CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION, FL - Více než týden po výbuchu katastrofického odpalovacího ramene, který během palivové zkoušky vypudil raketu SpaceX Falcon 9, je odvážná a prudce rostoucí letecká firma stále zmatena „nejobtížnějším a nejkomplexnějším selháním“ ve své historie, a žádá veřejnost o pomoc při zmítání nepolapitelné věci - říká generální ředitel a zakladatel SpaceX Elon Musk v nové sérii tweety, která také hledá pomoc veřejnosti v komplexním vyšetřování.
"Ukázalo se, že je to nejtěžší a nejsložitější selhání, jaké jsme kdy měli za 14 let," ptal se Musk v pátek 9. září o katastrofě, ke které došlo bez varování na vesmírném odpalovacím komplexu-40 přibližně v 9:07 hodin EDT. Cape Canaveral Air Force Station, Fl. 1. září 2016.
Raketa 60 milionů dolarů SpaceX a izraelské komerční komunikační satelity AMOS-6 200 milionů dolarů byly zcela zničeny masivní ohnivou koulí, která se náhle vyplavila během rutinní a plánované předběžné palivové a zážehové zkoušky motoru ve středu 40 ve středu ráno 1. září. .
"Stále pracuje na vyšetřování ohnivé koule Falcon," prohlásil Musk.
Podívejte se na mé nové blízké fotografie odpalovacího kotouče 40 zde - zobrazující loupající kabely a poškození padů - pořízené za posledních několik dnů během spouštěcí kampaně NASIR OSIRIS-REx, která úspěšně vzrostla na vesmír 8. září z přilehlé podložky na vesmírném odpalovacím komplexu -41.
Selhání rakety vzniklo někde v horní fázi během testovacích operací na palivo na odpalovací ploše pro to, co je známo jako zkouška zapálení všech devíti motorů Merlin 1D v první fázi, řekl Musk.
Zkouška odpočítávání však dosud nedosáhla bodu zapálení a Merlinovy motory byly ještě několik minut od běžného odpálení na několik sekund, protože raketa měla být držena během předem naplánované zkoušky horkým ohněm.
"Je důležité si uvědomit, že k tomu došlo během běžné operace plnění." Motory nebyly zapnuté a nebyl tam žádný zjevný zdroj tepla, “upřesnil Musk.
Inženýři byli v závěrečných fázích plnění kapalného kyslíku (LOX) a petrolejových pohonných hmot RP-1, kteří poháněli první fázi Falcon 9 pro statický test ohně, který je zkouškou úplného startu.
Tajemství výbuchu a jeho hlavní příčiny jsou zjevně tak hluboké, že SpaceX žádá veřejnost o pomoc zasláním „jakýchkoli záznamů události“, které mohou existovat, mimo to, co již bylo známo.
"Máte-li audio, fotografie nebo videa naší anomálie minulý týden, pošlete prosím na [chráněný e-mail] Materiál může být pro vyšetřování užitečný," požádal Musk twitterem.
Indikace počátečních „třescích“ okamžiků před kalamitou jsou také zmatenými vyšetřovateli.
"Obzvláště se snažíme pochopit tichší třesk zvuk několik sekund před vypnutím ohnivé koule." Může pocházet z rakety nebo z něčeho jiného. “
Výbuch také společně vyšetřuje několik amerických federálních agentur.
„Podpora a rady od společností @NASA, @FAA, @AFPAA a dalších se velmi vážily. Zašlete e-mailem jakékoli záznamy události na [chráněno e-mailem] “
K incidentu došlo méně než dva dny před plánovaným zahájením Falcon 9 3. září.
Způsobilo to také rozsáhlé poškození erektoru raketového transportéru nebo silnou záda, která drží raketu na místě až do několika minut před záchytem, a pozemní podpůrné vybavení (GSE) kolem podložky - jak je vidět na mých nových fotografiích podložky pořízených týden po exploze.
Houpající se kabely a zařízení, jako jsou kladky a další, lze jasně vidět, že jsou stále přítomny, protože silná vzpěra zůstává zdvižená na podložce 40. Silná vzpěra zvedá raketu na podložce a také obsahuje více pupečních linek pro elektrickou energii, proplachovací plyny, počítačové komunikace a více.
Jeden ze čtyř hromosvodů je také viditelně spálen a zčernalý - podobně jako to, co se stalo po katastrofické raketové raketě Orkital ATK Antares explodovalo okamžiky po vybití ze startovací podložky NASA Wallops dne 28. října 2014 a svědkem tohoto autora.
