Jeden svar najednou, letecký hardware pro nový mamut NASA Space Launch System (SLS) booster se konečně začal formovat, slibuje proměnit roky plánování a inženýrských diskusí ve skutečnost a raketu, která jednoho dne pohání naše astronauty na "Cesta na Mars."
Byl nainstalován první skutečný letový hardware SLS, který skočil z technických plánů na počítačových obrazovkách na jednotlivé kovové komponenty, které technici dodávají do obrovského stroje NASA „Welding Wonder“ v montážním zařízení agentury Michoud v New Orleans.
Technici ohýbají kov a nyní dokončili svařování kusů letového hardwaru, které tvoří první hlavní letovou součást SLS - jmenovitě část motoru, která sedí na základně základní fáze SLS.
V motorové části hlavní fáze budou umístěny čtyři motory RS-25, které budou koncem roku 2018 pohánět první spuštění kosmické lodi SLS a kosmické lodi NASA Orion.
Jádro jeviště je vysoké přes 642 metrů (64,6 metrů), má průměr 27,6 stop (8,4 m) a ukládá kryogenní kapalný vodík a kapalný kyslík, který přivádí a podporuje motory posilovačů RS-25.
SLS bude nejsilnější raketou, jakou kdy svět viděl. Bude pohánět astronauty v Orionově tobolce v hlubokých kosmických misích, nejprve zpět na Měsíc kolem roku 2021, poté k asteroidu kolem roku 2025 a poté za Rudou planetou ve 30. letech 20. století - hlavní cíl NASA a široká agentura.
Svařovací práce pro jádro SLS se provádějí v masivním středisku Vertical Assembly Center (VAC) ve výšce 170 stop v Michoud. Boeing je hlavním dodavatelem základní fáze SLS.
12. září 2014 administrátor NASA Charles Bolden oficiálně představil VAC jako největší svářeč na světě v Michoudu.
"Tato raketa je měničem her, pokud jde o hloubkový průzkum vesmíru, a zahájí kosmonauty NASA, aby prozkoumali asteroidy a prozkoumali povrch Marsu a zároveň otevřeli nové možnosti pro vědecké mise," uvedl administrátor NASA Charles Bolden během ceremonie stříhání pásky. v Michoud.
Každý z motorů RS-25 generuje tah asi 500 000 liber, poháněný kryogenním kapalným vodíkem a kapalným kyslíkem. Jsou recyklovány pro své původní použití jako hlavní motory raketoplánu
U SLS budou pracovat s 109% výkonu, ve srovnání s běžným používáním 104,5% během éry raketoplánu. Měří 14 stop vysoký a 8 stop v průměru.
Svařovací tým SLS byl zaneprázdněn. Technici již sestavili kvalifikační verzi sekce motoru na Vertikální montážní středisko v Michoudu. Později v letošním roce bude odesláno do Marshall Space Flight Center NASA v Huntsville v Alabamě, aby se podrobilo testování strukturálních zatížení.
V březnu také dokončili svařování článku o důvěře v nádrži na kapalný kyslík na Vertikální montážní středisko. A v únoru svařili článek důvěryhodnosti nádrže na kapalný vodík.
Jádrová fáze SLS se skládá z pěti hlavních struktur: přední sukně, nádrž na kapalný kyslík, mezistank, nádrž na kapalný vodík a část motoru.
Nádrže jsou sestavovány spojením dříve vyráběných kopulí, prstenců a sudových komponentů dohromady ve vertikálním montážním středisku procesem známým jako svařování třením. Kroužky spojují a zajišťují tuhost mezi kopulemi a sudy.
Základní fáze SLS vychází z dědictví z programu NASA Space Shuttle Program a je založena na externí nádrži raketoplánu (ET). Všech třicet pět let ET bylo vyrobeno v Michoud během třicetiletého raketoplánu.
Podle současného harmonogramu plánuje NASA někdy letos dokončit veškeré svařování pro hlavní fázi - včetně důvěry, kvalifikace a letového hardwaru - rakety SLS-1.
Inženýři stavějí hardwarové jednotky spolehlivosti a kvalifikace, aby ověřili, zda svařovací zařízení a postupy fungují přesně podle plánu.
"Důvěra bude také použita při vývoji procesu aplikace systému tepelné ochrany, což je izolační pěna, která dává nádrži její oranžovou barvu," říkají úředníci NASA.
Pohon první fáze SLS dohromady zahrnuje čtyři hlavní motory raketoplánu RS-25 a dvojici vylepšených pěti segmentových pevných raketových posilovačů (SRB) také odvozených od čtyř segmentových posilovačů raketoplánu.
První zkušební let SLS / Orion je zaměřen nejpozději do listopadu 2018 a bude konfigurován ve své počáteční verzi o hmotnosti 70 tun (77 tun) s tahem 8,4 milionu liber.
Mezitím svařovaná kosterní páteř pro misi Orion EM-1 dorazila 1. února do Kennedyho vesmírného střediska, aby vybavila všechny systémy a subsystémy nezbytné pro let.
Zůstaňte naladěni na pokračující Kenovu Zemi a planetární vědu a zprávy o kosmických letech.
