Když se podíváme z pod zvětšeným výfukovým otvorem Mobile Launcher na 380 metrů vysoké věže, astronauti vystoupí jako jejich brána pro mise na Měsíc, Asteroidy a Mars. Kredit: Ken Kremer / kenkremer.com
Příběh / fotografie byly aktualizovány [/ caption]
KENNEDY SPACE CENTER, FL - NASA Mobile Launcher (ML) prochází významnými vylepšeními a úpravami v Kennedyho vesmírném středisku na Floridě, což umožňuje masivní struktuře vypustit raketovou raketovou vesmírnou raketu (SLS) agentury a kapsli posádky Orionu na velké cestě Journey na Mars. “
"Právě jsme dokončili hlavní úpravy ocelových konstrukcí v ML, včetně práce na zvětšení velikosti výfukového otvoru rakety," řekl Eric Ernst, projektový manažer NASA Mobile Launch, časopisu Space Magazine během exkluzivního rozhovoru a inspekční prohlídky nahoru a dolů po mobilu. Spouštěč.
Mobilní odpalovací zařízení je ve skutečnosti bránou astronautů k hlubokým vesmírným expedicím a misím na Mars.
Stavební dělníci těžce pracují na modernizaci a přeměně ocelové konstrukce o výšce 380 stop na 10,5 milionu liber do nosné rakety pro SLS a Orion - v současné době se předpokládá, že nejpozději do listopadu 2018 bude na průzkumné misi-1 (EM- 1).
"A právě jsme začali další velké úsilí, abychom se připravili na SLS."
SLS a Orion jsou nová generace kosmických vozidel NASA, která se v současné době vyvíjejí a jejichž cílem je pohánět astronauty do hlubokých vesmírných destinací, včetně Měsíce a asteroidu ve 20. letech 20. století a nakonec „Cesta na Mars“ ve 20. letech 20. století.
Mobilní launcher byl původně postaven před několika lety, aby pojal méně výkonnou, lehčí a nyní zrušenou raketu Ares-1 NASA. Vyžaduje tedy rozsáhlé změny, aby vyhověly nesmírně silnější a těžší raketě SLS.
"ML byl původně vyvinut pro Ares 1, mnohem menší raketu," vysvětlil Ernst časopisu Space Magazine.
"Takže výfuk byl mnohem menší."
Zatímco posilovač Ares-1 první fáze byl založen na použití jediné, výkonnější verze raketoplánů Solid Shuttle Solid Rocket Booster, SLS první fáze je gargantuan a bude nejsilnější raketou, jakou kdy svět viděl.
První fáze SLS zahrnuje dva raketové zesilovače odvozené z raketoplánu a čtyři elektrárny RS-25 recyklované ze svého dřívějšího života jako hlavní motory raketoplánu (SSME). Vytvářejí kombinovaný tah 8,4 milionu liber - překračují to přistávací raketu NASA Apollo Saturn V moon.
Původní výfuková díra ML proto musela být vykuchána a šířka téměř ztrojnásobena.
"Výfuková díra bývala asi 22 x 22 stop," uvedl Ernst.
"Protože výfuková díra byla mnohem menší, museli jsme část věže na základně rozebrat." Výfukový otvor musel být mnohem větší, aby vyhovoval SLS. “
Stavební posádky rozsáhle přepracovaly výfuk a vytvořily mnohem širší prostor pro umístění SLS ve srovnání s menšími, které byly zkonstruovány a vyrobeny pro mnohem užší Ares-1, který měl podle plánu generovat tah 3,6 milionu liber.
"Takže jsme museli vytrhnout hodně oceli," řekl Mike Canicatti, ML Construction Manager, časopisu Space Magazine.
"U výfukového otvoru [na základně věže] bylo vytaženo mnoho kusů [stávající] oceli a přidány další nové kusy, používající zcela novou ocel."
"Prostor pro výfukový otvor byl asi 22 x 22 stop, nyní je to asi 34 x 64 stop."
Ve skutečnosti se jednalo o demolici více než 750 tun staré oceli a následnou výrobou a instalací více než 1 000 tun nové oceli. To bylo také posíleno kvůli mnohem těžší hmotnosti SLS.
"Bylo to obrovské úsilí a stavební inženýři odvedli svou práci." Základna byla rozebrána a znovu sestavena na místě “- pro zvětšení výfukového otvoru.
"V podstatě jsme vyrazili hlavní části základny ven, postavili jsme nové zdi a velké strukturální nosníky," vysvětlil Ernst.
"Právě jsme dokončili tu hlavní konstrukční úpravu oceli na výfukovém otvoru."
Mezitím zůstala na místě 380 metrů vysoká věž, kterou budou stoupat budoucí astronauti Orionu.
"Věžová část sama o sobě nemusí být rozebrána."
Rakety Ares původně patřily k programu Constellation NASA, jehož zamýšleným cílem bylo do roku 2020 vrátit americké astronauty na povrch Měsíce.
Ares-1 byl navržen jako posilovač kapsle posádky Orionu. Prezident Obama však brzy po nástupu do funkce zrušil souhvězdí a návrat NASA na Měsíc.
Od té doby Obamova administrativa a kongres spolu pracovaly dvoustranným způsobem, aby vytvořily novou vesmírnou hardwarovou architekturu a udělily schválení pro vývoj rakety těžkého výtahu SLS, která nahradí Ares-1 a těžký výtah Ares-5.
Posílání astronautů na „Cesta na Mars“ je nyní agenturou NASA širokým a zastřešujícím cílem pro příštích několik desetiletí lidského kosmického letu.
Než však může být SLS přepraven na startovací plošinu v Kennedyho vesmírném odpalovacím komplexu 39-B pro zkušební let EM-1, musí začít další velký stavební krok.
"Teď jsme právě začali další velkou snahu připravit se na SLS."
To zahrnuje instalaci pozemního podpůrného vybavení (GSE) a širokou škálu služeb a systémů podpory spouštění do ML.
"Dalším velkým úsilím je instalační smlouva GSE," řekl mi Ernst.
„Máme asi 40+ pozemních podpor a systémů zařízení, které mají být nainstalovány na ML. Je třeba nainstalovat asi 800 položek, včetně asi 300 000 stop plus kabelu a několik mil potrubí a hadic. “
"To je další velká snaha připravit se na SLS." Je to smlouva na 1,5 roku a byla právě udělena J. P. Donovanovi Construction Inc. z Rockledge na Floridě. “
"Práce začala právě koncem srpna."
NASA v současné době plánuje přivést ML do budovy pro montáž vozidel na začátku roku 2017 pro stohování SLS a Orion pro zkušební let EM-1.
Zásobník namontovaný na SLS / Orion na vrcholu ML se poté rozjede do kosmického spouštěcího komplexu 39B pro spuštění z roku 2018 z Kennedyho vesmírného centra.
Pad 39B také prochází radikálními rekonstrukcemi a modernizacemi, které jej transformují z jeho použití pro nyní vysloužilý vesmírný raketoplánový program NASA na modernizovaný startovací blok 21. století. Sledujte můj nadcházející příběh.
Zůstaňte naladěni pro Kenovu pokračující Zemi a planetární vědy a zprávy o kosmických letech.
