Springfield, Illinois je klidné, historické město, které se vroucně drží svého spojení s Abrahamem Lincolnem. Pokud chcete historii občanské války a touhu dozvědět se něco o Lincolnovi, najdete ji v Springfieldu, zejména u vynikající nové prezidentské knihovny Abrahama Lincolna a Musuem.
Není tedy často, že se objeví astronaut, zejména bývalý astronaut se svou vlastní jedinečnou historií, jako je Jim Lovell z Apolla 13. Lovell je však tento týden ve městě, protože mu byla udělena cena Lincoln Leadership Prize, pocta, kterou nadace muzea udělila „výjimečným mužům a ženám za celoživotní službu v lincolnské tradici“. Stále velící postava ve věku 82 let Lovell včera výmluvně a snadno chatovala se členy tisku, a protože bydlím v Springfieldu a jsem členem tisku, můžete se vsadit, že jsem tam byl. Byla to čest být s ním schopen mluvit.
Lovell navštívil muzeum dříve a řekl: „Je to nádherné muzeum a knihovna věnované jednomu z našich největších prezidentů a každý Američan by měl mít šanci sem přijít, aby získal dobrou představu o tom, co naše země stojí. za a co lidé v minulosti, jako Abraham Lincoln, udělali, aby se z něj stala skvělá země. “
Lovell řekl, že byl velmi poctěn a pokořen, aby byl příjemcem Lincolnovy ceny, a řekl, že to, co se od Lincolna během let naučil, je závazek. "Závazek je nutný, pokud se chystáte udělat něco velkého, jako Lincoln, který se zavázal, že bude stát rychle," řekl. "Baví mě aspekty toho, co Lincolnova cena uznává, a být příjemcem, má v mém srdci velmi zvláštní místo."
Čtenáři časopisu Space Magazine jsou samozřejmě obeznámeni s Lovellovou historií: zkušební pilot námořnictva, který se přihlásil, aby se stal jedním z původních sedmi astronautů Merkuru („zpět, když na Cape Canaveral každý druhý den vyhodili do povětří,“ řekl Lovell). Nedělal prvotní výběr, ale o dva roky později, když NASA potřebovala více astronautů, byl vybrán Lovell. Letěl pro Gemini dvě mise, pak Apollo 8 a Apollo 13.
Lovell nazval Apollo 8 vrcholem své kariéry. "Jsem opravdu hrdý na to, že jsem jedním ze tří lidí, kteří létali a obíhali Měsíc na Štědrý den v roce 1968," uvedl, "a my jsme byli schopni předat zpět - nejen lidem Spojených států, ale celému světu." - po pozitivním roce něco pozitivního. “
V muzeu Lovell zjistil, že ten, kdo ho vykreslil ve filmu „Apollo 13“ - Tom Hanks - je relativní vzdáleností Abrahama Lincolna, „takže myslím, že v něm měl trochu Lincolna, a byl skvělý postava pro práci. “
Součástí rozhovoru s Lovellem je následující:
Pokud jde o téma závazku, myslíte si, že se Spojené státy zavázaly k letu do vesmíru?
Lovell: Můj osobní názor je, že se domnívám, že USA mají velmi silný závazek pokračovat v našem průzkumu vesmíru. Naše současná správa to bohužel nevěří. Navrhovaný rozpočet NASA na rok 2011 eliminuje dopředné úsilí kosmických letů s posádkou. Jde o obecný výzkum a další věci. Nemyslím si, že si vlastně pamatují, že NASA byla vytvořena pro průzkum vesmíru. Existuje tedy možnost, že bychom mohli být v budoucnosti vesmírem ve vesmíru číslo tři nebo čtyři. Jak víte, zbývají asi 2 nebo 3 lety. Poté USA nemají přístup k Mezinárodní vesmírné stanici, do které všichni naši daňoví poplatníci vložili spoustu peněz. Pokud bude tento plán pokračovat, budou v budoucnosti jediným přístupem Rusové a uvedli, že cena za astronaut za let je asi 60 milionů dolarů, což je docela vysoká cena letenky.
