Vývoj příběhu - Jupiterský orbiter NASA s Juno-vázanou dráhou dnes odpoledne (9. října) úspěšně vyletěl kolem Země a získal obrovskou a kritickou gravitační asistovanou rychlost, která je naprosto nezbytná pro dosažení Jovianova systému v roce 2016.
Projektový manažer společnosti Juno Rick Nybakken mi však před chvílí řekl, že kosmická loď Juno neočekávaně vstoupila do „bezpečného režimu“ během letu manévrem a týmy misí hodnotí situaci.
Ale velmi dobrá zpráva je „Juno je moc pozitivní v tuto chvíli. A máme plnou velitelskou schopnost, “řekl Nybakken v exkluzivním telefonním rozhovoru se mnou.
"Poté, co Juno prošel obdobím nejbližšího přeletu Země ve 12:21 odp. PST [3:21 odp. EDT] a navázali jsme komunikaci o 25 minut později, byli jsme v nouzovém režimu," řekl mi Nybakken. Nybakken je projektovým manažerem mise Juno v Jet Propulsion Lab NASA v Pasadeně v Kalifornii.
Navíc, pozemský prelet umístil 1,1 miliardovou Juno kosmickou loď přesně na kurz pro Jupitera, jak bylo zamýšleno.
"Jsme na cestě do Jupiteru podle plánu!"
"Nic z toho neovlivnilo naši trajektorii ani manévr gravitační asistence - to je to, co je prolétání Země."
Junoův nejbližší přístup byl přes Jihoafrickou republiku asi 500 kilometrů (350 mil).
"Juno zasáhl cílovou chodbu do 2 km od cílového bodu," zpracoval Nybakken časopis Space Space.
Juno potřebuje 16,330 mph zvýšení rychlosti od Země houpačka, protože launcher Atlas V nebyl dostatečně silný na to, aby spěchal 8000 liber (3267 kg) plavidla dostatečně rychle na přímé cestě k Jupiteru.
A tým je v plném rádiovém kontaktu se sondou. Nouzový režim je určený ochranný stav.
"Před zatměním, které bylo o několik minut dříve než nejbližší přiblížení, byla kosmická loď„ nominální ". Když jsme vyšli ze zatmění, byl Juno v nouzovém režimu, “uvedl Nybakken.
"Právě procházíme diagnostickými kroky v nouzovém režimu."
"Vytvořili jsme úplný uplink a downlink." A máme plnou velitelskou schopnost kosmické lodi. “
Prsty zvyšující rychlost byly v minulosti používány na mnoha planetárních misích
Energetická situace a zdraví kosmické lodi jsou tak dobré, jak lze očekávat.
"Juno je v tuto chvíli moc pozitivní a slunce a stabilní." To nás velmi těší, “vysvětlil Nybakken.
Zeptal jsem se, jestli Juno někdy vstoupil do „bezpečného režimu“?
"Nikdy předtím jsme nebyli v nouzovém režimu." Jsme v bezpečném a stabilním stavu. “
"Vyšetřujeme to," řekl Nybakken.
Dnešní (9. října) letecký let je jediným okamžikem, kdy kosmická loď zažije zatmění během celého Junoova pětiletého období a treku 1,7 miliardy kilometrů (2,8 miliardy km) k Jupiteru, největší planetě naší sluneční soustavy.
Když konečně dorazí do Jupiteru 4. července 2016, Juno se stane první polární oběžnou kosmickou lodí u plynového obra.
Kosmická loď Juno NASA odstartovala na raketě Atlas V před dvěma lety z Cape Canaveral Air Force Station, FL, dne 5. srpna 2011 na cestě k objevení geneze Jupitera skrytého hluboko v interiéru planety.
Vědecký tým také doufal, že použije palubní zobrazovač JunoCam k vytvoření skvělého a bezprecedentního filmu Země, když se přiblížil ze sluncem osvětlené strany - ukazující průchod, jako byste byli návštěvníkem z vesmíru.
Měl jsem tušení, že by dnes odpoledne mohlo být něco špatně, když se na stránkách mise Juno neobjevily žádné obrázky Země.
Tak jsem se zeptal na status.
"Zatím nevíme, jestli byly shromážděny nějaké obrázky Země." Doufáme, že to brzy zjistíme. “
Juno přeletěl kolem Měsíce před gravitačním asistenčním prakem se Zemí. A podařilo se mu úspěšně zachytit několik lunárních obrázků. Podívejte se na obrázky zde.
Přečtěte si více o Juno v mém flyby náhledu příběhu - zde.
Poznámka: Kvůli pokračujícímu chaosu, který je důsledkem částečného odstavení vlády USA způsobeného prasklým politikem ve Washingtonu DC, veřejné záležitosti NASA zůstávají zavřené a nevydávají žádná oficiální oznámení o prakticky čemkoli souvisejícím s NASA! Týká se to Junoho flyby, LADEEova lunárního příletu 6. října, MAVENova nadcházejícího uvedení na trh v listopadu, Cygnus v ISS a dalších!
Zůstaňte naladěni pro další Juno, LADEE, MAVEN a další aktuální zprávy NASA.
