Nákladní nákladní loď SpaceX Dragon zakotvila na Mezinárodní vesmírné stanici během nedávno uzavřené mise SpaceX-3 v květnu 2014. Kredit: NASA
Příběh byl aktualizován[/titulek]
Generální ředitel, zakladatel a hlavní designér SpaceX Elon Musk má v závěru tohoto týdne představit verzi komerčních kosmických lodí společnosti Dragon s posádkou, která uvede do pohybu úsilí, které, jak doufá, brzy obnoví schopnost Ameriky vypustit americké astronauty na nízkou oběžnou dráhu Země a mezinárodní Vesmírná stanice (ISS) do roku 2017.
Musk osobně představí SpaceX s názvem „Space Taxi“ nazvaný „Dragon V2“, jaké částky se mají podobat světové premiéře 29. května v sídle společnosti v Hawthorne v Kalifornii, podle oficiálního oznámení této večery (27. května) od SpaceX.
„Nová kosmická loď Dragon V2 společnosti SpaceX je kosmickou lodí nové generace, která je navržena k tomu, aby do vesmíru dopravila astronauty,“ uvádí prohlášení SpaceX.
Hrdina s posádkou vypustí na vrchol výkonné rakety SpaceX Falcon 9 v1.1 z podložky SpaceX na Florida Space Coast.
Společnost Dragon byla původně vyvinuta jako komerční bezpilotní nákladní loď s dodáním 20 000 kg (44 000 liber) dodávek a vědeckých experimentů ISS na základě smlouvy o komerčním doplňování zásob (CRS) 1,6 miliardy USD s NASA během tuctu letů kosmických lodí Dragon do roku 2016.
Musk dobírá nedávný komentář, který zveřejnil na Twitteru 29. dubna, s ohledem na pokračující spád z smrtelné krize na Ukrajině, která vedla k některým americkým ekonomickým sankcím uvaleným na Rusko, které nyní potenciálně ohrožují přístup USA k ISS v bumerangská akce ruské vlády:
"Zní to jako by to mohl být vhodný čas k odhalení nové kosmické lodi Dragon Mk 2, na které @SpaceX pracuje s @ NASA. Není potřeba žádná trampolína, “tweetl Musk.
"Pokles kapek 29. května. Skutečný letový hardware posádky draka, ne maketa," dodal Musk.
„Dragon V2“ je vylepšená verze bezpilotní kosmické lodi ohodnocená člověkem, která může do ISS nést směs nákladu a až sedm členů posádky.
Drak patří mezi trojici soukromých kosmických lodí s posádkou v USA, které se vyvíjejí se základními penězi z obchodního programu posádky NASA v partnerství veřejného a soukromého sektoru, aby do roku 2017 vyvinuly dopravní vozidlo posádky nové generace pro převoz astronautů do az ISS do roku 2017 - schopnost zcela ztratil po nuceném odchodu do důchodu raketoplánu v roce 2011.
Od toho dne jsou američtí astronauti zcela závislí na ruských tobolkách Sojuz, aby mohli jezdit trajektem na oběžné dráhy a zpět.
Boeing CST-100 a Sierra Nevada Dream Chaser „kosmické taxi“ také soupeří o financování v dalším kole smluv, které NASA zadá koncem léta 2014.
Všechny tři společnosti dosáhly v současném smluvním období, známém jako iniciativa Commercial Crew Integrated Capability (CCiCAP), pod záštitou programu Commercial Crew NASA, vynikající pokrok.
Pokrok USA ve skutečném budování kosmických taxíků a létání byl však americkým kongresem opakovaně potlačen, který každoročně výrazně snížil rozpočet NASA na program Commercial Crew o zhruba polovinu. To nutí NASA, aby zpozdila první okružní zkušební lety s posádkou o nejméně 18 měsíců od roku 2015 do roku 2017.
Situace, pokud jde o závislost USA na ruské raketové technice k dosažení ISS, byla vždy trapná.
Nakonec ale převzal nově zjištěný význam a naléhavost politiků ve Washingtonu, DC, protože pokračující krize na Ukrajině letos odhalila zranitelnost USA v celé řadě vesmírných snah ovlivňujících nejen jízdy astronautů na ISS, ale také zahájení nejvýznamnějších kritické americké národní bezpečnostní sledovací satelity nezbytné pro obranu USA.
Americká zranitelnost ve vesmíru se stala zřejmou pro každého, když ruský místopředseda vlády, Dmitrij Rogozin. který má na starosti vesmírný a obranný průmysl, uvedl, že americké sankce by mohly „bumerang“ proti americkému vesmírnému programu a že NASA by možná „měla doručit své astronauty do Mezinárodní vesmírné stanice pomocí trampolíny“.
Rogozin také pohrozil, že uřízne vývoz ruských raketových motorů RD-180, které pohánějí první fázi rakety Atlas V Spojených států (ULA), která vypouštěla řadu špionážních satelitů americké národní bezpečnosti.
"Moskva zakazuje Washingtonu používat ruské raketové motory, které USA používaly k dodávání svých vojenských satelitů na oběžné dráze," uvedl Rogozin na mediální briefingu konané 13. května.
NASA je také statným uživatelem Atlasu V pro mnoho vědeckých a komunikačních satelitů agentury, jako je rover zvědavosti Mars, orbiter MAVEN Mars, MMS, orbiter Juno Jupiter a TDRS.
Musk a SpaceX také podali žalobu proti americkému letectvu za legální blokování dovozu motorů RD-180 ULA pro Atlas V jako porušení amerických ekonomických sankcí.
Celkově je tedy americká kosmická politika v nejasné a nejisté situaci a Musk jasně usiluje o to, aby se SpaceX stal ústředním a významným hráčem v celé řadě vesmírných aktivit v USA, ať už s posádkou nebo bez posádky.
Přečtěte si mé dřívější články o diskusi o Atlasu V, Rogozinových prohlášeních, Muskův oblek a další informace o dopadech ekonomických sankcí uvalených USA a západními národy v reakci na ruské kroky na Ukrajině a anexi Krymu; tady, tady, tady, tady a tady.
Třetí operační mise pro přepravu nákladu Dragon dokončila třicetidenní let SpaceX-3 do ISS úspěšným rozstřikováním Tichého oceánu 18. května.
SpaceX bude vysílat událost odhalení draka LIVE 29. května v 19:00. PST pro kohokoli, kdo se chce dívat na: www.spacex.com/webcast
Zůstaňte naladěni na Kenovy pokračující SpaceX, Boeing, Sierra Nevada, Orbitální vědy, komerční prostor, Orion, Mars rover, MAVEN, MOM a další zprávy o planetárních a lidských vesmírných letech.
