Obrazový kredit: ESA
Program ESA pro přenos technologií má dodávat nejmodernější technologie, které pomáhají dobrodruhovi Bertrandovi Piccardovi letět po celém světě v jednopilotním solárním letadle, což je konečná demonstrace potenciálu letu bez znečištění.
V roce 1999 byli Piccard a spolujezdec Brian Jones prvními lidmi, kteří nepřetržitě létali po celém světě. Společnost Piccard nyní spustila Solar Impulse, aby zopakovala svou globální oběžnici, tentokrát v solárně poháněných letadlech bez znečištění.
Tento ambiciózní projekt bude tento týden představen na 32. mezinárodní výstavě vynálezů, nových technik a produktů, která bude otevřena v Ženevě ve Švýcarsku.
Navrhované letadlo se podobá kluzáku, ale s mamutím rozpětím 70 metrů, překračujícím rozpětí křídla Boeing 747. Letadlo bude zcela pokryto solárními články a vybaveno možná dvěma vrtulkovými motory namontovanými na ocas, bude schopno nouzového vzletu a bude nosit potřebné baterie pro noční létání.
Bylo již identifikováno několik oblastí, v nichž by evropské odborné znalosti v oblasti vesmíru mohly poskytovat špičkové technologie: zahrnují baterie a solární články, systémy řízení energie, ultralehké kompozitní struktury a monitorovací systémy pro kontrolu zdraví pilota.
Obloha je limitem udržitelného rozvoje
V rámci projektu Solar Impulse se Piccard znovu spojí s Brianem Jonesem, jeho spolu-pilotem na palubě rekordního baletu Breitling Orbiter 3 před pěti lety. Jmenoval inženýra a pilota Andra? Borschberg jako projektový manažer a třetí pilot týmu.
"Tentokrát je výzvou ovlivnit historii letecké dopravy využíváním nových technologií, které uspokojí požadavky naší éry na udržitelný rozvoj a používání pouze obnovitelných forem energie," vysvětluje Piccard.
ESA Technology Transfer Program poskytuje technologickou podporu, zatímco Švýcarský federální technologický institut (EPFL) v Lausanne je „oficiálním vědeckým poradcem“ projektu.
"Primárním zdrojem energie na našich satelitech je Slunce, stejně jako pro letadlo Piccard," říká Pierre Brisson, vedoucí programu ESA pro přenos technologií. „Vyvinuli jsme některé z nejlepších světových solárních článků a pokročilé systémy skladování energie a správy energie, všechny klíčové technologie na palubě naší kosmické lodi. Budou dobrým výchozím bodem pro úsilí Piccard. “
Institut EPFL právě dokončil studii proveditelnosti projektu analyzujícího stávající technologie. Yves Perriard, ředitel Laboratoře integrovaných akčních členů EPFL a jeden z předních vědců studie, potvrdil: „Víme, že je možné vytvořit strukturu zcela poháněnou Sluncem.“ EPFL byla pro tuto studii jasnou volbou. Institut provedl termodynamický výzkum úspěšného letu balónem Piccard-Jones 1999 a je oficiálním vědeckým poradcem plachetního týmu Švýcarské Alinghi, současného držitele amerického poháru.
100% solární energie ve výšce 10 km, létající nepřetržitě
Solární letadlo Solar Impulse se musí udržovat nad mraky, aby zachytilo veškeré dostupné sluneční světlo, v nadmořské výšce 10 000 až 11 000 metrů, kde je teplota okolo 55 ° C.
Jeho kabina bude možná muset být pod tlakem pro delší mise a její konstrukce bude vyžadovat použití nejnovějších technologií v ultra lehkých materiálech. Nejdůležitější výzvou bude stavět velké letadlo s velmi lehkou konstrukcí schopnou nést dostatek baterií pro noční lety.
Elektrické požadavky představují další klíčovou technickou výzvu? jak uložit dostatečnou sluneční energii během dne pro pokračování letu po celou noc.
Perriard vysvětluje: „Je to opravdu válka proti všem ztrátám v energetické soustavě od solárních článků po motory.“
Studie EPFL uvádí, že současné lithium-iontové baterie na běžném trhu poskytují těsně pod 200 watt-hodin na kilogram (Wh / kg), což je dost pro podporu jednopilotního letadla, zatímco dvoupilotní řešení by vyžadovalo kapacitu nejméně 300 Wh / kg.
Plánuje se navrhnout a vyrobit první prototyp letadel v letech 2004-2005, s počátečním zkušebním letem v roce 2006. Dalším krokem je dokončení nočních letů v roce 2007, zpočátku nejméně 36 hodin včetně jedné celé noci. Od té doby se musí prodloužit délka letu. Budou vyžadována inovativní řešení pro skladování potřebného jídla a vody při současném snížení hmotnosti na minimum? známé problémy pro inženýry ESA při navrhování vesmírných misí.
Kdy bude sluneční impuls létat po celém světě, non-stop? "Plánuje se překročit Atlantik v roce 2008 a letět po celém světě se zastávkami v roce 2009," říká Andr? Borschberg, „Letět bez nepřetržitého provozu velmi záleží na tom, jak rychle budeme mít baterie s vyšší hustotou energie? Ale ne dříve než v roce 2009.“
Původní zdroj: ESA News Release
