Pocit závratě? Takto vypadal pohled z kosmické lodi Mars nové generace NASA, když v červnu provedl test létající talířek.
Podle agentury splnil nízkohustotní supersonický zpomalovač (LDSD) všechny své testovací cíle, přestože se padák nerozmístil podle plánu. 8), úředníci agentury uvedli, že mají v plánu se touto otázkou zabývat pro příští let, který bude v létě 2015.
"Budeme měnit tvar." Budeme mít několik strukturálních výztuží, abychom ji posílili v oblastech, na které je obzvláště citlivá
zlepšit nasazení padáků, “řekl Ian Clark, hlavní vyšetřovatel LDSD v laboratoři NASA Jet Propulsion Laboratory.
S každou robotickou misí na Marsu se zdá, NASA se snaží přistát větší a větší užitečná zatížení na povrchu planety. Je to proto, že vozítka se postupem času stala silnější. Nejnovější vozidlo, Mars Science Laboratory (lépe zvané zvědavost), obsahovalo unikátní jeřábový systém, který byl tak inovativní, že NASA dabovala poslední přistávací sekvenci „sedm minut teroru“.
LDSD test koncem června viděl plavidlo stoupat na 120 000 stop (36 576 metrů). Vozidlo bylo poté vyříznuto z balónu v této výšce, která má hustoty podobné tomu, co byste očekávali v atmosféře horního Marsu, aby viděli, jak by to bylo během simulovaného sestupu na Rudou planetu.
"Jsme opravdu šťastní." Máme tuny a tuny dat, “řekl Mark Adler, projektový manažer pro LDSD v JPL. "Nic nás nešťastnější než data."
Úředníci kromě testovaného padáku uvedli, že test ukázal, že vozidlo plní očekávání - a někdy dokonce lepší, než se očekávalo. Tvar držený do 1/8 palce (0,32 cm), který byl podle nich velmi dobrý pro 20 metrů (6 metrů) vozidlo. Tažení a stabilita se stala, jak si mysleli. Balón, který nasazoval padák, si také vedl dobře.
Padák se však roztrhl slzy velmi blízko začátku jeho rozmístění, což úředníci prohlásili, že bylo kvůli nedostatečnému pochopení toho, jak padáky působí při nadzvukových rychlostech.
Zatímco LDSD dosud nebyl přidělen na konkrétní misi, úředníci uvedli, že by bylo užitečné přesněji vyslat mise na Rudou planetu na místech, která by bylo obtížnější dosáhnout. Bylo by také užitečné pro budoucí lidskou misi, kdykoli se to stane, protože bude zapotřebí ekvivalentu „dvoupodlažních bytů“, řekl Adler.
Projekt je v provozu od září 2010 a letošní letní zkouška proběhla rok dopředu.
