Vývoj souhvězdí pokračuje, USA Dvě nevyřešená témata se vynořila speciálně pro vozidlo posádky Orion: Orion je v současné době příliš těžký na to, aby ho vozidlo Ares vypustilo ze Země, a rozhodnutí o tom, zda Orion přistane ve vodě nebo na souši ještě musí být určeno. Původně byla vykládka půdy preferovanou volbou, ale loni v prosinci se zdálo, že se programoví manažeři přikláněli k návratu k vylodění vody, které bylo vidět v době Apolla. Nedávno však NASASpaceflight.com informoval o možném řešení problému s hmotností, které by potenciálně mohlo poskytnout lepší kapacitu pro přistání také na zemi.
Potřeba ušetřit hmotu na Orionu, aby bylo snazší, aby inženýři přepracovali airbagy, které by byly součástí vozidla, jako „požadavek přistání na přistání“, podle článku o NASASpaceflight.com. Nový systém airbagů používá menší počet airbagů než původní koncept. Výsledkem je, že nový systém airbagů je lehčí. Inženýři se domnívají, že nový „zpětný systém“ by mohl fungovat dostatečně dobře, aby byl primárním systémem, a umožnit přistání pozemků tak, jak NASA nazývá „původní“ nebo primární, upřednostňovaný způsob přistání.
Výhodou přistání na pevnině je to, že existuje větší šance, že budou moci znovu použít příkazový modul, na rozdíl od přistání v oceánu. Kromě toho jsou někteří, kteří věří, že se vracejí k vodnímu přistání, jsou krokem zpět pro lidské vesmírné lety.
Airbagy v navrhované nové konstrukci jsou rozmístěny ze spodního kuželového zadního krytu na vozidle Orion. Těsně před přistáním se airbagy nafoukly a obalily kolem nízkého zavěšeného rohu tepelného štítu. Po přistání jsou airbagy odvětrány při určitém tlaku tak, že se zhroutí regulovanou rychlostí, aby se snížilo energetické zatížení kosmické lodi.
Ačkoli tento nový systém musí ještě projít podrobnou analýzou, počáteční výsledky jsou považovány za slibné, pokud jde o schopnost snížit zatížení posádky na přijatelnou úroveň.
NASASpaceflight.com uvedla, že další pozoruhodná výzva pro vozidlo Orion se týká udržení orientace kosmické lodi, aby se minimalizovala pravděpodobnost pádu během sestupu. Vyvíjí se systém řízení reakce (RCS), který je podle inženýrů preferován před retro raketami.
NASA minulý týden informovala o úspěšném prvním testu raketových motorů v plném rozsahu pro Orionovo zaváděcí potratové zařízení. Tento systém by oddělil modul posádky od Ares, pokud by během startu došlo k nouzové situaci.
Původní zdroj zpráv: NASASpaceflight.com
