NASA v důležitém kroku k obnovení původní americké schopnosti kosmického letu v Americe a podpoře nové éry komerčního vesmírného boje udělila NASA spoustu dalších letů taxi z kosmonautů z Boeingu a SpaceXu, aby přivedla posádky k Mezinárodní vesmírné stanici (ISS).
Nové oznámení NASA zahrnuje přidělení dalších čtyř misí rotace posádky komerčním partnerům, Boeing a SpaceX, na vrcholu dvou demonstračních bojů, které byly dříve každé společnosti uděleny v rámci iniciativy Program komerčních posádek (CCP) agentury, v prohlášení z 3. ledna.
Nově udělené rotační mise posádky se však uskuteční až poté, co NASA potvrdí, že každý poskytovatel plně a uspokojivě splňuje dlouhý seznam přísných požadavků na bezpečnost a spolehlivost NASA, aby bylo zajištěno, že soukromé mise budou bezpečně létat s lidmi na palubě NASA a jejích partnerské subjekty.
A úředníci NASA byli opatrní, když zdůraznili, že tyto příkazy „v tomto okamžiku nezahrnují platby“.
Jinými slovy, NASA bude platit za výkon, ne pouhé sliby výkonu - protože lidské životy jsou na lince.
"Spadají do stávajících smluv o způsobilosti pro přepravu posádky a celkový počet misí udělených každému poskytovateli se zvýšil na šest," oznámili úředníci NASA.
Cílem programu CCP je zajistit robustní a spolehlivý transport posádky na Mezinárodní kosmickou stanici v tomto desetiletí a dále - pomocí amerických raket a kapslí vypouštěných z americké půdy.
Dalším cílem je ukončit jedinou americkou závislost na Rusku za přepravu amerických astronautů do az kosmické stanice pomocí ruských kapslí posádky Sojuz.
Od nuceného odchodu raketoplánu NASA v červenci 2011 jsou astronauti NASA a její partneři 100% závislí na Rusku, pokud jde o jízdy do vesmíru - v současné době činí až 80 milionů dolarů na sedadlo.
Přidělením těchto nových smluv by společnosti Boeing a SpaceX měly být schopny v budoucnu plánovat další kroky, objednávat hardware a software s dlouhou dodací lhůtou a v konečném důsledku snížit náklady prostřednictvím úspory z rozsahu.
"Udělení těchto misí nyní poskytne větší stabilitu pro budoucí plán střídání posádky vesmírných stanic a také sníží rozvrh a finanční nejistotu pro naše poskytovatele," uvedl Phil McAlister, ředitel divize komerčního vesmírného letu NASA.
"Schopnost zapnout mise podle potřeby, aby vyhovovaly potřebám programu vesmírné stanice, je důležitým aspektem programu Commercial Crew Program."
Každá kosmická loď může doručit posádku čtyř a 220 liber nákladu, experimentů a zařízení do milionové vědecké laboratoře obíhající kolem Země v nadmořské výšce appox. 400 km. Slouží také jako záchranný člun pro případ, že by cestující z jakéhokoli důvodu potřebovali evakuovat stanici.
Společnosti Boeing a SpaceX získaly v září 2014 smlouvy administrátora NASA Charles Bolden v hodnotě 6,8 miliardy USD na dokončení vývoje a výroby soukromě vyvinutých astronautů přepravujících Starliner CST-100 a Crew Dragon v rámci programu Komerční kapacita posádky (CCtCap) agentury. a iniciativa NASA Launch America.
Iniciativa ČKS byla zahájena v roce 2010 v rámci Obamovy administrativy, aby nahradila odletové kosmické rakety NASA.
Cílové cíle pro první boj Boeing Starliner a SpaceX Crew Dragon však byly opakovaně odloženy z roku 2015 na 2018 - v poslední iteraci - kvůli závažným a extrémně krátkozrakým omezením financování kongresem rok co rok.
NASA tak byla nucena objednat několik let dalších sedadel pro taxíky v Sojuzu a poslat stovky a stovky milionů amerických dolarů do Putinova Ruska - díky americkému kongresu.
Kongres si na jedné straně užívá kňučení o Rusku a zároveň dává americkým leteckým pracovníkům na hranici nezaměstnanosti omezením schopnosti NASA postupovat vpřed a vrátit Američanům zpět do práce. Za tento smutný stav věcí existuje velká oboustranná vina.
Boeing Starliner a SpaceX Crew Dragon jsou vyrobeny v Americe.
Boeing Starliner se vyrábí v Kennedyho vesmírném středisku uvnitř repasovaného a zrekonstruovaného bývalého hangáru pro zpracování raketoplánu Orbiter. Tento autor pravidelně navštěvoval zařízení C3PF, aby sledoval a hodnotil pokrok Boeingu.
Boeing skutečně zahájil výstavbu prvního letu hodného Starlinera - v současné době nazývaného kosmická loď 1- na KSC letos v létě 2016.
Drak SpaceX Crew Dragon se vyrábí v sídle společnosti v Hawthorne v Kalifornii.
Blastoff z první kosmické lodi SpaceX Crew Dragon na svém prvním bezpilotním zkušebním letu neboli Demonstrační mise 1 je odložen z května 2017 na listopad 2017, podle poslední čtvrtletní revize, kterou nedávno vydala NASA minulý měsíc v prosinci 2016.
Od srpna 2017 do května 2018 vklouzl do života první pilotovaný posádkový drak s připoutanými dvěma astronauty NASA.
Zahájení prvního necrewed Boeing Starliner, známého jako Orbitální letový test, sklouzlo do června 2018.
Liftoff prvního člena posádky Starliner je nyní naplánován na srpen 2018, možná několik měsíců po SpaceX. Jízdní řády se však neustále mění, takže je tušící, kdy skutečně dojde ke spuštění těchto komerčních posádek.
Boeingův neplánovaný letový test, známý jako Orbitální letový test, je v současné době naplánován na červen 2018 a jeho posádková letová zkouška je plánována na srpen 2018.
"Jakmile jsou letové testy dokončeny a NASA certifikuje poskytovatele letu, mohou se zahájit postcertifikační mise do vesmírné stanice," uvedl úředník NASA.
Mezitím se vyvíjejí, upravují a renovují rakety a odpalovací podložky pro Boeing a SpaceX, jak je to zaručeno.
Odpalovací rampy jsou umístěna na Floridském vesmírném pobřeží.
Boeing CST-100 Starliner zahájí raketu United Launch Alliance Alliance Atlas V z Space Launch Complex 41 na Cape Canaveral Air Force Station.
Drak SpaceX Crew Dragon zahájí vlastní Falcon 9 společnosti Launch Pad 39A v Kennedyho vesmírném centru NASA.
Zůstaňte naladěni na pokračující Kenovu Zemi a planetární vědu a zprávy o kosmických letech.