Na nových fotografiích se také zdá, že černé saze pokrývají některé oblasti pozemního podpůrného zařízení.
Personál letectva USA okamžitě skočil do akce, aby vyhodnotil situaci, postavil zátarasy a hledal známky výbuchu a „detekoval, zneškodňoval a poskytoval bezpečné případné výbušné hrozby“.
SpaceX však nezveřejnil úplný popis poškození podložky a GSE. Oprava bloku Antares stála přibližně 15 milionů dolarů a lety ještě nebyly obnoveny - téměř 2 roky po katastrofě.
Raketová katastrofa byla náhodně zachycena, protože se odehrávala v ohromujícím detailu ve velkolepém blízkém videu zaznamenaném mým kosmickým novinářským kolegou na USLaunchReport - viz níže.
Zde je celé video od mého přítele z kosmického novináře a kolegy Mike Wagnera z USLaunchReport:
Titulek videa: SpaceX - statická požární anomálie - AMOS-6 - 09-01-2016. Kredit: USLaunchReport
Kosmická sonda SpaceX Falcon 9 o výšce 229 stop (70 metrů) byla naplánována na noční výbuch v sobotu 3. září ve 3:00 odp. Od pad 40 s telekomunikačním satelitem AMOS-6 o hmotnosti 6 tun v hodnotě asi 200 milionů USD.
Raketa Falcon a satelit AMOS-6 byly rychle spotřebovány v obrovské ohnivé kouli a bouřlivých výbuchech doprovázených obrovským oblakem kouře stoupajícího z trosky, které bylo vidět mnoho kilometrů kolem Florida Space Coast.
"Ztráta vozidla Falcon dnes během operace plnění paliva," Musk pípal několik hodin po výbuchu odpalovacího zařízení.
"Vzniklo kolem horní fáze kyslíkové nádrže." Příčina stále neznámá. Více brzy. “
Naštěstí nikomu nedošlo k žádnému zranění - protože při těchto extrémně nebezpečných spouštěcích složitých operacích je blok vždy zbaven veškerého personálu.
"Anomálie vznikla kolem kyslíkové nádrže v horním stupni a objevila se během nakládání paliva do paliva." Podle standardního provozního postupu byl veškerý personál mimo blok a nedošlo k žádným zraněním, “uvedl v prohlášení SpaceX.
„Pokračujeme v revizi dat, abychom zjistili příčinu. Jakmile budou k dispozici, budou poskytovány další aktualizace. “
To také znamená podruhé, kdy Falcon 9 explodoval za 15 měsíců a zpochybní spolehlivost rakety. První selhání se týkalo katastrofického výbuchu ve středním vzduchu asi dvě a půl minuty po záchvatu, během zahájení dodávky nákladu Dragon CRS-9 pro NASA na Mezinárodní kosmickou stanici dne 28. června 2015 - a bylo to svědkem tohoto autora.
Všechny spouštění SpaceX jsou pozastaveny, dokud není provedeno důkladné vyšetřování, není stanovena základní příčina a nejsou identifikovány a zavedeny účinné opravy a nápravná opatření.
Po posledním neúspěchu trvalo téměř šest měsíců, než byly obnoveny spouštění Falcon 9.
Jakékoli oznámení „Návratu na let“ po tomto posledním selhání vypuštění bude pravděpodobně vzhledem k dosud nevyvratitelné povaze anomálie nějakou dobu volno.
Plánovaná zkouška motoru byla prováděna jako součást rutinních příprav na plánovaný zdvih sokola 9 v sobotu 3. září s izraelským telekomunikačním satelitem, který by použil také Facebook.
Komunikační satelit AMOS-6 postavila společnost Izrael Aerospace Industries pro společnost Space Communication Ltd. Bylo plánováno poskytování komunikačních služeb včetně přímého domácího satelitního internetu pro Afriku, Střední východ a Evropu.
SpaceX současně obnovuje a obnovuje bývalý raketoplán NASA v Kennedyho vesmírném středisku v Pad 39A - od kterého firma doufá, že uvede nový posilovač Falcon Heavy a také vypálí Falcon 9 s lidským hodnocením.
Probíhající práce na Pad 39A byla tomuto autorovi a dalším médiím minulý týden během kampaně OSIRIS-REx NASA jasně viditelná.
SpaceX naznačil, že doufají, že aktualizace padů budou dokončeny do listopadu, ale ještě zbývá hodně práce. Například stále existuje rotační struktura služeb (RSS) raketoplánu. Načasování jeho zboření nebylo oznámeno.
Zůstaňte naladěni na pokračující Kenovu Zemi a planetární vědu a zprávy o kosmických letech.
