CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION, FL - Méně než dva týdny poté, co ještě záhadná exploze startovací plošiny úplně zničila raketu SpaceX Falcon 9 během testování 1. září, odvážná a zdánlivě neohrozená firma již zaměřuje svou pozornost na „Návrat k letu“ 'zahájena již v listopadu tohoto roku, uvedla v úterý prezidentka SpaceX Gwynne Shotwell.
"Předpokládáme, že se vrátíme k letu, budeme asi tři měsíce dole, takže se v listopadu, v listopadu, vrátíme k letu," oznámil Shotwell 13. září, během panelové diskuse na konferenci World Satellite Business Week Conference v Paříži ve Francii.
Katastrofická exploze odpalovacího startu 1. září proběhla bez varování ve startovacím zařízení SpaceX Space Launch Complex-40 přibližně v 9:07 dopoledne EDT na Cape Canaveral Air Force Station, Fl během rutinního palivového testu.
Jak raketa SpaceX s 60 miliony dolarů, tak i užitečná zátěž izraelských komerčních komunikací AMOS-6 v hodnotě 200 milionů dolarů, byla úplně zničena masivní ohnivou koulí, která se náhle vyplavila během rutinní a plánované zkoušky paliva a zážehu před startem u padáku 40 1. září.
SpaceX se však stále pokouší určit hlavní příčinu katastrofy, která musí být plně stanovena, napravena a napravena, aby mohlo dojít k jakémukoli novému spuštění Falcon 9.
Opravdu přibíjení kořenové příčiny doposud zmátlo vyšetřovatele SpaceX a bylo označeno jako „nejobtížnější a nejsložitější selhání“ ve své historii, řekl 9. září generální ředitel a zakladatel Elon Musk v sérii aktualizačních tweetů. pomoc při zjišťování nepolapitelné příčiny pomocí audio / video záznamů.
Selhání rakety vzniklo někde v horní etapě poblíž nádrže na kapalný kyslík (LOX) během testovacích operací s pohonnými hmotami na odpalovací rampě, což je známé jako test zapálení všech devíti motorů Merlin 1D v první fázi, řekl Musk.
Inženýři byli v závěrečných fázích plnění kapalného kyslíku (LOX) a petrolejových pohonných hmot RP-1, kteří poháněli první fázi Falcon 9 pro statický test ohně, což je zkouška úplného spuštění šaty. K anomálii došlo asi 8 minut před plánovaným horkým požárem motoru.
Shotwell také uvedl, že k odpálení dojde z jiné startovací podložky SpaceX na Floridském pobřeží - konkrétně z bývalého Space 39 Shuttle Launch Complex 39A v Kennedyho vesmírném centru.
SpaceX také provozuje třetí odpalovací plošinu na letecké základně Vandenberg v Kalifornii.
"V listopadu jsme vyrazili z východního pobřeží na Pad 39A." A pak bude Vandenberg k dispozici… pro naše další nejrůznější zákazníky, “uvedl Shotwell.
SpaceX podepsal dlouhodobý pronájem s NASA na použití Pad 39A.
Shotwell neřekl, které užitečné zatížení bude jako první spuštěno.
K incidentu došlo méně než dva dny před plánovaným spuštěním AMOS-6 Falcon 9 3. září z pad 40.
Katastrofa z 1. září se také počítá jako druhýkrát, kdy Falcon 9 explodoval za 15 měsíců a zpochybní spolehlivost rakety. První selhání se týkalo katastrofického výbuchu ve středním vzduchu asi dvě a půl minuty po záchvatu, během zahájení dražby nákladu CRS-9 Dragon pro NASA na Mezinárodní vesmírné stanici dne 28. června 2015 - a bylo to svědkem tohoto autora.
Při startu z pad 40, SpaceX současně rekonstruuje a modernizuje dřívější raketoplán NASA na Complex 39A - od kterého firma doufá, že vypustí nový posilovač Falcon Heavy, stejně jako lidská uvedení Falcon 9 s Crew Dragon do ISS .
A nyní, podle Shotwell, SpaceX rozšiřuje rozsah operací na podložce 39A a hodlá jej také použít pro komerční spouštění Falcon 9 - zatímco pracují na dokončení oprav na podložce 40, které utrpěly značné škody, jak jsem byl svědkem a právě zde nahlášen .
Probíhající práce na Pad 39A byla tomuto autorovi a dalším médiím minulý týden během kampaně OSIRIS-REx NASA jasně viditelná.
SpaceX bude muset brzy dokončit vylepšení podložky 39A, aby měl naději na listopadový návrat k datu zahájení letu a zbývá ještě mnoho práce. Například stále existuje rotační struktura služeb (RSS) raketoplánu. Podle zdroje nebylo načasováno její zboření.
