K oslavě 45. výročí mise Apollo 13, Space Magazine uvádí „13 VÍCE věcí, které zachránily Apollo 13“, diskutovat o různých bodech mise s inženýrem NASA Jerry Woodfill.
V noci výbuchu na Apollu 13 situaci inženýři pracující v Mission Control a Back-up Mission Evolution Room (MER) vyhodnotili. V různých systémech došlo k četným selháním a konečně místo toho, aby se pouze dívali na poruchy, museli technici určit, co ve skutečnosti na kosmické lodi skutečně pracuje, aby zachránili posádku.
Během mise Apollo 13 rozhodně fungoval relativně nedávný termín zvaný „macgyvering“. Pojmenován pro hlavní postavu v televizním seriálu MacGyver - kdo obvykle používal lepicí pásku, nůž Švýcarské armády a cokoli jiného, co mohl najít, aby se dostal z lepkavých nebo nebezpečných situací - macgyvering znamená vyřešit složité problémy tím, že vezme něco obyčejného a použije ho neobvyklým způsobem, ale funguje to perfektně.
Inženýři pracující během mise Apollo 13 mohli být původní „MacGyversi“.
Podle inženýra NASA Jerryho Woodfilla je jeho definicí dobrého inženýra „ten, kdo dokáže nejjednodušším způsobem provést nejsložitější úkol“ a jeho důsledek: „Největší inženýr je ten, jehož řešení je tak jednoduché, že nikdo nevidí jeho příspěvek jako pozoruhodný. “
Některá řešení problémů Apolla 13 byla geniální. Ostatní byli jednoduchí, ale určitě přispěli k záchraně posádky.
Zde je pohled na několik „každodenních“ věcí, které posádka byla při záchraně opravdu ráda, nebo položky, které byly „makyverovány“, aby vyřešily problém:
1. „propojovací kabely“
Nosíte v autě sadu propojovacích kabelů? Kosmická loď Apollo ve skutečnosti neměla žádné zařízení pro spouštění skoků, ale sada topných kabelů v lunárním modulu byla macguyvered, aby fungovala jako propojovací kabely.
V příkazovém modulu byly 3 baterie, které poskytovaly energii pro opětovné spuštění, ale po explozi byly na krátkou dobu poklepány, aby poskytly energii, když se palivové články v CM vyplyly. Inženýři a řídící letové techniky NASA začali hledat způsoby, jak zkusit dobít baterie a přišli s použitím topných kabelů od LM v opačném směru, aby se baterie dobily pro opakování. Nikdy nebylo v původním návrhu nabíjet baterie CM z LM, ale myšlenkou bylo dobíjení energie z velkých landerových baterií do vstupních baterií s malou kapacitou.
Dvě ze tří baterií byly téměř plné síly 40 ampér hodin, ale třetí měla pouze asi polovinu tohoto množství. Při normálním návratu by to vyžadovalo 70 až 80 ampér hodin, ale nikdo nechtěl snížit tak blízko na misi, která proti tomu tolik šla. Mission Control řekl posádce, aby připojila kabel k napájecímu systému LM a nabila slabou baterii. Proces trval asi 15 hodin a čerpal asi 8 ampérů z LM.
Společnost, která postavila LM, Grumman Aerospace, poslala falešnou fakturu výrobci CM, po úspěšném vrácení Apolla 13 za službu „odtahování“ LM a zahrnuta byla cena 5 $ za použití LM pro „nabití baterie“ . “
2. Hodinky
NASA dodala každému astronautům Apollo standardní vydání OMEGA Speedmaster Professional ruční náramkové hodinky. Očekávalo se, že je astronauti budou nosit po celou dobu mise, a ve skutečnosti byly hodinky certifikovány pro nošení při všech zvláštních automobilových činnostech včetně měsíčních chodníků. Verze, kterou posádka používala, měla dlouhý popruh na suchý zip as nastavitelným popruhem se hodinky mohly nosit na vnější straně tlakových obleků.
Ale co je důležitější - stejně jako u Apolla 13 - hodinky obsahovaly chronograf nebo stopky, pomocí velké třetí ruky na číselníku hodinek. Tyto hodinky se používaly k tomu, aby ruční motor hořel, aby udržel Apollo 13 na cestě a bezpečně je přivedl zpět na Zemi.
Nebylo to však poprvé, kdy mise Apollo použila tento typ hodinek v „nouzi“. Buzz Aldrin ve své autobiografii napsal, že časovač v kabině v LM přestal fungovat, a tak během měsíčního svitu Neil Armstrong odešel jeho Speedmaster uvnitř a sloužil jako záložní časovač.
Od doby, kdy astronauti Apolla 13 použili své OMEGA Speedmaster Professionals na čas 14sekundové korekce v polovině kurzu, když společnost vydala pamětní verzi hodinek k tomuto 45. výročí, je na číselníku mezi 0 a 14 sekundami vložen malý nápis s nápisem: „Co byste mohli udělat v 14 sekundy?"
V dubnu 1970 OMEGA Speedmaster dostal od astronautů „Silver Snoopy Award“ za přispění k záchraně mise Apollo 13. Speedmaster Freda Haise je v současné době vystaven na planetáriu Penn-Harris-Madison v Mishawaka v Indianě.