Myslím, že Kongres vidí nebezpečí současného návrhu rozpočtu NASA na rok 2011 a na základě toho, že nyní zasedají v sněmovně i v Senátu, aby se pokusili upravit návrh prezidenta tak, aby v určitém aspektu pokračoval v úsilí o konstrukci vozidel s posádkou, aby mohli vstát, na Mezinárodní vesmírnou stanici, někdy v blízké budoucnosti. Doufejme, že Kongres se spojí a přijde s kompromisem. Osobně mám pocit, že prezident má teď na mysli tolik věcí, které mu teď váží tolik věcí, že se bude řídit návrhem Kongresu a bude to lepší než původní rozpočet, který navrhl americkým lidem před několika měsíci.
Space Magazine: Máte důvěru v komerční vesmírné společnosti, které by mohly přivést lidi do vesmíru?
To je dobrá otázka, protože součástí nového návrhu je vynaložení úsilí a peněz na rozvoj komerčního kosmického letu. Nyní se musíte podívat na to, co je definice reklamy. Podle mého názoru je komerční reklama, když podnikatel vidí podnik, aby vyvinul spouštěcí systém a kosmickou loď, aby se dostal do vesmíru. Získává své vlastní zdroje, vyvíjí a sestavuje a testuje svůj systém, činí jej řízeným a poté navrhuje své vozidlo a systém NASA nebo FAA, pokud ho chce použít pro cestovní ruch do vesmíru. To považuji za komerční.
Nyní je vládní program místem, kde do něj vláda vkládá všechny peníze a vyvíjí a staví je. Ve vládě máme volný podnikový systém, soukromý sektor, kde máme dodavatele, kteří to dělají. Boeing, Lockheed, General Dyamics, atd. Tito lidé mají 40 nebo 50 let ve vývoji kosmických artefaktů, odpalovacích systémů, kosmických lodí. Vložit vládní peníze do nového systému pro nevyzkoušená vozidla je dnes plýtvání penězi.
Boeing nyní přemýšlí o komerční práci. Mají k tomu odborné znalosti. Ale ne někteří z novějších lidí, jako je SpaceX, i když vybudovali pěkný posilovač, který provedl jeden let. Ale pokud by to mohli postavit na vlastní pěst a učinit z něj člověka kvalifikovaného a mít vhodný start do systému, který by mohl jít na ISS, více energie pro ně. Jsem si jistý, že s nimi NASA uzavře smlouvu. Máme však jen omezené množství peněz, které můžeme utratit za vesmírné aktivity, a zdá se mi, že nejlepším místem, kam by se to dalo, by bylo s lidmi, kteří mají znalosti a odborné znalosti a historii toho, co je zapotřebí k vybudování spouštěcího systému.
Existuje několik společností, které se dívají na suborbitální lety, jako je společnost Richard Branson (Virgin Galactic), která chce rozšířit to, co Burt Rutan udělal, aby lidem poskytla 5 nebo 6 minut beztíže. Jeff Bezos z Amazon.com je další (Blue Origin). Jsou to opravdu podnikatelé. Pokud mohou stavět svá vozidla a systémy a domnívají se, že existuje trh cestovního ruchu, je to cesta.
Jsem na komercializaci. Lidé to mnohokrát srovnávají s prací, kterou NACA udělala, aby pomohla leteckému průmyslu - vyvinout návrhy křídla a podobné věci -, ale letecký průmysl v prvních dnech viděl dobrý trh, protože věděl buď komerční lety, nebo vojenské vozidla by poskytla trh, takže tam bylo otevření.
Pokud se podíváte na komerční vesmírné společnosti, pokud jde o orbitální, musíte se zeptat, co mohou lidé tam dělat? Na oběžné dráze je jen jedno místo, to je ISS. Rusové už tam jsou. Číňané mluví o vybudování vesmírné stanice, ale neexistuje žádný jiný trh pro komerční orbitální kosmické lety s posádkou. Nyní existuje spousta bezobslužných komerčních operací: satelity pro armádu, GPS, komunikace, počasí - je zde spousta věcí, které se mohou stát a v budoucnu se mohou stát. Myslím, že vozidla Boeing provedla přes 80 komerčních letů, které uváděly satelity na oběžnou dráhu.
Ale nízká orbita Země pro lidi - kam chceš jít? Pokud nemáte turisty, kteří chtějí cestovat po Zemi nebo jít do ISS, tam opravdu není trh, s výjimkou trhu vlády, který by dal astronauty do ISS.
