Obrazový kredit: Energia
V souladu s letovým programem Mezinárodní kosmické stanice (ISS) a závazky ruské strany v rámci projektu ISS raketa a vesmírný komplex Soyuz-U / Progress M-49 byl zahájen v 16:34:23 moskevského letního času z kosmodromu Baikonur.
Cílem startu je dodávat potřebný náklad do ISS, aby bylo možné pokračovat v provozu orbitálního komplexu, a vytvořit osádku a pracovní podmínky pro posádku.
Podle montážního programu ISS je označení letu Progress M-49 14P.
Tankovací komora Progress M-49 obsahuje asi 640 kg paliva, 28 kg kyslíku, 20 kg vzduchu, 420 kg pitné vody. V jeho nákladovém prostoru se nachází asi 1,2 tuny suchého nákladu včetně potravinářských výrobků, vybavení a pomůcek pro palubní systémy stanice, individuální ochranné vybavení, sady postupů posádky, video a fotografické vybavení, balíčky pro posádku, strukturální prvky, užitečná zatížení pro USA On -Orbitový segment, hardware a materiály pro vesmírné experimenty.
Vozidlo bylo vypuštěno na oběžné dráze s maximální nadmořskou výškou 252,0 km, minimální nadmořskou výškou 193,1 km, otáčkou 88,65 min a sklonem 51,66 ?.
Palubní systémy vozidla pracují normálně.
Dokování vozidla a ISS je naplánováno na 27. května 2004 s kotvením do axiálního dokovacího portu ruského servisního modulu Zvezda. Odhadovaná doba kontaktu dokovací sestavy je 17:55. Nákladní vozidlo Progress M1-11, které funguje jako součást orbitálního komplexu od 31. května 2004, vyčistilo přístavní přístav 24. května 2004. Toto vozidlo, které bylo po přistání převedeno do bezpečné vzdálenosti, bude pokračovat ve svém letu na oběžné dráze během následujících deseti dnů pod stálou kontrolou specialistů MCC-M, podporujících provádění vědeckých experimentů v rámci autonomního leteckého programu. Poté bude převedena na sestupnou trajektorii a deorbit v přidělené oblasti Tichého oceánu.
Rozhodnutí o spuštění komplexního spuštění Sojuz-U / ProgressM-49 přijala Rada vlády (spolupředsedové: NF Moiseev, VA Grin ') na základě závěru technického managementu o připravenosti vesmírného komplexu a součástí pozemní infrastruktury v implementaci programu ISS.
Předběžné zpracování bylo přímo vedeno technickým managementem (Yu.P. Semenov, technický manažer ruských pilotních kosmických programů, generální designér S.P. Korolev RSC Energia, akademik Ruské akademie věd).
Let vozidla a kosmické stanice je pod kontrolou vedoucího operačního operačního týmu (LOCT) nacházejícího se v centru řízení mise v Moskvě (MCC-M), Korolev, oblast Moskvy (letový ředitel je pilot-kosmonaut VA Soloviev, SP Korolev RSC Energia ).
Orbitální komplex ISS pracuje na oběžné dráze s následujícími parametry: maximální nadmořská výška 385,6 km, minimální nadmořská výška 359,5 km, doba otáčení 91,8 min a sklon 51,65 ?. Ruský segment se skládá z funkčního nákladového modulu Zarya, servisního modulu Zvezda, dokovacího modulu Pirs, transportní kosmické lodi Sojuz TMA-4 s posádkou. Americký segment na oběžné dráze se skládá z modulů Unity and Destiny, Airlock Quest, vícevrstvé příhradové konstrukce s rozmístěnými solárními poli. Celková hmotnost ISS je asi 175,2 tun.
Podle informací o telemetrii a zpráv posádky ISS Expedition 9 (ISS-9): ruský kosmonaut Gennadij Padalka (velitel) a americký astronaut Mike Fincke (letový technik) pracují všechny palubní systémy stanice v navržených režimech.
Vesmírná stanice je připravena k přistání s novým nákladním vozidlem.
Původní zdroj: Energia News Release
