Mezinárodní kosmická stanice (ISS) je klenotem v koruně lidské vynalézavosti a dokazuje to neuvěřitelné inženýrství. Kromě obíhání Země a občasného opětovného posílení ukotveným automatizovaným transportním vozidlem (JVV) „Jules Verne“, ISS nikam neuspěchá. Ale počkejte chvíli, není to o čem ISS? Není to jen základna orbitální vědy? No, je, ale mohlo by to být něco trochu dynamičtějšího? Někteří kritici uvádějí ISS jako nejdražší ztrátu času, kdy byla mezinárodní spolupráce vesmírných agentur odhodlána; Koneckonců, kdo potřebuje více experimentů s nulovými G?
Řešení: Připojte raketu a řídící systém a hle, máme obrovské meziplanetární dopravní vozidlo schopné cestovat na Měsíc a možná i na Mars. Kdo přesto potřebuje program souhvězdí…
V zábavném článku Washington Post Michael Benson diskutuje o něčem, o čem jsem nikdy nepřemýšlel. Proč raději nechat ISS, aby postupně ustupovalo k trvalému orbitálnímu odchodu do důchodu a případnému opětovnému vstupu, proč neudělat něco poněkud více vzrušujícího s osazenou základnou pro fotbalové hřiště? Zapomeňte na další experimenty s nulovou gravitací, přestaňte házet bumerangy (ano, vrátilo se), opusťte tisící test na pučení ječmene (i když pivo by mohlo být dobré), nainstalujte další záchod a pojďme to brát vážně. Upgradujte ISS na plnohodnotnou kosmickou loď a začněte stylově zkoumat sluneční soustavu!
Jaká je logika tohoto závěru? ISS má 15 000 kubických stop obyvatelného prostoru v 10 modulech. Má bohaté pracovní a obytné prostory s prostorem pro další. Může se opravit sám (pomocí kanadské robotické paže, ovládané zevnitř plavidla). Tím se vytvoří více než pohodlné vesmírné stanoviště pro pět stálých členů posádky plus příležitostného hosta. Vesmírná stanice byla účtována jako odrazový můstek pro budoucí mise na Měsíc a dále, ale tyto plány pravděpodobně za života ISS pravděpodobně neuvidí denní světlo. Kromě toho, jak ukazuje program souhvězdí, „odrazové kameny“ nejsou potřeba; NASA upřednostňuje přímou letovou trasu na Měsíc a Mars, zastavení na oběd v ISS není nutné (kromě toho je to plýtvání palivem a zdroji).
Vesmírné stanice také nejsou nové. Rusové měli sérii sedmi základen s posádkou (z programů Salyut a Mir z let 1971-2001) a USA měli stanici Skylab z let 1973–79. Existuje velké množství údajů z velkého počtu experimentů, které byly provedeny. Mnoho současných „experimentů“ ISS se často jeví jako mírně frivolní (tj. Výše zmíněné bumerangové testy) ve srovnání s průkopnickými pozorováními lidské tělo ve vesmíru.
To vše říká, že ISS bude skvělým kandidátem na meziplanetární cestování. Ačkoli to může vypadat trochu neochvějně, ve vakuu vesmíru není aerodynamika příliš znepokojená (kromě toho, že stanice obíhá rychlostí 17 000 mil / h, její tvar je sotva drží zpátky!). Je to vyzkoušený a vyzkoušený kandidát na vesmír. Navíc by se do něj mohl zapojit program souhvězdí. Možná by se do stanice mohl začlenit modul Orion a motory z výkonné rakety Ares by mohly být připojeny k pohonu. Pokud je potřeba něco jemnějšího, iontové hnací motory jsou stále sofistikovanější. Pokud si myslíte, že je to všechno fantazie, není to tak. Stanice závisí na „opětovném posílení“ z ukotvených zásobovacích lodí (jako je Soyuz a ATV), aby příležitostně zvýšila svou oběžnou dráhu. V dubnu Jules Verne tlačil 280 tunovou stanici téměř o tři míle výše za pouhých 12 minut. Toho bylo dosaženo pomocí malých pohonů na ATV; Představte si, že bylo dosaženo většího tahu. Přirozeně, nad tématem tahu mohou viset strukturální otázky, ale zdá se, že pro dlouhodobé meziplanetární mise je zapotřebí jen malá, ale konstantní síla.
Mezinárodní kosmická stanice mohl být konečnou „mateřskou lodí“, kde žijí astronauti, ale malé planetární mise se mohou oddělit a přistát na Měsíci nebo dokonce na Marsu. Kromě toho je ISS nastavena na odchod do důchodu v roce 2016, možná by mohla být znovuzrozena a zrekonstruována (včas pro realizaci programu souhvězdí) na novou třídu vesmírných vozidel; ne prostor stanice, prostor průzkumné vozidlo. Koneckonců, nemusí obíhat pouze na Zemi ...
Původní zdroj: Washington Post
