi oběma polity," řekl Ardren.
Starověké silnice
Stanton a Ardren vedou vykopávky starověkých osad podél silnice mezi Cobá a Yaxuná. Naposledy používali lidar, nebo detekci a rozptyl světla, k průzkumu pytle. Použitím lidaru, který každou sekundu odrazí stovky laserových pulzů z krajiny, vědci viděli pod hustými baldachýny z džungle. Čas potřebný k návratu každého laserového impulzu ke zdroji poskytuje odhad vzdálenosti a může odhalit topografii povrchu. Zařízení Lidar se často používá od malých letadel k vytvoření přesné trojrozměrné mapy krajiny níže.
Ve třicátých letech cestovali archeologové z Carnegieho ústavu pro vědu ve Washingtonu, D.C., po silnici a uvedli, že tvoří přímou linii mezi Cobou a Yaxunou, řekl Ardren Live Science.
Nedávné průzkumy lidarů však ukazují, že starodávná cesta není úplně rovná; na některých místech se ohýbá, aby procházela tím, co by bylo menším sídlem, řekla. „Motivací pro cestu nebylo jen dosažení Yaxuná a ovládání Yaxuná, ale také zahrnutí a pravděpodobně kontrola těchto intervenujících osad,“ řekla.
Ardren a Stanton vedli expedice k vykořenění několika domácností mayských rodin v Cobé a Yaxuné a letos se plánují vrátit, aby vykopali rodinné domácnosti v menší osadě poblíž středu silnice.
Doufají, že jejich archeologický výzkum odhalí, jak se život mohl změnit po vybudování silnice, řekla.
Mayská království
Cobá invaze mohla být způsobena rostoucí silou dalšího mayského města - Chichen Itzy, asi 23 km severně od Yaxuná, vysvětlil Ardren.
Archeologické důkazy naznačují, že Cobá začala klesat u moci po panování lady K'awiil Ajawové, ale Chichen Itza se stal silnějším v následujících stoletích, řekla.
Invaze na Yaxuná může být pokusem Cobá o boj proti rostoucí síle Chichen Itzy vytvořením pevnosti ve středu poloostrova Yucatán, řekla.
„Cobá představuje velmi tradiční klasické mayské město v podobě dynastické rodiny, která drží veškerou moc a je soustředěna na jednom místě,“ řekla.
Ale Chichen Itza měl jiný ekonomický a politický model, více „zapojený“ do jiných částí Mesoamerice; archeologické nálezy naznačují, že má vazby na velmi vzdálené regiony, jako je Kostarika a americký jihozápad.
„Myslím, že v této oblasti poloostrova Yucatán došlo k posunu v tom, jak byla vyjádřena moc a vládnoucí politická ideologie,“ řekla.
Není známo, jak dlouho trvalo vybudování silnice, nebo jestli ji postavili dobrovolníci - to jsou otázky, na které archeologové doufají, že odpoví na stopy z jejich budoucích vykopávek.
"Můžete myslet na jeden extrém, na to, že Cobá přichází a nutí lidi, aby se podíleli na jeho konstrukci; nebo to mohlo být něco, na čem se mnoho z těchto komunit chtělo podílet," řekl Stanton. "Je to opravdu těžké vědět."
Ardren a Stanton popisují svá zjištění lidarů v únorovém čísle časopisu Journal of Archaeological Science: Reports.