3. Baterky.
Když byly všechny systémy v CM vypnuty, interiér byl temný a chladný. Také většina systémů byla v LM vypnuta, aby se šetřila energie baterie. Posádka použila baterky, aby se dostala do temných a studených kabin.
Podle artefaktů Space Flown NASA použila ACR model FA-5 Penlight na obrázku výše, výraznou mosaznou baterku, která byla použita od Apolla 7 k časným misím raketoplánu. Stejný web citoval dopis z posádky Apollo 13 společnosti ACR Electronics ze dne 19. dubna 1971:
"Penlight, který jste dodali pro mise Apollo, byl ve všech misích doposud velmi užitečný a spolehlivý." Za roli, kterou hrál na naší misi, si zasloužíte zvláštní pochvalu - Apollo 13.
Jak víte, v důsledku exploze jsme byli nuceni přidělit naši elektrickou energii a vodu. Pokud jde o první, nikdy jsme po nehodě nerozsvítili světla v kosmické lodi. Výsledkem bylo, že vaše světlomety sloužily jako náš prostředek „vidět“ dělat práci během mnoha hodin tmy, kdy sluneční světlo neproniklo okny. Během cesty jsme nikdy nenosili ani jeden soubor; ve skutečnosti stále svítí dodnes. Jejich velikost byla také výhoda, protože bylo užitečné uchopit světlo mezi stlačenými zuby a zkopírovat zdlouhavé procedury, které byly vysloveny ze Země.
4. Označení oken na LM.
Speciální označení na oknech LM umožnila Jimovi Lovellovi udržet kurz tím, že je sladila s terminátorem Země. To bylo zásadní pro zabránění příliš malému vstupnímu úhlu, který vedl ke ztrátě vstupního bodu. Podle zprávy NASA nazvané „Apollo Lunar Module Landing Strategy“, byly značky součástí naváděcího systému a ve spojení s počítačovým systémem umožnily pilotovi „pozorovat zamýšlenou přistávací plochu vyrovnáním jeho linie pohled se značkou mřížky podle informací zobrazených z naváděcího systému. “
Posádka tedy používala tato označení způsobem, který nebyl původně zamýšlen, ale to mělo velký dopad na schopnost posádky navigovat a létat lodí „ručně“.
5. Tužky a pera.
Na rozdíl od kosmického raketoplánu a vesmírné stanice nebyly na palubě kosmické lodi Apollo žádné tiskárny, které by tiskly denní plánovací zprávy a aktualizace letového plánu. Posádky Apolla musely dělat věci „staromódní cestou“ a používaly speciální mechanické tužky a propisky, které byly letově certifikovány, aby zaznamenaly modifikované kontrolní seznamy, které povolala Mission Apollo 13 - jak posádka řekla výše, potřebovali psací potřeby, aby „ zkopírujte zdlouhavé postupy, které byly vysloveny ze Země. “
"Bez nich by klíčové operace na palubě nemohly být provedeny," řekl Woodfill
Podle artefaktů Space Flown artefakty, úložné seznamy u většiny misí Apolla opět ukazují, že každý astronaut nesl mechanickou tužku Garland, a navzdory celosvětové slávě Fisherova vesmírného pera byla pravděpodobně nejvíce používanou mechanickou tužkou Garland psací nástroj na misích Apollo.
6. Lepicí páska, plastové sáčky, hadice a kryty letového plánu.
Toto je dokonalý nástroj pro makrování! Jak jsme mluvili v původní sérii „13 věcí, které zachránily Apollo 13“, posádka musela vytvořit provizorní pračku CO2 z věcí, které měli na lodi. To zahrnovalo lepicí pásku pro vytvoření sestavy podobné Rube Goldbergové, kterou se čtvercové CO2 filtry z CM přizpůsobily kulatému otvoru, kam by šly LM filtry - takže „kulatý kolík do kruhové díry“.
Spolu s lepicí páskou byly plastové sáčky, které se většinou používaly pro potraviny a jiné skladování, vysavač / dmychadlo a hadice, které pocházely z vesmírných obleků, a kartonové kartony používané pro obaly referenčních příruček Apollo. Všechny tyto položky se spojily a vytvořily jednoduché řešení pro záchranu posádky Apollo 13.
"Bez vakua, jako je dmychadlo, které se nazývá oblek ventilátoru a vhodné dlouhé hadice k nasměrování proudu vzduchu dmychadla do filtrů s lepidlem na potrubí, by se záchrana nemohla stát," řekl Woodfill. " "Ano, kdyby ne na každodenních věcech na lodi, posádka Apolla 13 by přežila."
Woodfill často mluví se studenty a byl tak zaujat tím, jak jednoduché věci, jako je lepicí páska, zachránily posádku, že napsal píseň „Tribute to Duct Tape“, kterou vystupuje pro děti, jak je vidět v tomto videu jedné z jeho tříd, která se provádí na dálku přes Skype. :
Předchozí články v této sérii:
Část 4: Předčasný vstup do Landeru