Jaký je přínos plynoucí z kosmického letu s posádkou, který by převýšil náklady v těchto těžkých ekonomických dobách?
Lovell: Tato odpověď je stejná jako v době Merkuru, Blíženců a Apolla.
Jedním z nich jsou vyvinuté technologie. Kdysi to byl jediný způsob, jak došlo k technologickému vývoji, kdyby došlo k válce. Když NASA přišla s technologií, která se rozvinula ve veřejném sektoru, a uvidíte, co se dnes stalo, zejména v informačním průmyslu.
Druhou věcí, kterou si musíte pamatovat, je, že došlo k vývinu vzdělání. Když Rusko postavilo Sputnika, všichni se ptali, jak to udělali a proč jsme to neudělali. A to se dostalo do vzdělání. Nemohu vám říct, kolik lidí, kteří mi řekli, že když byli mladí, sledovali vesmírný program a to ovlivnilo jejich volbu jít do strojírenství nebo vědy.
Pak je tu představa o tom, co můžeme udělat jako lidská rasa. Svět se zmenšuje. Nemůžeme dělat věci ve vesmíru samy o sobě, a tak musíme spolupracovat. Nyní máme mezinárodní kosmickou stanici, 16 zemí spolupracujících na programu, který není vůbec kontroverzní. Funguje to. Známe jiné země. Máme společné pouto.
Čína nyní pracuje samostatně, ale pokud splní to, co chce, může se připojit ke konsorciu dalších zemí, které pracují společně.
Teď myšlenka kosmického letu s posádkou, i když mě připnete ke zdi, a zeptáte se: „Dobře, chceme jít na Mars - proč? Co tam budeme dělat? “ Upřímně, nemohu vám to říct. Nevím.
Ale musím ti říct jednu věc. Někdo půjde na Mars. Tato technologie je tady. Je to jen časové úsilí a peníze, aby se tato možnost. Původní program souhvězdí, který jsme v průběhu let pečlivě vymysleli a vyvinuli, abychom postavili vozidlo, které nás přivede na vesmírnou stanici, protože raketoplán bude v důchodu, a poté postavte posilovače Ares, aby se nám podařilo dostat se zpět na Měsíc, pomocí této infrastruktury k jejímu úplnému prozkoumání - doposud jsme se dotkli pouze malé části Měsíce - a poté po letech vývoje, abychom nakonec získali architekturu a infrastrukturu. To byl celý plán. Nebyl to plán dostat se na Mars za 10 nebo 15 let, byl to plán dostat se na jedno místo a propracovat si cestu na další místo. A pravděpodobně by s námi pracovalo konsorcium zemí. A to byl celý plán, který prezident sestřelil. Zmínil něco o tom, že jednoho dne dostaneme velký posilovač. Když? Musíte mít program pro vývoj technologie. Chce vyvinout technologii a pak přijít na to, jaký program má. To je špatný přístup. To staví vozík před koně.
Kdyby peníze nebyly objektem a prezident řekl, že bychom mohli jít na Měsíc nebo Mars, co byste doporučil?
Lovell: Řekl bych mu, aby se vrátil k programu, který jsme vyvinuli pro Constellation. Nyní došlo k určitým sporům, dokonce i mezi mými vlastními krajany. Někteří říkají, že jsme byli na Měsíci - udělali jsme to, takže pojďme na Mars nebo pojďme na asteroid. To je vše dobře řečeno a hotovo.
V 60. letech jsme byli nesmírně šťastní, když jsme vyvinuli Apollo a dosáhli úspěchů, kterých jsme dosáhli. Byl jsem ohromen, když jsem v roce 1961 slyšel, jak prezident Kennedy oznámil, že do konce desetiletí půjdeme na Měsíc. Řekl jsem, že je to nemožné. Takže pokud řeknu, že nevím, co bychom udělali, kdybychom šli na Mars, mohl bych se smutně mýlit a někdo by se tam mohl dostat, než bychom si kdy mysleli, že je to možné.
Ale myslím, že to musíte udělat krok za krokem, rozvinout a pak jít.
Část 2: Více s Lovellem o Apollu 8 a 13, co trvalo, než si Lovell uvědomil, že Apollo 13 není úplným selháním.
