KENNEDY SPACE CENTER - „Final Four“ raketoplány astronautů, kteří se kdy budou plavit na orbitu Země na palubě kosmického raketoplánu NASA letícího do Kennedyho vesmírného centra (KSC) tento týden za účelem jejich finálního simulovaného odpočítávacího tréninku na pobřeží Florida Launch Pad.
Celá veteránská posádka pro misi STS-135 dorazila na Kennedyho Shuttle Landing Facility (SLF) na dvoumotorových tryskách T-38 po dobu čtyř dnů komplexního letového výcviku pro tzv. Demonstrační test odpočítávání terminálů (TCDT). Spolu se všemi ostatními činnostmi spojenými s letem s raketoplánem je to naposledy, kdy se tento výcvik uskuteční.
TCDT je součástí rituálu výcviku pro všechny posádky raketoplánů, které se koná v posledních několika týdnech před zdvižením a které končí úplnou zkouškou odpočítávání odevnitř z Atlantis na odpalovací rampě.
Chris Ferguson vede mise STS-135 a bude v historii zaznamenán jako finální velitel raketoplánu. Toto bude třetí Fergusonův let raketoplánu a druhý jako velitel. Na palubě jsou také Pilot Doug Hurley a Specialisté misí Sandy Magnus a Rex Walheim.
Kvartet kosmických letců má vystřelit na palubu vesmírné raketoplány Atlantis 8. července v 11:26 hod. EDT pro „velké finále“ třicetiletého programu raketoplánu NASA. Pokud vše půjde podle plánu, konec raketoplánu je kratší než 1 měsíc.
Je to hořká chvíle pro každého, kdo pracuje na programu kyvadlové dopravy. Hrdí na to, že je součástí velkolepého dobrodružství s nejsložitějším strojem, který kdy lidé postavili, ale zároveň je smutné, že program končí ještě před skutečným časem letu a nemá konkrétní časový rozvrh, který by nahradil trojici majestátních kosmických lodí.
"Jsme nesmírně hrdí, že to můžeme představit, poslední let," řekl velitel STS-135 Chris Ferguson po přistání desítek a desítek novinářů, kteří se shromáždili u přistávacího pásu raketoplánu, aby pozdravili astronauty.
"Mluvím jménem posádky, všichni v astronautské kanceláři, a jsem si jistý, že všichni tady v KSC říkají, že se snažíme vychutnat ten okamžik," dodal Ferguson. "Jak se nás ptají naše děti a děti našich dětí, chceme být schopni říci:" Pamatujeme si, kdy byl raketoplán. "
Prvním předmětem podnikání Fergusona a Hurleyho bylo cvičit raketoplány v Shuttle Training Aircraft (STA), což je upravený proud Gulfstream II.
Během období TCDT se posádka podílela na briefingu misí v Launch Control Center, což je mozek raketoplánových operací, seznamování se s užitečným nákladem a výcvik v zařízení pro zpracování kosmických stanic, školení o potlačení požáru, briefingů o bezpečnosti a zabezpečení a nouzové únikové školení v obrněný transportér M113 poblíž Launch Pad 39A. Přečtěte si více v mých připravovaných funkcích.
V poslední den TCDT si astronauti oblékli oranžové startovní a startovní obleky, vyrazili na polštář v Astrovanu a byli připoutáni k přiděleným sedadlům uvnitř orbiteru přesně tak, jak to nastane v den zahájení pro zkoušku úplného oblékání startovního odpočítávání. .
Posádka se také setkala s více než 100 reportéry pro Q & A relaci na základně Launch Pad 39A, která byla zpět upuštěna napínavým výhledem na Shuttle Atlantis na vrcholu Mobile Launch Platform a gigantického Flame Duct, který řídí výfuk rakety z raketoplán během startu.
"Jsme velmi poctěni, že jsme v této pozici," řekl Ferguson reportérům na úpatí podložky. "Existuje mnoho lidí, kteří by tu mohli být." Když padly kostky, naše jména směřovala nahoru. Považujeme se za štěstí a štěstí. “
"Myslím, že se každý z nás cítí trochu víc břemene, abychom se ujistili, že jsme si udělali nejlepší možnou tvář dopředu za poslední oběť." Posádka je velmi připravená a uděláme fantastickou práci. “
"Nemyslím si, že celá velikost okamžiku nás opravdu zasáhne, dokud se kola nezastaví na dráze," řekl Ferguson a přemýšlel o významu velkého finále všech raketoplánových misí. "Nejsem si jistý, že slova budou schopna zachytit pro posádku a pro celou pracovní sílu raketoplánu, jak moc pro nás raketoplánový program znamenal za posledních 30 let."
"TDCT je velmi komplexní, praktický a neocenitelný trénink v místě, kde to budete dělat," řekl Hurley. "Všechno je trochu jiné, když jste ve skutečném vozidle, takže je to skvělý způsob, jak vás připravit na den zahájení - když se počítá!"
Uvnitř nákladního prostoru Atlantis je zasazen logistický modul „Raffaello“ postavený v Itálii, primární užitečné zatížení. Raffaello je naloženo plným přibližně pěti tunami kritických náhradních dílů, zásob posádky a vědeckých experimentů, které budou dodány na Mezinárodní kosmickou stanici (ISS) během 12denního letu.
Sekundárním užitečným zatížením je robotická tankovací mise (RRM), která předvede nástroje a techniky pro doplňování satelitů na oběžné dráze.
"Sandy Magnus je náš" transferový car ", který má na starosti vyprazdňování a plnění Raffaella," řekl Ferguson. Magnus je ideální volbou pro misi, protože na palubě obíhající základny žila několik měsíců a je obeznámena se svými zákoutí a úkryty.
"Cítíme se velmi poctěno, že jsme na tomto letu, a jsme velmi zaměřeni na to, abychom to zvládli dobře," řekl Magnus. "Jsme jen špičkou ledovce obrovské skupiny lidí, kteří plánují a připravují hardware a připravují všechny naše postupy."
"Často přemýšlím o tom, jak vypustíme ze stejného odpalovacího panelu, který spustil Apollo 11, aby šel na Měsíc." Dává vám husí rány, “řekl Walheim.
Podívejte se na tiskovou konferenci TDCT Launch Pad zde:
Přečtěte si mé předchozí funkce týkající se mise Final Shuttle, STS-135, zde:
Konečné užitečné zatížení pro let s konečnou kyvadlovou dopravou na odpalovací plochu
Last Ever Shuttle Journeys out the Launch Pad; FOTOGALERIE
Atlantis jde naposledy vertikálně
Atlantis Rolls do budovy shromáždění vozidel s finální posádkou raketoplánu pro 8. července Blastoff