Před vypuštěním z roku 39A by SpaceX pravděpodobně vypustil raketu Falcon 9, aby provedl kontrolu způsobilosti a provedl zkoušku úplného spuštění a první statický test motoru s horkým ohněm, aby se potvrdilo, že všechna nově instalovaná zařízení, převodová a palivová potrubí, čerpadla, atd. jsou plně funkční, funkční a bezpečné.
Raketová katastrofa byla náhodně zachycena, protože se odehrávala v ohromujícím detailu ve velkolepém blízkém videu zaznamenaném mým kosmickým novinářským kolegou na USLaunchReport - viz níže.
Zde je celé video od mého přítele z kosmického novináře a kolegy Mike Wagnera z USLaunchReport:
Titulek videa: SpaceX - statická požární anomálie - AMOS-6 - 09-01-2016. Kredit: USLaunchReport
Kosmická sonda SpaceX Falcon 9 o výšce 229 stop (70 metrů) byla naplánována na noční výbuch v sobotu 3. září ve 3:00 odp. Od pad 40 s telekomunikačním satelitem AMOS-6 o hmotnosti 6 tun v hodnotě asi 200 milionů USD.
Komunikační satelit AMOS-6 postavila společnost Izrael Aerospace Industries pro společnost Space Communication Ltd. Bylo plánováno poskytování komunikačních služeb včetně přímého domácího satelitního internetu pro Afriku, Střední východ a Evropu.
Raketa Falcon 9 a satelit AMOS-6 byly rychle spotřebovány v obrovské ohnivé kouli a bouřlivých výbuchech doprovázených obrovským oblakem kouře stoupajícího z trosky, které bylo vidět mnoho kilometrů kolem Florida Space Coast.
"Ztráta vozidla Falcon dnes během operace plnění paliva," Musk pípal několik hodin po výbuchu odpalovacího zařízení.
"Vzniklo kolem horní fáze kyslíkové nádrže." Příčina stále neznámá. Více brzy. “
Výbuch také způsobil rozsáhlé poškození erektoru raketového transportéru nebo silného zpětného rázu, který drží raketu na místě až minut před záchytem, a pozemní podpůrné vybavení (GSE) kolem padu - jak je vidět na mých nových fotografiích padáku pořízených týden poté exploze.
Houpající se kabely a zařízení, jako jsou kladky a další, lze jasně vidět, že jsou stále přítomny, protože silná vzpěra zůstává zdvižená na podložce 40. Silná vzpěra zvedá raketu na podložce a také obsahuje více pupečních linek pro elektrickou energii, proplachovací plyny, počítačové komunikace a více.
Jeden ze čtyř hromosvodů je také viditelně spálen a zčernalý - podobně jako to, co se stalo po katastrofické raketové raketě Orkital ATK Antares explodovalo okamžiky po vybití z odpalovacího pole NASA Wallops 28. října 2014 a svědkem tohoto autora.
Na nových fotografiích se také zdá, že černé saze pokrývají některé oblasti pozemního podpůrného zařízení.
Je tedy velmi pravděpodobné, že opravy a opakovaná certifikace podložky 40 bude trvat alespoň několik měsíců.
Poslední úspěšné spuštění SpaceX Falcon 9 z pad 40 se uskutečnilo 14. srpna japonským telekomunikačním satelitem JCSAT 16.
První etapa od startu JCSAT 16 byla obnovena současně s úžasným propulzivním měkkým přistáním na vrtulníkové platformě OCISLY na moři.
A Shotwell poukázal na četné úspěšné zahájení projektu SpaceX ve svých konferenčních poznámkách.
"Teď se podívejme na dobro." Měli jsme mimořádný rok zahájení. Spustili jsme 9krát za necelých 8 měsíců, v minulém roce úspěšně, “zpracoval Shotwell.
Shotwell hovořil o upgradované, plné tahové verzi Falcon 9, která byla poprvé uvedena na trh v prosinci 2015
"Vyvinuli jsme nové vozidlo, které jsme letěli loni v prosinci." A to vozidlo bylo vozidlo určené k přistání. “
"A tak jsme první etapu obnovili šestkrát." Dvakrát zpět na souši. A čtyřikrát na letectví. Což je podle mě pro průmysl výjimečný krok. “
"Nevím, že si to všichni váží, ale určitě je to pro naše zákazníky skok vpřed."
Skutečně, pouhé 2 dny před výbuchem odpalovacího prostoru, SpaceX podepsal první smlouvu, která kdy využila jednu ze svých recyklovaných a letově osvědčených raket ke spuštění telekomunikačního satelitu SES-10 pro lucemburské SES.
SpaceX má obrovský manifest smluvních misí a je zpožděný s přibližně 70 starty v hodnotě přes 10 miliard dolarů.
Zůstaňte naladěni na pokračující Kenovu Zemi a planetární vědu a zprávy o kosmických letech.
