Zatímco NASA má dlouhou a bohatou historii budování a testování experimentálních letadel - nazývaných X-letadla -, je to téměř deset let, co vesmírná agentura vyvinula nová letadla. Iniciativa oznámená počátkem tohoto roku v rámci nového rozpočtu však navrhla NASA zpět, navrhla a postavila novou řadu X letadel s cílem vytvořit více „zelených“ leteckých technologií, které pak může letecký průmysl využít.
NASA představila první letadlo v nové sérii X, elektrické letadlo se 14 motory integrovanými do nového designu křídla. Toto experimentální letadlo bylo označeno jako X-57 s přezdívkou „Maxwell“, na počest Jamese Clerk Maxwella, skotského fyzika 19. století, který provedl průlomovou práci v elektromagnetismu.
„S návratem pilotovaných letadel X do výzkumných kapacit NASA - což je klíčová součást naší desetileté iniciativy New Aviation Horizons - povede generální letoun X-57 první krok k otevření nové éry letectví, “uvedl správce NASA Charlie Bolden, který hovořil na každoročním fóru Amerického institutu pro letectví a astronautiku (AIAA).
Mezi další nové designy v rovině X patří letadla s větším objemem dopravy, která budou spotřebovávat méně paliva a vytvářet méně hluku, a nadzvukové vozidlo velikosti business business, které spaluje biopaliva s nízkým obsahem uhlíku a generuje pouze tichý zvukový rozmach, který lidé na zemi budou stěží slyšet. Hlavním cílem nových letadel X bude demonstrovat, jak mohou dopravní letouny spalovat polovinu paliva, šetřit peníze leteckých společností a zároveň generovat o 75 procent méně znečištění během každého letu ve srovnání se současností. Budou také mnohem tišší než dnešní trysky.
X-57 Maxwell má nově navržená dlouhá, hubená křídla zabudovaná se 14 elektromotory - 12 na náběžné hraně pro vzlety a přistání a jeden větší motor na každém konci křídla pro použití v nadmořské výšce. Záměrem je, že distribuce elektrické energie na několik motorů integrovaných s letadlem povede k pětinásobnému snížení energie potřebné pro to, aby soukromé letadlo mohlo plavit rychlostí 175 km / h.
První letadlo NASA bylo X-1, které se v roce 1947 stalo prvním letadlem létajícím rychleji než rychlost zvuku. Letěl Chuck Yeager a byl uveden v knize a filmu „The Right Stuff“. Zatímco mnoho letadel bylo dobře známo - jako X-15, který se stal nejrychleji pilotovaným letadlem programu X-letadlo - jiná letadla byla vyvinuta tajně. Mezi další experimentální letadla patřil výzkum zvedacích těles a dalších konstrukcí křídel nebo jedinečných motorů, jako je scramjet. Jiné experimentální letadlo nemělo označení „X“, jako je Skyrocket námořnictva D-558-II, ale byl letěn Scottem Crossfieldem v roce 1953, aby se stal prvním letadlem, které cestovalo dvakrát rychleji než zvuk, nebo Mach 2.
"Následovaly desítky X-rovin všech tvarů, velikostí a účelů - všechny přispívají k naší postavě jako světového lídra v oblasti letectví a kosmických technologií," řekl Jaiwon Shin, přidružený administrátor ředitelství pro leteckou výzkumnou misi NASA. "Letadla jako X-57 a další, které přijdou, nám pomohou udržet tuto roli."
Další čtení: NASA
