WALLOPS ISLAND, VA - Brzy se znovuzrozen komerční raketové sportovní rakety Orkital ATK Antares na svých opravených odpalovacích plošinách na malebném východním pobřeží Virginie vyrostly na dlouho očekávané zkušební střelbě pohonných hmot. Statická zkušební palba je nyní naplánována na méně než 3 dny v úterý večer 31. května.
Nyní přepracované startovní vozidlo - přezdívané Antares 230 - bylo „opětovně zapojeno“ a vylepšeno pomocí dvou moderních a výkonnějších motorů první fáze - ruského RD-181 poháněného LOX / petrolejem.
Motorový test bude proveden pouze s použitím první fáze Antares v Pad-0A středoatlantického regionálního kosmického přístavu na letišti Wallops NASA.
Zvednutá raketa s první etapou nahoře nahoře je nyní vidět na padáku Wallops - jak je vidět na mých nových fotografiích pořízených tento týden.
NASA oznámila, že spuštění statického testu je naplánováno nejdříve 31. května během testovacího okna, které běží od 17:00. do 8:15 hodin EDT. Řada Wallops byla rezervována na data zálohování, která proběhnou do 5. června pouze v případě, že se problémy objeví.
NASA nebude provádět živé vysílání testu. Spíše si všimnou dokončení testu na stránkách Facebooku a Twitteru Wallops.
Zkušební palba bude viditelná z různých veřejných pozorovacích míst v místní oblasti Wallops. Centrum návštěvníků NASA Wallops však nebude otevřené.
NASA nebude provádět živé vysílání testu. Spíše si všimnou dokončení testu na stránkách Facebooku a Twitteru Wallops.
Zkušební palba bude viditelná z různých veřejných pozorovacích míst v místní oblasti Wallops. Centrum návštěvníků NASA Wallops však nebude otevřené.
Zkouška zahrnuje zapálení dvoumotorových RD-181 motorů Antares v prvním stupni při plném 100% výkonu (tahu) po plánovanou dobu přibližně 30 sekund. Přidržením omezíte, že během testu bude raketa pevně ukotvena na podložce.
Aby se připravili na statický test s ohněm v horkém stavu, technici Orbital ATK srolovali vozidlo na vyhrazeném odpalovacím zařízení pro transportér s více koly z hangáru pro zpracování raket uvnitř horizontálního integračního zařízení na letovém zařízení Wallops NASA na středoatlantický regionální vesmírný přístav Pad-0A ve Virginii. asi míle daleko.
Úspěšný výsledek je naprosto zásadní pro to, aby Antares umožnil uskutečnit svůj „návrat do letu“, nazvaný OA-5, a nastavený na toto léto.
"Horký oheň předvede připravenost první fáze rakety a palivové systémy raketoplánu na podporu nadcházejících letů," uvedli představitelé NASA.
Antares vypouští půdu po ničivém selhání startu před 19 měsíci, který zničil raketu a její užitečné zatížení vědy a zásoby vesmírných stanic pro NASA v obrovské ohnivé kouli.
Blastoff „Return to Flight“, který by mohl přijít již v červenci 2016, bude první pro soukromou raketu Antares od tohoto katastrofického startu 28. října 2014, jen několik sekund po záchvatu z Wallops. Tento let nesl nákladní loď Orgnital ATK Cygnus na kritické zásobovací misi Orb-3 pro NASA a astronauty žijící a pracující na Mezinárodní vesmírné stanici (ISS).
Neshoda při startu byla stopována k selhání v prvním stupni motorového turbočerpadla AJ26 a způsobila, že se starty Antares okamžitě zabrzdily.
RD-181 nahrazuje AJ26. Letové motory byly vyrobeny společností Energomash v Rusku.
"Je to dobrý pokles v náhradě za AJ26." A nabízejí o 13% vyšší tah ve srovnání s AJ26, “uvedl Kurt Eberly, zástupce programového manažera Orbital ATK Antares, v rozhovoru pro časopis Space Space.
V důsledku přechodu na nové motory RD-181 bylo také nutné upravit první stupeň tak, aby obsahoval nové struktury tahových adaptérů, akční členy a přívodní vedení pohonných hmot mezi motory a strukturou základního stupně.
"Toto paradigma zkušební fáze je test ověření návrhu," řekl Eberly.
"Po dokončení 30 sekundového testu ji vypneme a budeme mít hromadu dat, na které se můžeme podívat," řekla Eberly časopisu Space Magazine.
"Doufejme, že to potvrdí všechna naše prostředí a všechny naše modely a dá nám důvěru, abychom mohli pokračovat s návratem k letu."
Technici zpracovávají raketu na podložce, aby ji připravili na test. Také provedli zkoušku mokrých šatů (WDR) a naložili hnací plyny jako během skutečné spouštěcí kampaně.
Zkouška na plný motor následuje po WDR.
"Po WDR provedeme jevištní test," vysvětlil Eberly.
"Je to test 30 sekund." Vypálíme oba motory a zasáhneme všechny 3 úrovně výkonu, které plánujeme použít za letu. “
"Použijeme ovládací prvky vektoru tahu." Budeme tedy pohybovat tryskami a zametat je sinusovými vlnami na různých frekvencích a budit různé rezonance a hledat jakékoli nepříznivé interakce mezi tekutinovými a strukturálními režimy. “
Test využívá jádro první fáze plánované k zahájení mise OA-7 od Wallops koncem tohoto roku.
Po dokončení testu motoru bude etapa vrácena zpět do HIF a nová etapa plně integrovaná s nákladním nákladním vozem Cygnus bude vyvezena na podložku pro misi OA-5 „Návrat do letu“ již v červenci.
„Společnost Orbital ATK staví, testuje a létá v kosmické lodi Antares a Cygnus na základě smlouvy o komerčních službách dodávek NASA. Iniciativy NASA, jako jsou smlouvy o dodávce nákladu, pomáhají rozvíjet robustní americký průmysl komerční vesmírné dopravy s cílem dosáhnout bezpečné, spolehlivé a nákladově efektivní přepravy na mezinárodní vesmírnou stanici a z ní a na oběžné dráze Země, “uvádí NASA.
Zůstaňte naladěni na pokračující Kenovu Zemi a planetární vědu a zprávy o kosmických letech.
