Raketoplány mají být vyřazeny z provozu v září roku 2010. Ale futurista a podnikatel Eric Knight (zakladatel UP Aerospace and Remarkable Technologies) má poněkud novou představu o tom, co dělat s raketoplány poté, co splní své současné povinnosti: Pošlete je na Mars. Říká, že jeho vzorec je jednoduchý a umožní lidem cestovat na Mars v letech, nikoli desetiletích.
Rytířův návrh, který nazývá „Mars na Shoestringu“, nastiňuje dva raketoplány, které jdou na orbitu Země, spojí je s krovem a připoutají na dostatečně výkonný pohonný systém. A to je skoro všechno. Nafukovací potrubí pod tlakem by spojilo obě oběžné dráhy, aby se astronauti mohli pohybovat tam a zpět mezi oběma raketoplány.
Pak přijde opravdu skvělá část; způsob, jak zajistit umělou gravitaci během cesty na Mars. Z Knightovy webové stránky:
• Jakmile hnací fáze zrychlí celý svůj systém na svém výjezdu na Mars, příhradový nosník se oddělí od dvou orbiterů a sestava příhradového pohonu je odhozena.
• Obě oběžné dráhy se pak oddělují na vzdálenost několika stovek stop, ale zůstávají připojeny - shora dolů - kabelem, který je vytažen.
• Během odlučování se rovnoměrně prodlužuje potrubí pro přenos posádky podle harmoniky.
• Jakmile jsou oběžné dráhy ve své maximální pevné vzdálenosti od sebe, vystřelily by současně své kontrolní systémy reakce, aby z dvojice vytvořily elegantní piruetu - vytvořily tak pohodlnou úroveň umělé gravitace pro cestu posádky na červenou planetu.
Jakmile se raketoplány dostanou na Mars, bude to trochu kostkované. Jak by se tyto obrovské kosmické lodě dostaly na povrch Marsu? Jediný návrh rytíře odděluje oběžné dráhy a každý má opravdu obrovský padák. V současnosti je největší testovaný padák o průměru 45 metrů (45 ft).
V rozhovoru jsme však s Robem Manningem provedli předchozí článek o časopisu Space Magazine (viz „Přístup přistání na Marsu: Získání velkého užitečného zatížení na povrch Rudé planety)“, Manning říká, že v současné době neexistuje žádný způsob a není velký padák. natolik, aby umožnila velké lodi, dokonce i vysokozdvižnému vozu, jako je raketoplán, úspěšně přistát na Marsu. Atmosféra je příliš tenká, aby poskytla jakýkoli odpor.
Z našeho předchozího článku:
"No, na Marsu, když použiješ velmi vysoký zdvih k váze k tažení, jako je raketoplán," řekl Manning, "abys dosáhl dobrého zpomalení a správně použil výtah, musíš se snížit do atmosféry." Pořád byste stále šli na Mach 2 nebo 3 docela blízko k zemi. Pokud jste měli dobrý kontrolní systém, můžete rozšířit zpomalení a prodloužit dobu, kdy jste ve vzduchu. Nakonec byste zpomalili pod Machem 2, abyste otevřeli padák, ale byli byste příliš blízko k zemi a ani ultra velký nadzvukový padák by vás nezachránil. ““
Experti nadzvukových padáků došli k závěru, že dostatečně zpomalit velké vozidlo typu raketoplán na Marsu a dostat se na zem při rozumných rychlostech by vyžadovalo padák o průměru sto metrů.
"To je dobrý zlomek Rose Bowl." To je obrovské, “řekl Manning. "Věříme, že neexistuje způsob, jak vyrobit padesátimetrový padák, který lze bezpečně otevřít nadzvuky, nemluvě o době potřebné k nafouknutí něčeho tak velkého." Byli byste na zemi, než byla úplně nafouknutá. Nebyl by to dobrý výsledek. “
Takže, i když je Knightův návrh zajímavý a možná prozíravý, na to, aby to bylo proveditelné, by to vyžadovalo trochu práce. Přiznává tolik, že říká: „Tento myšlenkový dokument rozhodně nemá být technický být vším, končit vše na toto téma - ale pouze odrazový můstek k novému myšlení. Věda a témata, kterých se zde dotýká, jsou povrchní; koncepty jsou jednoduše poskytovány, aby podpořily fantazii a podpořily diskusi. “
Knight uvedl, že se nechal inspirovat koncepcí Mars Direct Roberta Zubrina a také chtěl „přehodnotit“ flotilu raketoplánu.
"Ve všech doufám, že můj myšlenkový dokument poskytuje katalyzátor pro další myšlení, když přemýšlíme o svém místě ve vesmíru - a o metodách, jak nás dopravit na nové hranice."
Kdo ví? Mnoho úspěšných snah začíná jako bláznivé nápady. Nejdříve však musí mít někdo nápad.
Zdroj: Pozoruhodné technologie
